Richwood es una ciudad en el condado de Nicholas , Virginia Occidental , Estados Unidos. En 2020, el censo mostró que Richwood tenía una población de 1661 habitantes. [2] Durante el siglo XIX y principios del XX, Richwood fue una ciudad en auge del carbón y la madera. Richwood tiene una historia muy rica, incluida la formación de la organización cívica Cherry River Navy para llamar la atención sobre temas importantes para la comunidad. Richwood también se ha hecho conocida en todo el estado como la " capital mundial de las rampas ". [5] Cada año, en abril, la ciudad alberga un gran festival que atrae a visitantes de todo el país.
El área que rodea las bifurcaciones del río Cherry ha estado poblada desde fines del siglo XVIII. [6] Durante el siglo XIX, el área era una semidesierto escasamente poblado de granjas y granjas de subsistencia . Esto cambió en 1898 cuando se extendió un ferrocarril hasta el área, entonces conocida como Cherry Tree Bottoms . En 1901, la ciudad se incorporó con su nombre actual en referencia a los abundantes bosques de madera dura de la zona. Pronto, el área poseía un gran aserradero y la fábrica de pinzas para la ropa más grande del mundo . [7]
La ciudad fue en el pasado el hogar de varias grandes empresas e industrias. Además del aserradero y la fábrica de pinzas para la ropa, había otras fábricas que producían productos a base de madera, como mangos de hachas y papel. El carbón también entró en escena en la industria durante la época de auge de Richwood, en los años anteriores a la Depresión. La banca era una industria de cuello blanco que tuvo éxito en la ciudad, con las grandes empresas invirtiendo en las corporaciones financieras de la ciudad. Una vez que las grandes fábricas cerraron o se reubicaron, muchas de las personas las siguieron. El golpe final se produjo cuando la industria del carbón sufrió un giro declive y la mayoría de las minas de carbón locales dejaron de funcionar. [8]
Richwood ahora busca renacer como una comunidad artesanal y un centro tecnológico . El Distrito Histórico del Centro de Richwood fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2001. [9]
Richwood es la sede de la organización comunitaria Cherry River Navy. [10] Fue fundada por John Teets, AB Campbell y Lee Reese para promover la construcción de un enlace perdido ya construido en la Ruta 39 de Virginia Occidental entre Richwood y Marlinton .
El 23 de junio de 2016, una inundación históricamente grave afectó partes de Virginia Occidental. Richwood fue una de las ciudades más afectadas. Los daños causados por la inundación provocaron daños importantes a la infraestructura de la zona y la expropiación de los edificios de la escuela secundaria Richwood High School y la escuela secundaria Richwood Middle School. [11] [12] [13]
En 2021, el ex alcalde de Richwood, Bob Henry Baber, fue sentenciado a entre 1 y 10 años de cárcel y a pagar una indemnización por defraudar a la ciudad después de la gran inundación de 2016. Había presionado a un secretario municipal para que le extendiera un cheque por el trabajo voluntario realizado después de la inundación. [14]
Richwood está ubicada en 38°13′25″N 80°32′12″O / 38.22361, -80.53667 (38.223637, -80.536676). [15] El río Cherry se forma en Richwood por la confluencia de sus bifurcaciones norte y sur. Parte de la ciudad es un terreno relativamente plano ubicado a lo largo del valle del río, mientras que los vecindarios están ubicados en laderas empinadas adyacentes.
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 1,67 millas cuadradas (4,33 km 2 ), de las cuales 1,61 millas cuadradas (4,17 km 2 ) son tierra y 0,06 millas cuadradas (0,16 km 2 ) son agua. [16]
El clima en esta zona presenta leves diferencias entre temperaturas máximas y mínimas, y hay suficientes precipitaciones durante todo el año. Según el sistema de clasificación climática de Köppen , Richwood tiene un clima de costa oeste marítimo , abreviado como "Cfb" en los mapas climáticos. [17]
Según el censo [21] de 2010, había 2051 personas, 889 hogares y 543 familias viviendo en la ciudad. La densidad de población era de 1273,9 habitantes por milla cuadrada (491,9/km 2 ). Había 1163 unidades de vivienda con una densidad media de 722,4 por milla cuadrada (278,9/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 97,1% blanca , 0,2% afroamericana , 0,4% nativa americana y 2,2% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 0,7% de la población.
