La Institution of Mechanical Engineers ( IMechE ) es una asociación profesional independiente y una sociedad científica con sede en Londres, Reino Unido, que representa a los ingenieros mecánicos y a la profesión de ingeniería. Con más de 120.000 miembros en 140 países, que trabajan en industrias como la ferroviaria, la automotriz, la aeroespacial, la manufactura, la energía, la biomedicina y la construcción, la institución está autorizada por el Consejo de Ingeniería para evaluar a los candidatos para su inclusión en su Registro de Ingenieros Colegiados , Ingenieros Incorporados y Técnicos de Ingeniería .
La Institución fue fundada en el Queen's Hotel, Birmingham , por George Stephenson en 1847. Recibió una Carta Real en 1930. La sede de la Institución, construida específicamente para la Institución en 1899, está situada en el número 1 de Birdcage Walk , en el centro de Londres.
Se dice que se celebraron reuniones informales en 1846, en la casa del diseñador de locomotoras Charles Beyer en Cecil Street, Manchester , [a] o, alternativamente, en Bromsgrove en la casa de James McConnell , después de ver las pruebas de locomotoras en Lickey Incline . [1] Beyer, Richard Peacock , George Selby , Archibald Slate y Edward Humphrys estuvieron presentes. Bromsgrove parece el candidato más probable para la discusión inicial, sobre todo porque McConnell fue la fuerza impulsora en los primeros años. [2] Se celebró una reunión en el Queen's Hotel en Birmingham para considerar la idea más a fondo el 7 de octubre y se nombró un comité con McDonnell a la cabeza para ver la idea hasta su inauguración. [3]
El 27 de enero de 1847, en el Queen's Hotel, junto a la estación de Curzon Street en Birmingham, fue fundada la Institution of Mechanical Engineers por el pionero ferroviario George Stephenson y otros. [4] McConnnell se convirtió en el primer presidente. [1] El biógrafo de Stephenson, Samuel Smiles, dijo que la fundación de la Institution fue impulsada por la indignación que generó el hecho de que a Stephenson, el ingeniero mecánico más famoso de la época, se le hubiera negado la admisión en la Institution of Civil Engineers a menos que enviara "un ensayo de prueba como prueba de su capacidad como ingeniero". [5] Sin embargo, este relato ha sido cuestionado como parte de un patrón de exageración por parte de Smiles destinado a glorificar las luchas que varios ingenieros mecánicos victorianos tuvieron que superar en sus esfuerzos personales por alcanzar la grandeza. [6] Aunque ciertamente hubo frialdad entre Stephenson y la Institución de Ingenieros Civiles, es más probable que la motivación detrás de la fundación de la Institución de Ingenieros Mecánicos fuera simplemente la necesidad de un hogar específico para el creciente número de ingenieros mecánicos empleados en las florecientes industrias ferroviarias y manufactureras. [5]
Beyer propuso que George Stephenson fuera el primer presidente de la institución en 1847, [7] seguido por su hijo, Robert Stephenson , en 1849. Beyer se convirtió en vicepresidente y fue uno de los primeros en presentar documentos a la institución; [8] Charles Geach fue el primer tesorero. A lo largo de los siglos XIX y XX, algunos de los ingenieros más notables de Gran Bretaña ocuparon el cargo de presidente, incluidos Joseph Whitworth , Carl Wilhelm Siemens y Harry Ricardo . Funcionó desde las instalaciones de Birmingham hasta 1877, cuando se trasladó a Londres, y en 1899 estableció su sede actual en Birdcage Walk . [9]
En 1877, cuando se trasladó a Londres, la institución alquiló un local en el número 10 de Victoria Chambers, donde permaneció durante 20 años. En 1895, la institución compró un terreno en Storey's Gate, en el extremo oriental de Birdcage Walk , por 9.500 libras esterlinas. [9] El arquitecto Basil Slade se inspiró en los edificios recién terminados del Almirantazgo que daban al lugar. El edificio fue diseñado en el estilo Queen Anne, "streaky bacon", en ladrillo rojo y piedra de Portland . En el interior, había varias características que eran de última generación para la época, incluido un teléfono, un ventilador de 54 pulgadas en la sala de conferencias para impulsar el aire dentro del edificio, un ascensor eléctrico de Otis Elevator Company y un reloj maestro Synchronome, que controlaba todos los relojes de la casa. En 1933, el arquitecto James Miller , que también diseñó la vecina Institution of Civil Engineers , remodeló el edificio, ampliando la biblioteca e introduciendo iluminación eléctrica.
