Ma'an ( árabe : مَعان , romanizado : Maʿān ) es una ciudad en el sur de Jordania , a 218 kilómetros (135 millas) al suroeste de la capital, Amán . Sirve como la capital de la Gobernación de Ma'an . Su población era de aproximadamente 41.055 en 2015. Las civilizaciones con el nombre de Ma'an han existido al menos desde el período nabateo ; la ciudad moderna está justo al noroeste de la ciudad antigua. La ciudad es un importante centro de transporte situado en la antigua Carretera del Rey y también en la moderna Carretera del Desierto .
Ma'an fue fundada por los minaeos (conocidos como "Ma'in" en árabe), un antiguo pueblo árabe asentado en Yemen , entre el siglo II y IV a. C. [2] El sitio estaba ubicado en una ruta comercial importante y fue colonizado por comerciantes y mercaderes minaeos. [3] La tradición local dice que la ciudad recibió el nombre de "Ma'an", el hijo de Lot . [4]
Durante la era bizantina en Siria, Ma'an era parte del territorio de la tribu cristiana árabe de Banu Judham , quienes sirvieron como vasallos de los bizantinos en Transjordania . [4] A principios del siglo VII, el gobernador cristiano de Ma'an, Farwa ibn Amr al-Judhami, se convirtió al Islam y envió a Mahoma una amplia gama de regalos, incluida una mula blanca y oro. Cuando las autoridades bizantinas se enteraron de su conversión, se le ordenó que se arrepintiera de su nueva religión, pero se negó. [5] En consecuencia, el emperador bizantino ordenó su encarcelamiento y posterior ejecución por crucifixión. [4] En represalia, el estado musulmán en Medina envió un ejército dirigido por Usama ibn Zayd para conquistar Ma'an. [ cita requerida ]
Cuando los omeyas tomaron el control del califato , Ma'an entró en un período de relativa prosperidad. En 951, el geógrafo persa Istakhri la describió como "una pequeña ciudad en la frontera del desierto". Afirmó que la mayoría de sus habitantes pertenecían a la familia omeya o a sus clientes, aunque en ese momento los omeyas habían sido derrocados por el califato abasí . Istakhri señaló además que Ma'an sirvió como fortaleza en el distrito de Sharat (hoy sur de Jordania) y "los viajeros eran bien recibidos". [6] Se organizó un mercado en la ciudad donde los peregrinos podían almacenar sus posesiones no esenciales. [2]
Cuando el geógrafo sirio Yaqut al-Hamawi visitó a principios del siglo XIII, durante el gobierno ayubí , Ma'an era una ciudad en ruinas en el distrito de Balqa de Bilad al-Sham (provincia islámica de Siria). La ruta de peregrinación del Hajj a La Meca todavía pasaba por la ciudad que también contenía una estación de descanso. [7] A finales del siglo XIII, los nuevos gobernantes de Siria, los mamelucos bahri , designaron a Ma'an y sus alrededores como uno de los cuatro distritos de la provincia de al-Karak . [8] Según al-Dimashqi , durante ese período de tiempo, creció hasta convertirse en una "pequeña ciudad", con un khan (" caravasar ") que incluía un "mercado de provisiones" y un albergue. El viajero musulmán Ibn Batutah señaló que Ma'an era "el último lugar en Siria" antes de llegar a Aqaba as-Sawan en el Hiyaz . [7]
Debido a su aislamiento geográfico del resto de Siria y a la baja frecuencia de viajeros (con la excepción de los peregrinos que se dirigían a La Meca), la historia de Ma'an fue la menos documentada de los distritos transjordanos de la Siria otomana , al menos hasta que se intentó un gobierno directo a fines del siglo XIX. [9] Los otomanos anexaron Transjordania en 1517 y en 1559, durante el mandato de Solimán el Magnífico , construyeron un fuerte en Ma'an para salvaguardar la ruta de peregrinación (ver Qal'at al-Ma'an en "Enlaces externos"). [10] El gobernador de Damasco sofocó una revuelta en Ma'an y otras ciudades en el sur del Eyalet de Damasco en 1656, aunque las tropas otomanas fueron derrotadas más tarde como resultado de una revuelta de la tribu Banu Tamim . Desde entonces, los otomanos habían luchado por mantener el control total del área. [11]
