La GE C44-9W es una locomotora diésel-eléctrica de 4400 hp (3281 kW) construida por GE Transportation Systems de Erie, Pensilvania . Siguiendo la tradición de los apodos de las series de locomotoras de GE, que comenzaron con la "Dash 7" de la década de 1970, la C44-9W recibió el nombre de Dash 9 cuando debutó en 1993.
Parte de la serie de locomotoras "Dash 9" de GE , la Dash 9-44CW comparte el bastidor, los bogies HiAd, el motor 7FDL de 16 cilindros y los motores de tracción 752AH-31 con la GE Dash 9-40CW . Pero mientras que la 9-44CW más común ofrece 4.400 caballos de fuerza (3.300 kW), el software de la unidad de control del motor de la 9-40CW limita su potencia de salida a 4.000 caballos de fuerza (3.000 kW).
Desde entonces, el diseño ha demostrado ser popular entre los ferrocarriles norteamericanos , aunque algunos ferrocarriles, como CSX y Canadian Pacific , prefirieron su equivalente de CA, el AC4400CW . Debido a los requisitos de emisiones más estrictos que entraron en vigor en los Estados Unidos el 1 de enero de 2005, el Dash 9-44CW ha sido reemplazado en producción por el GE ES44DC .
Muchos ferrocarriles norteamericanos han pedido la C44-9W. Originalmente, las encargaron Chicago & North Western Railway , Santa Fe , BNSF , CSX , Southern Pacific , Canadian National Railway , BC Rail y Union Pacific Railroad . Norfolk Southern compró las Dash 9-40CW , muy similares .
El BNSF AC44C4M es un GE C44-9W ex-ATSF reconstruido con motores de tracción de CA y una disposición de ruedas A1A-A1A . Los controles internos son similares a los del GE ES44C4 más nuevo . [1]