MS Pride of Burgundy fue un ferry que cruzaba el Canal de la Mancha, propiedad de P&O Ferries . Operó en la ruta de Dover a Calais desde 1993 hasta 2022.
El MS Pride of Burgundy fue planeado como el cuarto buque de carga de la "Clase Europea", que se llamaría European Causeway para la ruta Dover a Zeebrugge de P&O European Ferries . Debido a la demanda en la ruta Dover - Calais , el barco se convirtió en un ferry multipropósito (pasajeros y carga) antes de su finalización con la adición de una superestructura adicional. Es un comentario común en publicaciones y sitios web sobre ferry que la elección original del nombre para el barco fue Pride of Lille . [1] Por su capacidad, es uno de los ferries Dover - Calais más pequeños, con capacidad para solo 1200 pasajeros y 600 automóviles. [ cita requerida ]
En 2010, fue fletado en Ramsgate , en el este de Kent , para albergar la inauguración del parque eólico Thanet . El Pride of Burgundy llevó a la nueva tripulación, a los empleados del parque eólico, a sus familias y a personalidades importantes al mar para ver las turbinas eólicas de cerca. Volvió a estar en servicio al día siguiente [2]
El 27 de octubre de 2012, el Pride of Burgundy chocó con el barco de MyFerryLink Berlioz debido a los fuertes vientos, sufriendo daños menores en el ala derecha del puente, que se repararon en un par de horas. [3] Berlioz sufrió daños en sus botes salvavidas, lo que lo dejó fuera de servicio. [ cita requerida ]
El Pride of Burgundy partió de Dover el 3 de marzo de 2017 con destino a Gdansk (Polonia), donde fue sometido a una importante remodelación. [4] Llegó al astillero Remontowa el 5 de marzo y regresó a Dover el 25 de marzo, reanudando su ruta habitual de Dover a Calais al día siguiente. [ cita requerida ]
A principios de 2019, el Pride of Burgundy , como todos los buques de P&O en la ruta Dover-Calais, fue reabanderado a Chipre, una medida que la compañía explicó como motivada por las ventajas fiscales en vista del Brexit . Estaba registrado en Limassol. [ cita requerida ]
Desde el 3 de mayo de 2020, el Pride of Burgundy estuvo atracado en el puerto de Leith , Escocia, como resultado de la reducción del tráfico en el estrecho de Dover debido a la pandemia de COVID-19 . Regresó a Dover a fines de octubre de ese año y volvió a entrar en servicio el 3 de noviembre en modo solo de carga. [ cita requerida ] El 7 de diciembre de 2020, el barco fue trasladado a los atracaderos del río Fal cerca de Falmouth, Cornualles . [5] En abril de 2023 llegó a Aliağa , Turquía, para su desguace . [6]
El Pride of Burgundy no tiene hermanos idénticos debido a que durante su construcción fue reconvertido en un buque de pasajeros multipropósito. Comparte características mecánicas, de diseño y visuales con los demás barcos de la "clase europea" de la flota de P&O:
Medios relacionados con Pride of Burgundy (barco, 1993) en Wikimedia Commons