En 1982, Rumania adquirió una licencia para producir 178 vehículos de combate de infantería BMP-1 de la Unión Soviética . Al mismo tiempo, recibió permiso para modificar la construcción con el fin de adaptarla a su industria. [1] [6]
La decisión de mejorar los antiguos vehículos de combate de infantería soviéticos se tomó en 1995. Como resultado de un proyecto de cooperación entre Rumanía e Israel, se creó la nueva variante modernizada MLI-84M. Desde entonces, el Ministerio de Defensa de Rumanía ha gastado alrededor de 155 millones de dólares en modernizar 99 vehículos para equipar a tres batallones. [7] [8]
La mejora más importante del MLI-84 fue la sustitución del motor diésel V6 de cuatro tiempos refrigerado por agua y sin aire de 15,8 litros UTD-20 soviético por el motor diésel V8 de cuatro tiempos refrigerado por líquido 8V-1240-DT-S de producción nacional . El nuevo motor desarrolla una potencia más potente de 355 caballos (265 kW), pero es más grande y pesado, por lo que requirió una modificación del compartimiento del motor para acomodarlo. La capacidad de combustible se incrementó a 600 litros. Debido a estas modificaciones, la longitud del casco del vehículo aumentó en 60 centímetros hasta los 7,335 metros, lo que a su vez dio como resultado espacios más amplios entre las ruedas. El vehículo también es más ancho (3,15 m) y más alto (2,11 m). La distancia al suelo ha aumentado de 370 mm a 400 mm. El nuevo motor ha aumentado la velocidad máxima en carretera del vehículo a 70 km/h. [1] [3]
El armamento no fue modificado, pero se colocó una ametralladora pesada DShK 1938/46 de 12,7 mm en un soporte giratorio instalado en la escotilla del techo del compartimento de tropas trasero izquierdo. La maneja el soldado sentado junto a la puerta trasera izquierda del compartimento de tropas, lo que hace imposible operarla mientras la infantería se está desmontando. [1] [3]
Debido a las modificaciones y adiciones mencionadas, el peso del vehículo aumentó a 16,6 toneladas y, aunque el vehículo todavía puede viajar a través del agua con poca preparación, la capacidad anfibia se debilitó. [1] [3]
Historial de producción
La producción del MLI-84 comenzó en 1985 y se produjeron 178 vehículos hasta 1991.
Variantes
Obús autopropulsado OAPR md. 89 que utiliza el chasis del MLI-84 y la torreta y el cañón del 2S1 GvozdikaMLI-84M VACÍO MÉDICO
MLI-84 – Versión básica, según lo descrito.
MLI-84M1 Jderul ("la marta "): modernización del MLI-84 equipada con una nueva torreta israelí OWS-25R montada en la parte superior armada con un cañón automático Oerlikon KBA de 25 x 137 mm y dos lanzadores ATGM 9S415. [9] También está equipado con dos bancos de cuatro lanzagranadas de calor y humo DLG 81 de 81 mm . Las granadas dejan una cortina térmica de fuego alrededor del vehículo durante unos cinco minutos, para confundir a los misiles enemigos. El vehículo MLI-84M1 también tiene un sistema que puede dispersar humo denso en un radio de 360 grados alrededor del vehículo y a una distancia de entre 300 y 400 metros (980 y 1310 pies). Debido a que el montaje de la nueva torreta aumentó el peso del vehículo a 17,6 toneladas, se tuvo que instalar un nuevo motor más potente. El nuevo motor es el Caterpillar C9, que desarrolla 396 CV (295 kW ), el mismo que se encuentra en los vehículos de combate de infantería MOWAG Piranha III recientemente adquiridos por las Fuerzas Terrestres Rumanas. Sin embargo, el vehículo perdió su capacidad de viajar sobre el agua con poca preparación y tiene que ser preparado especialmente antes de entrar en el agua. El vehículo también se volvió aún más ancho (3,3 m) y más alto (2,942 m) que su predecesor. Aunque el motor es más potente, el peso del nuevo equipo de hecho ha reducido la velocidad máxima en carretera del vehículo a 65 km/h (40 mph). [1] [3] [10] El lanzador ATGM 9S415 capaz de disparar ATGM 9M14 "Malyutka" (OTAN: AT-3A Sagger A), 9M14M "Malyutka-M" (OTAN: AT-3B Sagger B) y 9M14P "Malyutka-P" (OTAN: AT-3C Sagger C) también ha sido reemplazado y hay dos variantes diferentes, cada una con un lanzador ATGM diferente que lo reemplaza:
Versión MLI-84M1 con el lanzador ATGM en posición horizontal y una mira operada remotamente colocada en el casco. [11]
MLI-84M Punct de Comanda Batalion – MLI-84M1 convertido en un vehículo de mando de batallón con una gran superestructura en lugar de la torreta.[10]
Tractor MLI-84M para evacuación técnica : MLI-84M1 convertido en un ARV con su torreta reemplazada por una gran grúa hidráulica de tres secciones controlada desde el exterior del vehículo, marco de cabrestante montado en la parte trasera de la parte superior del casco, caja de estiba en el lado izquierdo de la parte trasera de la parte superior del casco y dos cajas de estiba en el lado derecho de la parte superior del casco.[10]
MLI-84M Vehículo de evacuación médica – MLI-84M1 convertido en ambulancia blindada[10]y equipado con unasuperestructuracomo la que se encuentra en el vehículo de comando PCB.
