El aeropuerto y centro de carga internacional multimodal de Nagpur ( MIHAN ) es un proyecto aeroportuario para el aeropuerto internacional Dr. Babasaheb Ambedkar , Nagpur . Se trata del mayor proyecto de desarrollo económico actualmente en marcha en la India en términos de inversiones. [1] El proyecto tiene como objetivo explotar la ubicación central de Nagpur y convertir el actual aeropuerto en un importante centro de carga con conectividad integrada por carretera y ferrocarril.
Este proyecto tiene dos partes:
El Gobierno de Maharashtra formó una entidad de propósito especial llamada Maharashtra Airport Development Company (MADC) para el desarrollo de MIHAN. El proyecto está financiado por varios bancos indios con un préstamo total de 30.000 millones de rupias junto con inversiones del gobierno estatal y la Autoridad de Aeropuertos de la India . [2] [3] Con el objetivo previsto de atender a 14 millones de pasajeros y manejar 0,87 millones de toneladas de carga, este es uno de los proyectos de aviación más grandes de la India. [3] El costo de capital estimado del proyecto es de INR 2581 millones de rupias (para el año 2035) y se supone que generará ingresos de INR 5280 millones de rupias. [3]
El proyecto ha estimulado un auge inmobiliario en Nagpur, donde los precios de las propiedades han aumentado entre un 25 y un 40 por ciento. [4] Se espera que el proyecto agregue 12 millones de personas a la población de la ciudad mediante empleo directo e indirecto. [5] El proyecto tiene como objetivo impulsar la economía de la región subdesarrollada de Vidarbha en Maharashtra y detener la fuga de cerebros hacia otras partes de Maharashtra y la India. [1] Desde una perspectiva medioambiental, se plantarían medio millón de árboles y no se permitirían industrias contaminantes en MIHAN. [1]
Nagpur tiene el área MIDC , el segundo taller de mantenimiento del aire más grande de Asia, SEZ, Patanjali Food Park y muchos otros proyectos en implementación, con empresas de TI y logística con una presencia importante. El gobierno de Maharashtra ya se ha ocupado de la disponibilidad de infraestructura como carreteras, agua y energía. Además, para satisfacer la demanda de mano de obra, la Universidad de Nagpur ha autorizado la creación de 43 nuevas facultades de ingeniería en Nagpur y sus alrededores. El aeropuerto Changi de Singapur ha sido seleccionado como consultor para este proyecto. [6]
Mihan ya emplea a más de 30.000 personas y se espera que el número aumente, según Maharashtra Airport Development Company. [7]
La siguiente tabla muestra la distribución del terreno en MIHAN para diferentes propósitos. El área total que cubrirá el proyecto es de 4025 ha . [8]
El aeropuerto existente de 400 hectáreas se ampliaría a 1.364 hectáreas. El proyecto consiste en ampliar y ampliar la pista actual (3200 metros × 45 metros) a 3600 metros × 60 metros para cumplir con los estándares internacionales. También contará con una pista similar (4000 × 60 m) en el futuro. El aeropuerto tendrá espacio de estacionamiento para 50 aviones en cualquier momento con 50 bahías adicionales en áreas periféricas. Un edificio terminal de aeropuerto en forma semicircular con dinámica climática conductiva tendrá un área total de 3.000.000 pies cuadrados (280.000 m 2 ). El proyecto también consiste en construir un complejo de carga independiente para manipular y transferir carga hacia y desde el aeropuerto. [9] El contrato para la ampliación del aeropuerto se ha adjudicado a GMR.