El edificio albergaría la primera presentación pública del motor a reacción de Frank Whittle en 1945. [10] En 1943 se convirtió en la sede de la planificación de la Operación Overlord y la invasión de Normandía por parte de los Ingenieros Eléctricos y Mecánicos Reales . [9]
En la actualidad, No. 1 Birdcage Walk alberga eventos, conferencias, seminarios y reuniones en 17 salas de conferencias y reuniones que llevan el nombre de destacados ex miembros de la institución, como Whittle, Stephenson y Charles Parsons .
Los siguientes son grados de membresía con postnominales :
La Medalla Internacional James Watt es un premio a la excelencia en ingeniería establecido en 1937 por la Institución de Ingenieros Mecánicos. Recibe su nombre en honor al ingeniero escocés James Watt (1736-1819), quien desarrolló la máquina de vapor Watt en 1781, que fue fundamental para los cambios que trajo consigo la Revolución Industrial tanto en su natal Gran Bretaña como en el resto del mundo.
La beca Whitworth se otorga a unos pocos ingenieros prometedores de las principales disciplinas de ingeniería durante la duración de una carrera universitaria. Al finalizarla con éxito, se convierten en becarios Whitworth, con una medalla y tienen derecho a utilizar el título postnominal Wh.Sch.. Fue fundada por Joseph Whitworth .
Los Premios al Patrimonio de Ingeniería se crearon en 1984 para ayudar a reconocer y promover el valor de artefactos, lugares, colecciones y puntos de referencia de gran importancia para la ingeniería.
Además de The Manufacturer, la Institución también organiza The Manufacturer MX Awards, [11] y Formula Student , el evento de deportes de motor estudiantil más grande del mundo.
La Medalla de Oro de Tribología se otorga cada año por logros excepcionales y supremos en el campo de la tribología . Está financiada por el Fondo Fiduciario de Tribología. [12] Se estableció y otorgó por primera vez en 1972. A partir de 2017, se ha otorgado a 39 personas de 12 países diferentes. [13]
En 2020 [actualizar], la institución contaba con 135 presidentes, que desde 1922 han sido elegidos anualmente por un período de un año. El primer presidente fue George Stephenson , seguido de su hijo Robert . Antes de 2018, Joseph Whitworth , John Penn y William Armstrong eran los únicos presidentes que habían cumplido dos mandatos.
Pamela Liversidge se convirtió en 1997 en la primera mujer presidenta; la profesora Isobel Pollock se convirtió en la segunda en 2012 y Carolyn Griffiths en la tercera en 2017.
† Baker renunció en junio de 2018. [21] Los estatutos de la institución establecen que una vacante casual de presidente se cubrirá designando a un expresidente para el cargo; Tony Roche fue elegido y asumió debidamente el cargo para un segundo mandato en agosto de ese año. [22]
La Institución de Ingenieros Mecánicos cuenta con una serie de comités que trabajan para promover y desarrollar el liderazgo intelectual en diferentes sectores industriales. La Institución cuenta con ocho divisiones: - Aeroespacial, Automotriz, Asociación de Ingeniería Biomédica, Construcción y Servicios de Edificación, Industrias Manufactureras, Industrias Energéticas, Industrias de Proceso y Ferrocarriles. [23]
La Asociación de Ingeniería Biomédica (BmEA) tiene como objetivo reunir a trabajadores clave tanto de la medicina como de la ingeniería para debatir los últimos avances y problemas, permitir la creación de redes entre diferentes líderes de la industria y promover el campo de la ingeniería médica, también conocida como bioingeniería o ingeniería biomédica , ante el gobierno, los profesionales de la salud y el público en general. Este comité ofrece:
La División de Ferrocarriles se formó en 1969 cuando la Institución de Ingenieros de Locomotoras se fusionó con IMechE. [25]