OAPR modelo 89 – Obuzierul autopropulsat românesc, modelo 89 , obús autopropulsado que utiliza el casco del MLI-84 y la torreta y el cañón del 2S1 Gvozdika. Probablemente diseñado alrededor de 1978 y producido desde 1987.
Operadores
Rumania – Las Fuerzas Terrestres Rumanas operan alrededor de 142 vehículos de combate de infantería MLI-84, de los cuales 101 están modernizados al estándar MLI-84M. [12] Los primeros vehículos modernizados entraron en servicio con la 282.ª Brigada Mecanizada en 2005. [13] Inicialmente, el programa de modernización tenía como objetivo modernizar un total de 180 vehículos. [14]
Galería
MLI-84M1 en el desfile del Día Nacional de 2009
MLI-84M1 en el desfile del Día Nacional de 2010
MLI-84M1, Torreta
MLI-84M1, torreta, 23 de abril de 2007
MLI-84M1, Vías, 23 de abril de 2007
Referencias
^ abcdefgh «Pancerni 1». Archivado desde el original el 5 de marzo de 2014. Consultado el 8 de julio de 2008 .
^ "Sc Mfa Sa - Mizil". Archivado desde el original el 3 de enero de 2010. Consultado el 30 de mayo de 2010 .
^ abcdefgh «Pancerni 2». Archivado desde el original el 9 de febrero de 2012. Consultado el 8 de julio de 2008 .
^ "Sc Mfa Sa - Mizil". Archivado desde el original el 22 de marzo de 2012. Consultado el 3 de mayo de 2011 .
^ "MLI-84 Jderul - Enciclopedia de tanques". 15 de julio de 2014.
^ Búsqueda de destinatario: Rumania; Proveedor: Unión Soviética; rango de fechas: 1982-1984; Designación: BMP-1 en "Búsqueda de transferencia de armas".
^ "Masina de lupta a infanteriei a costat 155 de millones de dólares". HotNews (en rumano). 18 de mayo de 2005.
^ "MLI-84". ligamilitarilor.ro (en rumano). 10 de marzo de 2011.
^ "Ejército rumano - MLI-84" Jderul "IFV".
^ abcdef "JED El directorio de equipos militares"
^ GMT, George (22 de julio de 2011). «mli84m1». RomaniaMilitary (en rumano) . Consultado el 30 de julio de 2024 .
^ "Registro de Armas Convencionales de las Naciones Unidas - Rumania 2022". Naciones Unidas . Consultado el 1 de octubre de 2023 .
^ ""Jderul "- mindria Brigazii 282 Mecanizate din Focșani".
^ "Dotarea Armatei: Cu ce mergem la război". 14 de noviembre de 2010.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre MLI-84 .
Descripción del MLI-84 en el sitio web oficial del Ministerio de Defensa de Rumania [ enlace muerto permanente ]
Rumania – Las Fuerzas Terrestres Rumanas operan alrededor de 142 vehículos de combate de infantería MLI-84, de los cuales 101 están modernizados al estándar MLI-84M. [12] Los primeros vehículos modernizados entraron en servicio con la 282.ª Brigada Mecanizada en 2005. [13] Inicialmente, el programa de modernización tenía como objetivo modernizar un total de 180 vehículos. [14]