Junto al aeropuerto se está construyendo una nueva ZEE de 2.086 hectáreas , la ZEE multiproducto más grande de la India. De las 2.086 hectáreas, 1.472 hectáreas son utilizadas por diversas unidades de procesamiento que se establecerán y las 614 hectáreas restantes para unidades del sector de servicios. [9] Como todas las ZEE, tiene incentivos financieros y una política fiscal suave para atraer inversiones. El material de instalación inicial de estas unidades y la materia prima posterior están libres de impuestos. [10]
Las secciones principales de la ZEE son:
La ZEE tiene una zona residencial contigua para aprovechar los diversos desarrollos en la ZEE. Se han desarrollado muchos municipios como Mahindra Bloomdale, Shiv Kailasa y Moraj. La escuela internacional DY Patil, DPS, enseña a los hijos de los empleados de MIHAN. Tiene otras instalaciones recreativas como un campo de golf , un aeroclub y un complejo de multicines. [9]
El Edificio de Instalaciones Centrales tiene oficinas administrativas de varios departamentos gubernamentales que trabajan para el proyecto MIHAN y la oficina principal del Comisionado de Desarrollo de MIHAN. También cuenta con otras oficinas gubernamentales como una oficina de correos, aduanas y una oficina de impuestos especiales. El área total es de 22,200 pies cuadrados (2,060 m 2 ) y está ubicada en la entrada principal de la ZEE. El edificio tiene tres bloques principales y dos bloques pequeños que conectan los bloques principales. Por lo tanto, su contorno se asemeja a una "W". [11] La demanda de agua para el proyecto se satisface mediante un suministro dual. Se trajo agua del embalse de Wadgaon junto con agua de dos pequeños lagos que se encuentran dentro de las instalaciones de MIHAN. Los dos pequeños lagos serán profundizados, limpiados y embellecidos para almacenar y suministrar agua dulce a MIHAN. El Proyecto también cuenta con su propia planta de tratamiento de aguas residuales para reutilizar el agua para fines no domésticos. Las obras de drenaje pluvial consisten en un canal de 10 km de longitud y nueve proyectos de drenaje transversal. [11]
Se ha construido un edificio de central telefónica independiente para la infraestructura relacionada con las telecomunicaciones . En todo el proyecto MIHAN se ha tendido cable de fibra óptica. [11] MIHAN tiene carreteras de 2, 4 y 6 carriles con una longitud interna total de 51 km. Se han construido dos pasos elevados sobre la NH-7 que discurre por un lateral del proyecto. Los dos pasos elevados ayudan a conectar MIHAN con el otro lado de la autopista sin causar congestión de tráfico en la entrada principal. [11]
La Maharashtra Airport Development Company (MADC) del gobierno estatal se formó en asociaciones conjuntas con acciones iguales de City and Industrial Development Corporation (CIDCO), Nagpur Improvement Trust (NIT), Maharashtra Industrial Development Corporation (MIDC), Maharashtra State Road Transport Corporation ( MSRTC) y Corporación Municipal de Nagpur (NMC). El aeropuerto Changi de Singapur ha sido seleccionado como consultor para el proyecto. [6] La Fuerza Aérea India (IAF) también presentará su propio proyecto Gajraj junto con MIHAN.
Indian Railways tiene una nueva estación, "Khapri", cerca de MIHAN para conectar el centro de carga con la red ferroviaria de la India. Más tarde, MADC desempeñaría un papel más importante en Maharashtra para los aeropuertos que no son propiedad de AAI e IAF. [2] CIDCO ha sido seleccionada porque había formado con éxito la ciudad CIDCO cerca de Mumbai . [12]
A medida que avanza el proyecto, Nagpur ha visto una afluencia de inmigrantes que se suma a la población de la ciudad. El servicio de autobuses urbanos existente no podría hacer frente a esto, por lo que se iniciará un nuevo sistema de transporte masivo de autobuses con esfuerzos combinados de NMC, NIT, MSRTC y MIDC. [5] NMC y NIT son responsables juntos de la administración cívica en el área metropolitana del Gran Nagpur y MSRTC y Indian Railways son responsables del desarrollo de la infraestructura logística.
Boeing ha transferido sus instalaciones de MRO a Air India. Boeing citó su salida debido a limitaciones financieras. Esta instalación proporcionará instalaciones de MRO a todos los aviones de fuselaje ancho de Air India. AAR Indamer también ha construido un MRO además del MRO de Air India. La instalación de MRO en Nagpur tiene potencial considerando su ubicación geográfica estratégica y su rentabilidad. [13] La DRAL produce conos de nariz para aviones Falcon y otras piezas más pequeñas de aviones.
Muchas empresas de TI han adquirido terrenos en MIHAN, pero la mayoría de ellas no han comenzado a trabajar hasta ahora. TCS y HCL han comenzado a funcionar y se están expandiendo mientras Infosys y Tech Mahindra están construyendo campus. [ cita necesaria ]