El HMS Magdala era un monitor de parapeto clase Cerberus de la Royal Navy , construido específicamente para servir como barco de defensa costera para el puerto de Bombay (ahora Mumbai ) a finales de la década de 1860. Fue encargada por la Oficina India de la Marina de Bombay . Se pensó que las especificaciones originales eran demasiado caras y se pidió un diseño más económico. Si bien se limitaban a tareas de defensa portuaria, el almirante George Alexander Ballard describió a los monitores de parapeto como "caballeros con armadura completa montados en burros, fáciles de evitar pero malos para acercarse". [1] Aparte de la práctica de artillería, Magdala permaneció en el puerto de Bombay durante toda su carrera. El barco fue vendido como chatarra en 1903.
En julio de 1866, la Oficina de la India solicitó dos baterías flotantes para defender Bombay y el Contralor de la Marina , el vicealmirante Spencer Robinson recomendó que se utilizaran monitores . Recomendó un diseño con un cinturón blindado de 12 pulgadas (305 mm) y 15 pulgadas (381 mm) protegiendo la torreta, armado con los cañones más grandes posibles, que costaría 220.000 libras esterlinas. [2] La Oficina de la India pensó que esto era demasiado caro y ordenó una repetición del HMVS Cerberus por sólo £132,400. [3]
Los barcos tenían una eslora entre perpendiculares de 225 pies (68,6 m), una manga de 45 pies (13,7 m) y un calado de 15 pies 3 pulgadas (4,65 m) con carga profunda . Desplazaron 3.340 toneladas largas (3.390 t). Su tripulación estaba formada por 155 oficiales y hombres. [4]
Magdala tenía dos máquinas de vapor horizontales de acción directa , fabricadas por Ravenhill, cada una de las cuales impulsaba una única hélice. [5] Las calderas del barco tenían una presión de trabajo de 30 psi (207 kPa ; 2 kgf/cm 2 ). Los motores produjeron un total de 1.369 caballos de fuerza indicados (1.021 kW) el 21 de octubre de 1870 durante las pruebas en el mar del barco , lo que le dio una velocidad máxima de 10,67 nudos (19,76 km/h; 12,28 mph). Magdala transportaba 220 toneladas largas (220 t) de carbón, [6] suficiente para vaporizar 450 millas náuticas (830 km; 520 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [5]
Los barcos de clase Cerberus montaron un par de cañones de avancarga estriados de 10 pulgadas en cada torreta trabajada a mano. El proyectil del cañón de 254 mm (10 pulgadas) pesaba 184,6 kg (407 libras), mientras que el cañón en sí pesaba 18 toneladas largas (18 t). El arma tenía una velocidad de salida de 1365 pies / s (416 m / s) y se le atribuyó la capacidad de penetrar un nominal de 12,9 pulgadas (330 mm) de armadura de hierro forjado a 100 yardas (91 m). Los cañones podían disparar tanto perdigones sólidos como proyectiles explosivos . [7] Magdala fue rearmado en 1892 con cuatro cañones BL de retrocarga de 8 pulgadas . [4]
Los barcos de clase Cerberus tenían un cinturón de flotación completo de hierro forjado que tenía 8 pulgadas (203 mm) de espesor en el centro del barco y se adelgazaba a 6 pulgadas (152 mm) en los extremos. La superestructura y la torre de mando estaban completamente blindadas, razón por la que se la llamó parapeto , con 8 a 9 pulgadas (203 a 229 mm) de hierro forjado. Las torretas tenían 10 pulgadas (250 mm) en sus caras y 9 pulgadas (230 mm) en los lados y la parte trasera. Todo el blindaje vertical estaba respaldado por 9 a 11 pulgadas (229 a 279 mm) de teca . Las cubiertas tenían 38,1 mm (1,5 pulgadas) de espesor y estaban respaldadas por 250 mm (10 pulgadas) de teca. [8]
El HMS Magdala fue fundado el 6 de octubre de 1868 por Thames Ironworks en Leamouth , Londres . Fue botado el 2 de marzo de 1870 y terminado en noviembre de 1870. Para su viaje de entrega a la India, Magdala fue equipada con tres mástiles temporales e hizo el viaje a vela en pleno invierno sin escolta, ya que tanto sus constructores como la Royal Navy, la consideró suficientemente en condiciones de navegar como para realizar el viaje con seguridad. A partir de entonces, pasó toda su vida en el puerto de Bombay, con ocasionales viajes cortos al mar para practicar tiro. [9] Fue vendida como chatarra en enero de 1903. [10]
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