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Plataforma MEB del Grupo Volkswagen

Volkswagen, presidente del consejo de administración del Grupo Volkswagen , Dr. Herbert Diess , presenta la gama ID. basada en la plataforma MEB.

La plataforma MEB del Grupo Volkswagen (en alemán: Modularer E-Antriebs Baukasten , 'kit de herramientas modular para propulsión eléctrica') [1] [2] es una plataforma modular para vehículos eléctricos desarrollada por el Grupo Volkswagen y sus filiales. [3] Se utiliza en modelos de Audi , Cupra , Škoda y Volkswagen , junto con Ford a través de una asociación. La arquitectura tiene como objetivo "consolidar los controles electrónicos y reducir el número de microprocesadores, avanzar en la aplicación de nueva tecnología de asistencia al conductor y alterar de alguna manera la forma en que se construyen los automóviles" [4] por parte del Grupo VW.

Planes

La plataforma MEB es parte de una estrategia de Volkswagen para iniciar la producción de nuevos vehículos eléctricos de batería entre 2019 y 2025. [4] En 2017, el Grupo VW anunció una transición gradual de vehículos con motor de combustión a vehículos eléctricos de batería, y los 300 modelos de 12 marcas tendrán una versión eléctrica para 2030. [5]

En mayo de 2018, el Grupo VW había comprometido 48 mil millones de dólares en suministros de baterías para vehículos eléctricos [6] y anunció planes para equipar 16 fábricas para construir automóviles eléctricos para fines de 2022. [7] Los automóviles de producción de la marca Volkswagen comenzaron a ensamblarse en la planta de Zwickau de VW en Alemania para el mercado europeo a fines de 2019, mientras que dos plantas en América del Norte y China comenzaron la producción en 2020 y Chattanooga, Tennessee en 2022. [8] El SUV Enyaq de la marca Škoda se produce en la planta de Škoda en Mladá Boleslav , República Checa, junto con motores eléctricos [9] y baterías para automóviles eléctricos. [10]

A partir de noviembre de 2018 , se programó el desarrollo de dos tipos de la plataforma MEB: uno para vehículos de pasajeros y otro para automóviles utilitarios que admiten carga más pesada. [11] VW también declaró que la plataforma estaría disponible para su adquisición a fabricantes competidores. [12]

Ford Motor Company tiene una asociación estratégica con Volkswagen para que la plataforma MEB se beneficie de las economías de escala . A mediados de 2024, Ford está construyendo vehículos Ford Explorer basados ​​en MEB en Colonia. [13] [14]

Aplicaciones

Vehículos de producción

A partir de 2024, la plataforma MEB sustenta nueve modelos principales, ocho de ellos en producción activa, lo que da como resultado un total de 13 vehículos diferentes.

(Las subviñetas indican versiones con nuevo nombre o derivados del mismo vehículo, por ejemplo, cupé o carga )

Vehículos conceptuales

Ventas a otros fabricantes

En 2018, VW anunció que estaba abierta a compartir la plataforma con fabricantes fuera del Grupo VW. Además de la plataforma, VW también ofrecía componentes individuales, así como desarrollo de modelos de primera calidad y fabricación por contrato . [35]

Vado

A finales de 2018, las empresas anunciaron conversaciones sobre el intercambio de tecnología. [36] En 2019, el volumen planificado se duplicó de 600.000 a 1,2 millones. Está previsto que Ford produzca dos modelos, el Explorer EV y el Capri EV . [37]

Fisker (cancelado)

En julio de 2020, Fisker anunció que estaba en negociaciones con VW sobre el uso de la MEB para el Fisker Ocean planificado , que ya se presentó a fines de 2019. [38] [39] Un mes después, las negociaciones se detuvieron.