Ma'an estuvo dividida en dos barrios distintos desde el período omeya: [2] Ma'an al-Shamiyya y Ma'an al-Hijaziyya. Este último sirvió como ciudad principal, mientras que el primero era un pequeño barrio habitado por sirios del norte. [9] La ciudad continuó siendo una ciudad importante en la ruta de peregrinación del Hajj y su economía dependía completamente de ella. [12] Su principal socio comercial era la ciudad costera de Gaza en el sur de Palestina , desde donde se llevaban suministros a Ma'an para revenderlos a los peregrinos. [13] También se importaban provisiones de Hebrón . Además de las provisiones, la caravana saliente de Ma'an estaba dominada por la venta de ganado, particularmente camellos para el transporte y ovejas para el sacrificio ritual. La caravana entrante era un mercado de compradores para bienes provenientes de todo el mundo musulmán . La cultura de Ma'an estuvo muy influenciada por su papel en la ruta del Hajj y, a diferencia de muchas otras ciudades del desierto, la mayoría de sus residentes sabían leer y escribir y muchos servían como imanes o consejeros religiosos para las tribus beduinas de la zona. El viajero suizo Johann Ludwig Burckhardt señaló que la gente de Ma'an "consideraba su ciudad como un puesto avanzado hacia la ciudad sagrada de Medina ". [12] La relación de los habitantes de la ciudad con los beduinos también era única. Si bien la mayoría de las ciudades transjordanas tenían relaciones incómodas con las tribus nómadas a las que pagaban tributos regulares ( khuwwa ), los residentes de Ma'an y los beduinos disfrutaban de relaciones positivas. El explorador finlandés Georg August Wallin escribió que el nivel de interdependencia económica entre los dos grupos era diferente al de cualquier otro lugar en las regiones desérticas de Siria. Como testimonio de su relación de confianza mutua, los habitantes de Ma'an pudieron negociar o retener el pago del khuwwa durante los años económicos difíciles. Las principales tribus que rodeaban la ciudad eran los 'Anizzah y los Huwaytat . [13]
A finales del siglo XIX, las autoridades otomanas intentaron en numerosas ocasiones elevar el estatus político de Ma'an al de Al-Karak, aunque la mayoría de los intentos fracasaron o duraron poco. En 1868, el gobernador otomano de Siria , Rashid Pasha , logró designar a Ma'an como su propio kaza (subdistrito) del sanjak (distrito) de Al-Balqa, parte del Vilayet de Damasco . Cuatro años después, el gobernador Abdulletif Subhi Pasha propuso que Ma'an se convirtiera en un sanjak que incluiría Al-Karak, As-Salt y Al-Jawf . Esta propuesta fue popular entre gran parte del gobierno otomano en Estambul , pero finalmente fue rechazada después de la fuerte oposición de Midhat Pasha , un importante reformador de Tanzimat , que argumentó que los gastos administrativos de tener a Ma'an como capital del distrito no serían factibles. [14]
Tras la ocupación británica de Egipto, los políticos otomanos iniciaron iniciativas serias para formar un nuevo vilayato a partir del vilayato de Damasco que combinaría los distritos de Ma'an, al-Balqa y Jerusalén para servir como amortiguador contra una potencial invasión británica de Siria. Este esfuerzo fracasó, aunque una nueva propuesta en 1886 vería a Ma'an servir como capital de un distrito que incluiría las kazas de al-Karak y Tafilah y las nahiyas (subdistritos más pequeños que las kazas ) de Ammán , Bani Hamida y Wadi Musa . [14] El objetivo del gobernador Osman Nuri Pasha a este respecto era establecer un centro de gobierno en el sur de Transjordania para "evitar la alienación del pueblo". [15] El sultán Abdulhamid II aprobó el plan en 1892. Sin embargo, el establecimiento del nuevo sanjak se retrasó y finalmente se descartó después de que el jeque líder de al-Karak ofreciera a las autoridades otomanas sus servicios completos. [14] Se consideró que Al-Karak era más adecuada como capital del distrito debido a su mayor población, su proximidad a Palestina y las relaciones establecidas entre los notables Majali de la ciudad y las autoridades de Damasco y Estambul. [16]
Entre 1897 y 1899, los otomanos fundaron dos escuelas primarias para niños y una escuela secundaria en Ma'an. [17] En 1902, la estación de tren de Ma'an conectaba la ciudad con Damasco y Medina.
