El Eagle II fue desarrollado para tener en cuenta los cambios deseados por el ejército suizo para el segundo lote de vehículos blindados de reconocimiento que necesitaba. Utiliza un chasis y tren de rodaje diferente al del Humvee ECV , pero todo el equipamiento es el mismo que el del Swiss Eagle I.
Águila III
El Eagle III también utiliza el chasis y el tren de rodaje del Humvee ECV . El ejército suizo buscaba un vehículo de observación de artillería móvil . La diferencia está en la cabina que está diseñada para ofrecer una buena visibilidad a los observadores de artillería. El equipo electrónico también se adaptó a la misión, utilizando el sistema de mando INTAFF de la artillería del ejército suizo y un mástil de observación (que contiene CCD-TV, IR y un telémetro láser). [3] [4]
Águila IV
El Eagle IV se basa en el chasis del Mowag Duro IIIP . Se introdujo comercialmente en noviembre de 2003 y recibió su IOC (capacidad operativa inicial) en 2004 con el ejército danés. [5] [6] Posteriormente fue adquirido por el ejército alemán como uno de sus principales vehículos blindados de movilidad.
La cabina blindada tiene protección STANAG 4569 nivel III.
La protección antiminas alcanza el estándar STANAG 4569 Nivel IIa [7]
Dos Eagle IV en configuraciones de combate son transportables por el C-130 Hercules .
Su peso de combate alcanza los 7.600 kg, incluidos 2.400 de carga útil y un alto nivel de protección que cumple con la protección STANAG 4569 nivel III y la protección contra minas STANAG 4569 nivel IIa (6 kg de TNT debajo de cada rueda). El ancho del vehículo es menor que el del Humvee, lo que permite transportar dos Eagle IV listos para el combate en un C-130 sin preparativos especiales. [8] Hasta 2023, es la variante de mayor éxito comercial (587 vehículos).
Águila V
El Eagle V es la versión actual. Hay dos variantes principales, un 4×4 y un 6×6. El Eagle V 4×4 tiene el 80% de sus piezas en común con el Eagle IV, lo cual era un requisito del ejército alemán.
Prototipos y variantes conocidas en desarrollo
Basado en el Águila IV
GTV JLTV Eagle (Vehículo Táctico General JLTV): Este prototipo está basado en el Eagle IV 4×4. GDLS ofreció este vehículo en el programa JLTV que pretendía reemplazar al Humvee en las Fuerzas Armadas de EE. UU . [9] En febrero de 2008 se publicóuna solicitud de propuestas para la fase de TD; las propuestas de la industria se recibieron en abril de 2008. En octubre de 2008, el Pentágono seleccionó a tres de los otros competidores para la fase EMD (Desarrollo de Ingeniería y Fabricación). [10] Oshkosh ganó la competencia con el L-ATV en agosto de 2015. [11] Este vehículo nunca entró en servicio.
Eagle IV SOF : El Forsvaret (unidad de fuerzas especiales) danesa modificó un Eagle quitando las puertas. Apareció por primera vez en 2008. Se hizo una abertura en el techo para acceder a la ametralladora. Se agregaron algunos equipos adicionales, como redes de camuflaje enrolladas que sirven para ocultar rápidamente el vehículo y protegerlo de las emisiones de infrarrojos. Fue diseñado para reemplazar al Humvee Jülkat .
Penman Raptor II, una variante escocesa de un Eagle IV con licencia.
Prototipo basado en el Eagle V 4×4
Eagle SOF (Fuerzas de Operaciones Especiales) [12] Este prototipo fue presentado por GDELS Mowag en la feria de armamento Eurosatory 2022 . El diseño está enfocado a proporcionar un vehículo lo más robusto, duradero y móvil posible. Tiene el techo abierto y puede equiparse con varios kits modulares de armamento y protección. [13]
IRIS-T SLS Mk III
Prototipo basado en el Eagle V 6×6
Führungsfahrzeug Kat. 3 Mowag y el ejército suizo están desarrollando este vehículo de mando para sustituir al antiguo M113A1 Kommandopanzer 63/07 .
IRIS-T SLS Mk III [14] Diehl Defence y Hensoldt presentaron en DSEI 2021 un prototipo de sistema de defensa aérea basado en el Eagle V 6×6. Es una de las respuestas resultantes del grupo de trabajo de NNbS sobre el breve y muy Necesidades cortas de defensa aérea de la Bundeswehr . El IRIS-T SLS Mk III pretende ser un sistema de defensa de corto alcance contra objetivos como helicópteros, vehículos aéreos no tripulados, aviones y misiles. Aunque los misiles están instalados en una posición inclinada, ya que tienen una capacidad de bloqueo después del lanzamiento, pueden alcanzar un objetivo en 360°. El sistema está diseñado para atacar objetivos en movimiento, con el objetivo de proporcionar cobertura de defensa aérea a una fuerza de asalto. Es un sistema totalmente independiente que se puede conectar a un sistema de mando y control para la defensa aérea.