En octubre de 2020, se anunció que Magna Steyr ensamblará el vehículo utilizando la propia tecnología EV de Magna. [40]

Mahindra

Mahindra anunció a fines de 2022 que tiene la intención de utilizar componentes MEB para la próxima plataforma EV de Mahindra llamada "Inglo". [41] Mahindra planeaba lanzar cinco vehículos basados ​​en el Inglo. [42]

Motores eléctricos

Eje trasero

APLICACIÓN 310

La plataforma MEB está respaldada por el motor eléctrico APP 310 , que es un motor sin escobillas de imanes permanentes . Desarrollado íntegramente por Volkswagen, el nombre "APP" deriva de la disposición del motor y la caja de cambios en paralelo con el eje , mientras que "310" hace referencia a su par máximo de 310 N⋅m (31,6 kg⋅m; 229 lb⋅ft). El par máximo se logra a un bajo régimen del motor, lo que significa que una caja de cambios de 1 velocidad es suficiente para todo el rango de velocidad de rotación. Junto con la caja de cambios, el motor pesa solo alrededor de 90 kg (200 lb). [43]

El motor se produce en las plantas de componentes de Kassel (Alemania) y Tianjin (China), mientras que el rotor y el estator se producen en Italia por Eurotranciatura Spa.

Aplicación 550

El APP 550 se presentó en abril de 2023 y ofrece 550 N⋅m (56,1 kg⋅m; 406 lb⋅ft), como sugiere el esquema de nombres. Tiene el mismo tamaño que el APP 310. Según un comunicado de prensa, se ha aumentado la eficiencia mediante un inversor mejorado. [44]

Eje delantero opcional

Los modelos con tracción en las cuatro ruedas están equipados con un motor auxiliar en el eje delantero. Este motor es un motor de inducción de CA trifásico . Solo se utiliza cuando es necesario para la aceleración o el manejo. Se compra a una subsidiaria de Magna . [45]

