El ferrocarril Missouri & Northern Arkansas Railroad, LLC ( marca de informe MNA ) es un ferrocarril regional de clase II en los estados de Misuri, Kansas y Arkansas, Estados Unidos. La empresa tiene su sede en Carthage, Misuri . No debe confundirse con el ferrocarril Missouri and North Arkansas Railroad , que conectó Joplin, Misuri , con Helena, Arkansas , de 1906 a 1946.
MNA es propiedad de Genesee & Wyoming , un holding de ferrocarriles de línea corta , que fue comprado en 2013 con la adquisición de RailAmerica , que compró MNA en 2000. [1]
MNA opera aproximadamente 527 millas (848 km) [1] de vías en Arkansas , Kansas y Misuri . Su línea principal se extiende 384,1 millas (618,1 km) desde Pleasant Hill, Misuri , a través de Carthage, Misuri , hasta Díaz, Arkansas . También tiene derechos de vía en las líneas de Union Pacific Railroad por 32 millas (51 km) entre Pleasant Hill y Kansas City, Misuri , y 2 millas (3,2 km) entre Díaz y Newport, Arkansas . En la línea principal, MNA se intercambia con Union Pacific Railroad en Pleasant Hill, Misuri , y Díaz, Arkansas , y con BNSF Railway en Aurora, Misuri . La línea ya no se intercambia con BNSF Railway en Lamar, Misuri , o Carthage, Misuri. [2] [ 3] [4]
MNA opera una línea secundaria de 78,3 millas (126,0 km) desde el este de Fort Scott, Kansas , hasta Clinton, Missouri . Esta línea secundaria se intercambia con la línea principal Pleasant Hill–Diaz de MNA en Nevada, Missouri . [3] Anteriormente se intercambiaba con BNSF en Fort Scott, Kansas en 1998. A lo largo de esta vía, MNA da servicio a una planta de biodiésel de ADM ubicada al oeste de Deerfield, Missouri. MNA utiliza su vía entre Nevada, MO y Clinton, MO para dar servicio a algunos clientes en Clinton y a la ahora cerrada central generadora Montrose, una planta de energía a carbón de Evergy cerca de La Due, Missouri . [2] [5]
MNA también opera un ramal de 16,7 millas (26,9 km) desde Carthage, MO a Joplin, MO que se intercambia con la línea principal Pleasant Hill–Diaz de MNA en Carthage, con el Kansas City Southern Railway en Joplin y con el BNSF en Joplin. Un ramal de MNA de 6 millas (9,7 km) que se deriva del ramal Carthage–Joplin se origina en un intercambio en Webb City, Missouri y termina en Atlas, Missouri. [3] [2]
MNA también opera varios kilómetros de vías industriales en la ciudad de Springfield ; este segmento está desconectado del resto del sistema de MNA y el tráfico se transporta a través de BNSF hacia y desde el intercambiador de Aurora. Aquí, MNA se intercambia con BNSF en Springfield, MO. [3] [2]
Otros segmentos operados están arrendados a Union Pacific y BNSF Railroads. MNA tiene patios ferroviarios en Carthage, MO , Nevada, MO , Joplin, MO , Aurora, MO , Cotter, AR y Batesville, AR .
MNA opera trenes unitarios de carbón hacia una importante planta de energía en Newark, Arkansas .
El ferrocarril panorámico de Branson , que circula por vías propiedad de la MNA, opera el "Ozark Zephyr" desde Branson, Missouri . Los trenes circulan principalmente hacia el sur hasta Arkansas, pero ocasionalmente hacia el norte hasta Galena, Missouri , según el tráfico de la MNA o las obras en las vías. El depósito restaurado de 1906 desde el que opera se encuentra frente a Branson Landing en el centro histórico de Branson.
Desde 1997 hasta 2000, el White River Scenic Railroad operó un tren de excursión desde Flippin, Arkansas hasta Calico Rock, Arkansas . [3]
A veces, los trenes unitarios de granos circulan desde el intercambiador de Pleasant Hill, MO, hasta la fábrica de piensos de Tyson Foods en Bergman, AR y regresan vacíos.
MNA también opera trenes de carbón unitarios de Union Pacific para descargarlos en la planta de energía de Independence en Newark, AR , y luego los devuelve a UP en Newport, AR .
(Todo a partir de 2023): El ferrocarril Missouri & Northern Arkansas, propiedad de Genesee & Wyoming , tiene un total de 490 millas, 126 de ellas en Arkansas y 364 en Missouri . MNA tiene una capacidad máxima de 286.000 libras brutas por vagón. También hay algunos intercambiadores: BNSF ( Aurora, Missouri , Joplin, Missouri y Springfield, Missouri ); Canadian Pacific Kansas City ( Joplin, Missouri ); Union Pacific ( Kansas City, Missouri y Newport, Arkansas ). [4]
La línea principal de la MNA entre Kansas City y Newport se originó como la antigua línea White River de Missouri Pacific Railroad , que inicialmente fue autorizada en 1883 y era parte de la línea principal de MoPac entre Kansas City y Memphis, Tennessee . La MNA comenzó a operar el 13 de diciembre de 1992 y compró el segmento de 102 millas (164 km) de Bergman, Arkansas , a Guion, Arkansas , a MoPac. [3] La línea secundaria de Fort Scott, Kansas , a través de Nevada, Missouri , a Clinton, Missouri , alguna vez fue parte de una antigua línea principal del ferrocarril Missouri-Kansas-Texas desde Parsons, Kansas , a través de Sedalia, Missouri , a St. Louis, Missouri . La vía en desuso entre Nevada, Missouri y Fort Scott, Kansas , fue un enlace importante entre la MNA y la subdivisión Fort Scott de BNSF; en 1998 fue completamente abandonada al oeste de la calle 240, justo al este de Fort Scott. [6]
Cuando Railtex se hizo cargo de las operaciones en la White River Line, utilizó un puñado de productos Electro-Motive de generaciones anteriores , entre ellos varias GP40, GP35, GP38, locomotoras de carretera, SD40 y una GP20. Después de la adquisición de G&W en 2012, se compraron diez ex-Southern Pacific SD40M-2 a Union Pacific para reemplazar las GP40 en servicio en carretera. En 2018, la mayoría de las SD40M-2 fueron repintadas del esquema de iluminación de UP al naranja corporativo de G&W.
A fines de 2022, MNA comenzó a retirar gradualmente varias SD40 y las reemplazó con ex-BNSF General Electric C44-9W . Desde 2022, aproximadamente 12 C44-9W se han sumado a la nómina de ferrocarriles.