Había 889 hogares, de los cuales el 24,6% tenían niños menores de 18 años que vivían con ellos, el 40,0% eran parejas casadas que vivían juntas, el 15,2% tenía una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido, el 5,8% tenía un hombre como cabeza de familia sin presencia de la esposa y el 38,9% no eran familias. El 35,2% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 17,3% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,21 y el tamaño medio de las familias era de 2,78.
La edad media de la ciudad era de 49 años. El 18,9% de los residentes eran menores de 18 años; el 7,7% tenían entre 18 y 24 años; el 18,7% tenían entre 25 y 44 años; el 29,9% tenían entre 45 y 64 años; y el 24,7% tenían 65 años o más. La composición por género de la ciudad era de 47,2% hombres y 52,8% mujeres.
Según el censo [3] de 2000, había 2477 personas, 1030 hogares y 674 familias viviendo en la ciudad. La densidad de población era de 1464,1 personas por milla cuadrada (565,9/km 2 ). Había 1233 unidades de vivienda con una densidad media de 728,8 casas por milla cuadrada (281,7/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 98,83% blanca , 0,16% afroamericana , 0,24% nativa americana , 0,36% asiática y 0,40% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 0,40% de la población.
Había 1.030 hogares, de los cuales el 24,5% tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 48,0% eran parejas casadas que vivían juntas, el 13,7% tenía una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 34,5% no eran familias. El 32,1% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 17,2% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,29 y el tamaño medio de las familias era de 2,85.
En la ciudad, la población estaba dispersa, con 21.0% menores de 18 años, 7.1% de 18 a 24, 22.4% de 25 a 44, 26.0% de 45 a 64, y 23.5% que tenían 65 años de edad o más. La edad media era de 45 años. Por cada 100 mujeres, había 83.6 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 79.6 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $21,620 y el ingreso medio de una familia era de $28,287. Los hombres tenían un ingreso medio de $25,948 frente a $18,533 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $12,213. Alrededor del 23,3% de las familias y el 29,2% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 43,4% de los menores de 18 años y el 14,1% de los mayores de 65 años.
Si bien Richwood fue el centro económico del condado de Nicholas durante la mayor parte del siglo XX, la sede del condado de Summersville se ha convertido en el principal centro comercial y minorista durante los últimos 25 años. Esto se debe principalmente a la mejora de la Ruta 19 de EE. UU. para convertirla en una autopista de cuatro carriles y al desarrollo de negocios a lo largo del corredor. Sin embargo, Richwood sigue siendo por defecto el centro político y económico del este del condado de Nicholas , ya que es la única ciudad incorporada en el área inmediata. La ciudad tiene un pequeño centro comercial que alberga Dollar General .
Se han hecho esfuerzos para atraer visitantes a la zona por el entorno natural del Bosque Nacional Monongahela adyacente . El alcalde dio la bienvenida a los asistentes a la Reunión Arcoíris de 2005 que se celebró en el bosque y aprovechó la oportunidad para alentar a los artesanos a comprar propiedades y establecer negocios allí. [22]
Richwood opera el pequeño Aeropuerto Municipal de Richwood, que está ubicado en la cercana comunidad no incorporada de New Hope .
Richwood ha sufrido un declive económico y una cultura local de drogas.