Tras la batalla de Aqaba durante la Revuelta Árabe , el ejército turco fortificó Maan con 6000 soldados de infantería, un regimiento de caballería e infantería montada y un aeródromo , todo ello bajo el mando de Behjet Pasha. Esta importante base militar otomana y centro de comunicaciones estuvo bajo asedio de cinco días por parte del Ejército Árabe del Norte durante la Batalla de Maan, del 13 al 17 de abril de 1918. Aunque no lograron capturar la ciudad, el ferrocarril del Hiyaz hacia el sur quedó destruido. [18] [19]
En 1920, el emir hachemita Abdullah I llegó a Ma'an con varios cientos de combatientes, en su mayoría de la tribu 'Utaybah [20] en un intento de restaurar el trono sharifiano en Damasco después de su derrocamiento por Francia . [21] Se dirigió a la colonización francesa de Siria diciendo a los residentes de Ma'an "El colonialista ha venido a robaros las tres gracias: fe, libertad y masculinidad". [22] Después de la captura británica del área durante la Primera Guerra Mundial , el Mandato Británico de Palestina se estableció en 1922 e incluyó Transjordania, que era semiautónoma de la administración británica en Palestina. Ma'an fue anexada al estado transjordano en 1925. [23] El ejército británico tenía un regimiento de vehículos blindados con base en la ciudad. [24]
Un edificio ferroviario en la estación de Ma'an fue utilizado por Abdullah I como sede del primer gobierno del Reino de Jordania. Actualmente se llama Palacio de Ma'an y aparece representado en el reverso del billete de 5 dinares jordanos . [25]
Las protestas jordanas de 1989 comenzaron en Ma'an, en protesta contra los recortes gubernamentales a los subsidios alimentarios. Las protestas dejaron ocho muertos y docenas de heridos, y llevaron al rey Hussein a destituir a su primer ministro, Zaid Al-Rifai . [26]
En 1998, una gran manifestación en Ma'an en protesta por la amenaza de un ataque estadounidense contra Irak se convirtió en un levantamiento en miniatura. Algunos manifestantes ondeaban banderas de Arabia Saudita . Las fuerzas especiales jordanas y la policía intentaron sofocar las protestas, lo que se saldó con la muerte de un manifestante y 25 personas heridas, incluidos agentes de policía. El rey Hussein desplegó al ejército jordano y Ma'an fue puesta bajo toque de queda y se cortaron las líneas telefónicas. Hussein llegó a la ciudad después para reunirse con unidades del ejército y líderes tribales locales con el fin de apaciguar a la ciudad. Afirmó que los "disturbios" eran un insulto al país, que los "infiltrados" extranjeros provocaron las protestas y destacó la importancia de Ma'an en la historia jordana, refiriéndose a la ciudad como "Ma'an el origen" y "Ma'an la historia". [27]
Ma'an fue escenario de enfrentamientos entre el ejército jordano y grupos islamistas en 2002 tras la muerte de un diplomático estadounidense.
La ciudad ha sido descrita como un "semillero de apoyo al EI " por The Economist . [28] Un artículo de Al Jazeera de 2014 sobre las simpatías hacia el EI en Ma'an afirmó que la gobernación es "un reputado foco de disturbios, conocido por sus altas tasas de criminalidad, bajo nivel de empleo y sentimiento antigubernamental", y señaló la presencia de grafitis pro-EI en la ciudad. [29]
En diciembre de 2022, estallaron manifestaciones contra los altos precios del combustible en Ma'an; en los actos de violencia que siguieron, un policía murió. [30]
Ma'an tiene un clima desértico frío ( clasificación climática de Köppen BWk ), con veranos calurosos e inviernos templados a fríos debido a su gran altitud (por encima de los 1000 metros). Las precipitaciones son extremadamente escasas, con un promedio de solo 44 mm al año.
En 1845 Ma'an al-Hijaziyya tenía una población de 200 hogares y Ma'an al-Shamiyya 20 familias. [13] Karl Baedeker estimó que su población era de alrededor de 3.000 en 1912 y el mismo número fue registrado en la encuesta de Guide Bleu en 1932. En 1956 la población de Ma'an alcanzó los 4.500 y en 1973 era de 9.500. [4] Ma'an tiene ahora 75.000 con 5 grandes tribus (Kreshan, Shamiah, Bazaia, Hararah, Fanatsah). En 1961, la población de Maan era de 6.643 personas. [33]
En el censo de 1994, la ciudad tenía una población de 22.989 habitantes. La composición por género era de 54,3% hombres y 45,7% mujeres. Había 4.871 unidades de vivienda y 3.862 hogares. [34] Según la municipalidad de Ma'an, la población de Ma'an se estimó en alrededor de 50.000 habitantes en 2007. [35] La mayoría de los habitantes de la ciudad son musulmanes sunitas de la escuela hanafí . [36]
La Universidad Al-Hussein Bin Talal es la única universidad de Ma'an y ofrece una gama de 38 títulos de grado en las disciplinas de ingeniería, artes, ciencias, administración de empresas, arqueología, educación y enfermería . También ofrece diplomas de posgrado en educación y administración superior.
Ma'an es el hogar de la Zona de Desarrollo de Ma'an (MDA), una zona económica especial con impuestos a la renta reducidos, sin otros impuestos (incluidos los impuestos a los ingresos por exportaciones) y procedimientos regulatorios simplificados. La construcción del parque industrial de la MDA comenzó en 2008 y está previsto que finalice en 2030. [37] La planta de energía solar Shams Ma'an está ubicada en la MDA. [38]
Ex trabajador diplomático.
30°11,6′N 35°44′E / 30.1933°N 35.733°E / 30.1933; 35.733