2 misiles IRIS-T SLS capaces de alcanzar un objetivo que vuela a 8 km de altitud, o a un alcance máximo de 12 km [15]
36 Spejdervogn M/95 ( vehículo de exploración ) . Adquiridos en 1994, entregados en 1995-1997, 27 de los cuales fueron vendidos a FWW Fahrzeugwerke, una empresa privada alemana; venta aprobada por el gobierno suizo en abril de 2013. [6] [18]
1 Eagle Me vieron en las redes sociales el 18 de marzo de 2023 en la ciudad de Avdiivka (cerca de Donetsk ). Tras una investigación de las autoridades suizas, se descubrió que esos Mowag Eagle eran los antiguos daneses que fueron vendidos en 2013 a FWW Fahrzeugwerke, una empresa alemana propiedad de GDELS . [19] FWW Fahrzeugwerk exportó el Eagle a Ucrania con la aprobación del gobierno alemán, pero la venta viola la prohibición de exportar armas suizas a países en guerra, y se hizo sin la aprobación del gobierno suizo. [20] [21]
175 Aufklärungsfahrzeug 93/97 ( vehículo de reconocimiento blindado ligero ) . Pedido en 1997, entrega en 1999 - 2001, equipado con una ametralladora Pz Mg 51/71 de 7,5 mm y equipado con equipo de radio y de imágenes térmicas. Todos menos 2 perdidos en accidentes permanecen en servicio a partir de 2023. [16] [22] Nuevo chasis y nuevo motor, aumentando su rendimiento en comparación con la variante 93, y equipado con una radio más potente.
120 Eagle III (SKdt Fz INTAFF gl 4×4, vehículos móviles de observación de artillería ) . Adquirido en 2003, con mejoras sustanciales en los equipos de comunicaciones y vigilancia (aunque sin la ametralladora de versiones anteriores). El coste de compra del vehículo ascendió a 166 millones de francos suizos. [23]
Eagle IV seleccionado en 2008 como parte de la licitación GFF Klasse 2. [25]
42 EAGLE BAT (Vehículo Ambulancia Protegido)
20 pedidos urgentes en 2009, entregados en 2011 [26]
22 pedidos en 2011
453 EAGLE GFF2 (Vehículos de patrulla de seguridad y vehículos utilitarios para el personal de mando) Pedido urgente de un primer lote de 25 en julio de 2008 para un vehículo de patrulla para la operación ISAF . Siguieron tres lotes adicionales de vehículos GFF2 (173, 60 y 95). [27] Todos los vehículos están equipados con RCWS KMW FLW100/200 . Las variantes detalladas en uso en el ejército alemán son:
90 Orden Eagle IV en diciembre de 2005 y entregada en 2006-2007 para satisfacer la urgente necesidad de vehículos de patrulla blindados MRAP en la misión ISAF . Está equipado con un sistema de detección de disparos Pilar MK-IIwm y un BAE Bofors Lemur RCWS que lleva ya sea una Browning M2 o un lanzagranadas de 40 mm . [34]
Pedido de 176 4×4 EAGLE GFF2 (Vehículos de Patrulla de Seguridad y Vehículos Utilitarios para el Estado Mayor de Mando) en mayo de 2013 como parte del programa GFF2 por casi 110 millones de euros [35] [36]
80 6×6 mgSanKfz (Vehículo Ambulancia Protegido) [37] Pedido en marzo de 2020, entregas de julio de 2023 a diciembre de 2024 por 148 millones de euros [38] [39] 16,6 t en esta variante, 225 kW 306 ps,
Orden de 4 PAV (Vehículo Ambulancia Protegido) 6 × 6 en 2021 [40]
80 4×4 CLRV (vehículos de mando, enlace y reconocimiento) (CLRV) Pedido en septiembre de 2022 por parte de la NSPA para el ejército de Luxemburgo, entrega de diciembre de 2024 a julio de 2026, sustitución del Humvee y del ATF Dingo . El equipamiento de la misión será común al VBMR Griffon francés y belga . Estará equipado con el RWS deFNder Medium de FN Herstal, el sistema de información y combate Scorpion (SICS de ATOS), el sistema de radio CONTACT SDR de Thales y el bloqueador anti-ied BARAGE de Thales Bélgica. El coste de adquisición es de 226,6 millones de euros. La adquisición y el coste del ciclo de vida del vehículo y los sistemas instalados, incluida la logística durante 15 a 20 años, tiene un límite de coste de 367 millones de euros. [41]
El proceso de licitación para el nuevo vehículo patrulla "Programa Patruljekøretøjer" comenzó en 2015. Se preseleccionaron cinco vehículos, el Ocelot/Foxhoud , Nexter Aravis , Otokar Cobra 2 , Oshkosh M-ATV / L-ATV , pero solo acabó el Ocelot. compitiendo contra el Eagle V. Este programa resultó en la compra de:
36 vehículos blindados multiusos Pedido en mayo de 2017, entregas en 2018-19. [42] [43] Según registros públicos del Parlamento danés, la adquisición costó 233,6 millones de coronas danesas (aproximadamente 35 millones de dólares estadounidenses para los 36 vehículos), e incluye todo su equipo (cámaras de conducción, radios, soportes para armas). Se estima que el mantenimiento de esos vehículos durante 15 años será de 116,1 millones de coronas danesas (aproximadamente 17,3 millones de dólares estadounidenses). [44] Variantes en uso en el ejército danés:
100 6×6 Aufklärungssystem TASYS ( vehículo de reconocimiento/inteligencia ) Pedido en diciembre de 2019, [47] entregas desde mediados de 2023 hasta finales de 2025. 89 vehículos equiparán los 89 pelotones de comandantes de reconocimiento, exploración y disparo que existen en la actualidad. Los 11 restantes se utilizarán para entrenamiento y como reserva de circulación. [48]
En 2011 se ordenó su uso en Afganistán. Los vehículos regresaron de su despliegue en 2015 y desde entonces han reemplazado al Sonderwagen SW4 Thyssen TM en su uso para proteger aeropuertos.
Eagle V 6×6, Führungsfahrzeug Kat. 3, un vehículo de mando como reemplazo del M113A1 Kommandopanzer 63/07 [51] .
Primer lote : se encargará en 2024. Presupuesto de 260 millones de francos suizos (= 270 millones de dólares estadounidenses el 1 de julio de 2022). [52] La cantidad aún se desconoce.
Segundo lote : se encargará en 2026 o 2027 (mencionado en el plan de inversiones 2023-2035). [53] Se desconocen el presupuesto y la cantidad.
Vehículo de protección cercana (CPV): [55] Eagle V 4×4 equipado con una estación de armas remota que protegería a las tropas terrestres de vehículos aéreos no tripulados de baja altitud y municiones merodeadoras. Una variante del CPV que también se mencionó acompañaría al IRIS-T SLS MkIII, brindando cobertura desde pequeños UAV y desde tropas terrestres enemigas. Como parte de esto, SHORAD necesita vehículos complementarios.
SHORAD Command Control & Liaison (CCL): [55] Eagle V 6×6 que coordinaría los escuadrones SHORAD y VSHORAD
Proyecto Land 121 Fase 4 – PMV-L: Este proyecto pretendía sustituir el Land Rover Perentie por un vehículo de movilidad protegida-ligero. La competencia incluyó a algunos de los competidores de JLTV contra vehículos fabricados y respaldados en Australia. GDLS-Australia ofreció el Eagle V probado en combate, el British Ocelot era otra opción y Thales Australia ofreció el Hawkei que fue desarrollado en Australia. [58] El Hawkei ganó la competencia. [59]
Programa CLV (Vehículos de Comando y Enlace) - sustitución del Iveco LMV (Lynx) :
El Eagle V perdió ante JLTV en 2020. Se planearon 322 vehículos, los otros competidores fueron el Hawkei (Thales Australia), el URO VAMTAC y un vehículo de KMW. [60]
Programa Pegaz: El Eagle V formó parte de los competidores del nuevo vehículo multipropósito que pretende ser utilizado por las Fuerzas de Operaciones Especiales, la Policía Militar y, en un futuro más largo, por el componente terrestre en general. La primera fase pretendía participar en misiones como escenarios de patrullaje, intervención, contraterrorismo y reconocimiento. [61] Se seleccionaron cuatro finalistas, el Fortress Mk2 (francés), Thales Hawkei (Australia), Patriot II (polaco/checo) y Tur V. En 2021, el programa fue cancelado. [62]
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Ejército Real Danés (36)
Fuerzas Terrestres de Ucrania (11 ex Spejdervogn M/95 daneses )
Ejército alemán (495) [24]
Ejército de Luxemburgo (84)
Alemania , Policía Federal Alemana (10) [49]
Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón (potencialmente 2.000)
ejército austríaco
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Componente terrestre belga
Fuerzas terrestres polacas
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