El DURO ( Durable Robust ) es una serie de vehículos de transporte militar multipropósito con ruedas producidos por General Dynamics European Land Systems / MOWAG con tracción en las cuatro y seis ruedas. [ cita requerida ] Inicialmente fue desarrollado para Suiza por Bucher-Guyer AG en Niederweningen , Suiza. [ cita requerida ] Un pedido inicial de 3000 vehículos para las Fuerzas Armadas suizas llegó en 1994. [ cita requerida ] En enero de 2003, la producción se transfirió a MOWAG en Kreuzlingen . [ 5 ] Más de 4.000 vehículos DURO 4x4 y 6x6 están ahora en servicio en todo el mundo. [ cita requerida ] Los principales clientes son Suiza, Alemania, Venezuela y el Reino Unido. [ cita requerida ] Además de estos, el vehículo se utiliza en muchos otros países para fines especiales. [ cita requerida ]
DURO YO
DURO II
Duro III
El DURO III está disponible en versiones 4x4 , 6x6 y blindada 6x6 con refugio modular.
DURO IIIP / DURO GMTF
El DURO IIIP (también llamado DURO GMTF ) es una versión disponible únicamente en forma de 6x6 . Está fuertemente blindado y tiene una ametralladora controlada a distancia. Es utilizado por el Ejército danés como ambulancia, y por el Ejército suizo en las funciones de APC, reconocimiento NBQ y ambulancia en misiones internacionales de apoyo a la paz de Swissint . [6] El DURO IIIP también es utilizado por Alemania. [7]
El ejército alemán utiliza el YAK para una variedad de funciones. El primer lote de vehículos DURO III para Alemania consistió en 30 vehículos, que consistían en ambulancias (12), desactivación de artefactos explosivos (EOD) (10), policía militar (cuatro) y vehículos de apoyo para el vehículo aéreo no tripulado LUNA (cuatro). Las entregas finales se realizaron a finales de 2005. Se encargaron otros 100 vehículos, con entregas entre 2006 y 2009. El contrato real cubría el suministro de 100 chasis Yak y un total de 114 carrocerías en las siguientes configuraciones: 31 × equipo médico móvil; 8 × transporte de prisioneros; 6 × cañones de agua; 23 × puesto de mando para la policía militar; 23 × seguridad de la base aérea; 2 × geografía militar; 21 × desactivación de artefactos explosivos. A finales de 2007, el ejército alemán realizó un pedido de otro lote de siete vehículos Yak, seis estaciones terrestres LUNA adicionales y un vehículo de reconocimiento BIO. [8] [9]
En 2008, RMMV entregó tres laboratorios de campo NBC blindados al Ejército suizo que son similares al Yak. [9]
Presupuesto
Los 420 Duro GMTF encargados por el Ejército suizo están equipados con un Protector RWS y un motor diésel Cummins ISB5-9 (275 CV). [10]
Se exportaron 232 Duro-3P, equipados con un motor diésel Cummins 6BTA-5.9 (245 CV). [10]
MOWAG Eagle IV y V
Los MOWAG Eagle IV y V se basaron en el chasis DURO IIIP.
Uso civil
El Duro 4X4 y 6X6 también se ofreció en varias configuraciones como camión de bomberos:
Vehículo de emergencia con capacidad para 16 bomberos
Vehículo tendido de mangueras con 2 mangueras de 1000m.
Pequeño camión de bomberos con depósito de 800 l.
Transportador de líquidos 800l agua y 100l espuma.
Estos vehículos se utilizan en diferentes cuerpos de bomberos en Suiza, como por ejemplo los de Berna, Frick y Baar.
En los años 90 se pensó en la posibilidad de introducir el Duro en el cuerpo de bomberos de la antigua RDA como sustituto del Robur LO. El Robur y el Duro tienen unas dimensiones exteriores similares, por lo que no fue necesario realizar modificaciones estructurales en los parques de bomberos existentes para la instalación de nuevos vehículos. La conversión fracasó debido a que el precio de compra del Duro excedía la capacidad financiera de los cuerpos de bomberos.
El Duro 4x4 también se ofreció como vehículo comercial para comunidades y municipios, como volquete o con una sólida construcción de aluminio como vehículo de servicio, pero no tuvo ventas significativas. Tampoco tuvo éxito en la configuración como ambulancia civil.
Se ofrecen algunos vehículos de expedición de propiedad privada, reconvertidos por empresas civiles o particulares como autocaravanas todoterreno, autocares de expedición y vehículos de expedición basados en Duro 4x4 y 6x6.
La Fuerza de Defensa Civil de Singapur utiliza el LFAV, un vehículo basado en el chasis del Duro, el Red Rhino [11] [12] .
El departamento de bomberos de Johannesburgo adquirió Duro como vehículo de extinción de incendios. [13]
28 Duro + trailer incluyen radar meteorológico + globos para la artillería "Peilw Wet P-763 Kasch" , [19] (proporcionando perfiles de temperatura/humedad/viento de la atmósfera al sistema de mando de artillería INTAFF).
Vehículo de mando de cantidad desconocida, "Kdow LWA" [20]
Vehículo de mando de artillería de cantidad desconocida, "Fkw L WA M2+ M INTAFF" [21]
Cantidad desconocida, vehículo de comunicaciones con remolque, "Fhrw L KA FIS" (4 radios SE-235 + 1 SE-240) [22]
Vehículo de taller de cantidad desconocida + remolque, "Werkstattwagen DIFAMO" [23]
Cantidad desconocida, vehículo de taller, "Repw LWA A5 Spz" [24]
(Se modernizaron 2.200, por lo que entre los drones mencionados anteriormente [25] )
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Enlaces externos
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