Richwood tiene un entorno montañoso muy cerca del Bosque Nacional Monongahela y tiene acceso a una gran cantidad de áreas recreativas. Tres afluentes del río Gauley ( río Williams , río Cranberry y río Cherry) fluyen libremente por esta parte del bosque. Una carretera panorámica y un centro de visitantes también se encuentran en la intersección de WV 39 y WV 150 , que está cerca del Área Botánica Cranberry Glades y Cranberry Wilderness . El Área Botánica Cranberry Glades es el pantano de estilo canadiense más al sur del mundo. Summit Lake ofrece la única recreación en aguas tranquilas en el área inmediata. Richwood también es el hogar de Cherry Hill Country Club, un campo de golf de nueve hoyos ubicado en la cima de Hinkle Mountain.
Tres escuelas, operadas por la Junta de Educación del Condado de Nicholas , atienden a los estudiantes de Richwood: Cherry River Elementary, Richwood Middle School y Richwood High School . En 2005, el equipo de sóftbol femenino de la escuela secundaria ganó para la escuela su primer campeonato estatal por equipos en cualquier deporte. [ cita requerida ]
Debido a las inundaciones del 23 de junio de 2016, tanto la escuela secundaria Richwood como la escuela secundaria Richwood se han reubicado temporalmente. La Junta de Educación del Condado de Nicholas planea renovar el sitio de la escuela primaria Cherry River para albergar las tres escuelas de Richwood. [23]
Camden Family Health es el principal proveedor de atención médica en Richwood. Opera una clínica de salud rural con un personal completo que incluye médicos, enfermeras practicantes y enfermeras registradas. Summersville Regional Medical Center, ubicado en la capital del condado, ofrece la sala de emergencias y el hospital más cercanos.
Anteriormente, Richwood contaba con dos hospitales. El Hospital McClung estuvo abierto durante los años de auge de la ciudad, a principios del siglo XX. El Richwood Area Community Hospital , anteriormente conocido como Sacred Heart Hospital, funcionó desde 1954 hasta junio de 2008, cuando se vio obligado a cerrar debido a la mala situación financiera. [24]
El Departamento de Bomberos Voluntarios de Richwood es el principal servicio de bomberos y rescate de Richwood. [25] Tienen una clasificación ISO de clase 4. Sirven a la comunidad desde su estación central ubicada en el centro de la ciudad y brindan servicios de bomberos y rescate a Richwood y las áreas circundantes.
El Departamento de Policía de Richwood es la principal fuerza policial de la ciudad. Prestan servicio a la comunidad desde su oficina ubicada en el edificio municipal. El Departamento del Sheriff del Condado de Nicholas y la Policía Estatal de Virginia Occidental, que tiene un destacamento ubicado en la ciudad, también brindan servicio policial según sea necesario.
Los servicios médicos de emergencia los proporciona Redi-Care Ambulance. Es una empresa de ambulancias privada con una estación ubicada en el extremo este de la ciudad. Por lo general, cuentan con una unidad ALS y una unidad BLS en todo momento.
La carretera principal de Richwood es una autopista de dos carriles que lleva las rutas 39 y 55 de Virginia Occidental . Estas carreteras proporcionan acceso a la Ruta 19 de EE. UU. al oeste y a la Ruta 219 de EE. UU. al este. La construcción original de la parte de la carretera de Marlinton a Richwood a través del Bosque Nacional Monongahela fue impulsada por la organización cívica Cherry River Navy, reduciendo lo que era un viaje de tres horas en rutas alternativas indirectas a un viaje actual de 45 minutos. [10] Se considera uno de los recorridos más pintorescos de Virginia Occidental, [26] proporcionando acceso a varios sitios de recreación del Bosque Nacional. [27]
En los primeros años de la ciudad, el ferrocarril era un medio popular para transportar madera, carbón y pasajeros hacia y desde Richwood a diario. Sin embargo, con el paso del tiempo, el tráfico ferroviario disminuyó. A principios de la década de 1980, los trenes habían sido reemplazados por el transporte por carretera en la zona. Las vías se retiraron a fines de la década y la antigua vía del ferrocarril se transformó en un sendero ferroviario de grava para caminatas y ciclismo.