Números de producción

Cuota de mercado global

Véase también

Referencias

  1. ^ Película de Youtube: Der Modulare E-Antriebs-Baukasten. volkswagen-newsroom.com. 20.12.18.
  2. ^ "Conoce la plataforma de Volkswagen diseñada para generar 10 millones de vehículos eléctricos". Sala de prensa . Consultado el 14 de noviembre de 2020 .
  3. ^ de Julian Rendell. Skoda, vehículo eléctrico en desarrollo. Autocar . Publicado el 16 de marzo de 2016.
  4. ^ ab "La plataforma MEB totalmente eléctrica impulsará nuevos logros en VW". WardsAuto . 12 de enero de 2018.
  5. ^ Christoph Rauwald. VW fabricará versiones eléctricas de sus 300 modelos para 2030. Bloomberg . 12 de septiembre de 2017.
  6. ^ VW duplica sus contratos de baterías para vehículos eléctricos hasta los 48.000 millones de dólares. Fortune . 3 de mayo de 2018.
  7. ^ Darrell Etherington. Volkswagen ha cerrado un acuerdo de suministro de baterías por valor de 25.000 millones de dólares para su campaña de vehículos eléctricos TechCrunch . 13 de marzo de 2018.
  8. ^ Kane, Mark (30 de enero de 2021). «Volkswagen Group: Five Plants Already Produce MEB-Based EVs» (Grupo Volkswagen: cinco plantas ya producen vehículos eléctricos basados ​​en MEB). insideevs.com . Consultado el 5 de febrero de 2021 .
  9. ^ Nick Gibbs. Skoda busca un nuevo cliente objetivo para los vehículos eléctricos de mayor precio. Automotive News Europe. 31 de marzo de 2018.
  10. ^ Pavel Svačina. Škoda bude vyrábět baterie pro elektroauta. Pojede na ně i Vision E. (checo). Mladá frente DNES . Publicado el 10 de septiembre de 2017.
  11. ^ Martín Murphy, Stefan Menzel. Planta Volkswagen neue Standorte für Elektroautos (en Alemania). Handelsblatt . 5 de noviembre de 2018. [ se necesita aclaración ]
  12. ^ Jake Holmes. 6 de marzo de 2019. Volkswagen permitirá que otras empresas utilicen su plataforma de autos eléctricos MEB. CNET .
  13. ^ Berman, Bradley (19 de marzo de 2020). "Para pasar a la electricidad en Europa, Ford necesita la asequible plataforma MEB EV de Volkswagen". Electrek .
  14. ^ https://electrek.co/2024/06/04/fords-first-all-electric-explorer-rolls-out-new-ev-crossover-coming/
  15. ^ "El Audi Q4 e-tron concept se fabricará en Zwickau". electrive.com . 7 de octubre de 2019.
  16. ^ ab Gitlin, Jonathan M. (14 de abril de 2021). "Todo lo que sabemos sobre el próximo crossover eléctrico de Audi, el Q4 e-tron". Ars Technica . Consultado el 14 de abril de 2021 .
  17. ^ ab "Se revela el nuevo Audi Q4 e-tron 2021 con la elegante opción Sportback". Auto Express . Consultado el 14 de abril de 2021 .
  18. ^ "El Audi Q4 Sportback e-tron concept". Audi MediaCenter .
  19. ^ "Nuevo Cupra 2022: se revela el precio del e-Boost de 228 CV".
  20. ^ Hyde, Ellis (22 de abril de 2023). «Se presenta el nuevo cupé-SUV totalmente eléctrico Cupra Tavascan 2024». Auto Express UK . Consultado el 27 de junio de 2023 .
  21. ^ Nick Gibbs. Skoda busca un nuevo cliente objetivo para los vehículos eléctricos de mayor precio. autonews.com. Publicado el 31 de marzo de 2018.
  22. ^ Walker, Steve (12 de febrero de 2020). «Skoda Enyaq: el nuevo SUV eléctrico recibe un nombre». Auto Express . Consultado el 13 de febrero de 2020 .
  23. ^ Kable, Greg. "El Volkswagen ID hatch se mantendrá fiel al concepto, dice el jefe de diseño". Autocar .
  24. ^ Cole, Craig (6 de noviembre de 2019). "La producción del Volkswagen ID 3 ha comenzado oficialmente en Alemania". Road Show de Cnet . Consultado el 13 de noviembre de 2019 .
  25. ^ Lambert, Fred (20 de agosto de 2020). «VW inicia la producción del SUV eléctrico ID.4». electrec . Consultado el 4 de septiembre de 2020 .
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  28. ^ Blanco, Sebastian (18 de abril de 2021). "Se revelan los vehículos eléctricos de siete plazas VW ID.6 e ID.6 Crozz, equipados para competir en China". caranddriver . Consultado el 18 de abril de 2021 .
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  37. ^ "¿Ford está recuperando el Capri como modelo eléctrico? - electrive.com". electrive.com . Consultado el 11 de mayo de 2023 .
  38. ^ "Fisker se hará pública y está interesada en la plataforma MEB de VW - electrive.com". 16 de julio de 2020. Archivado desde el original el 16 de julio de 2020 . Consultado el 11 de mayo de 2023 .
  39. ^ "El 'modo California' de Fisker Ocean es menos genial de lo que parece". Jalopnik . 21 de diciembre de 2019 . Consultado el 11 de mayo de 2023 .
  40. ^ "Fisker cierra un acuerdo con el proveedor Magna para fabricar su SUV y adquirir una participación en la startup". Reuters . 15 de octubre de 2020 . Consultado el 11 de mayo de 2023 .
  41. ^ "Mahindra utilizará componentes MEB - electrive.com". electrive.com . Consultado el 11 de mayo de 2023 .
  42. ^ "El gigante indio Mahindra presenta CINCO nuevos y audaces SUV eléctricos, que podrían llegar al Reino Unido | Move Electric". moveelectric.com . Consultado el 11 de mayo de 2023 .
  43. ^ "En resumen: Más de 200 caballos en una bolsa de deporte: el motor eléctrico del Volkswagen ID.3" (Nota de prensa). Wolfsburg: Volkswagen Newsroom. 14 de noviembre de 2019. Consultado el 10 de marzo de 2022 .
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  49. ^ "EV-Volumes - Base de datos de ventas mundiales de vehículos eléctricos" www.ev-volumes.com . Consultado el 25 de marzo de 2023 .
  50. ^ Gitlin, Jonathan M. (14 de julio de 2021). «Plan de 10 años del Grupo VW: una única plataforma de vehículos eléctricos para todas sus marcas». Ars Technica . Consultado el 15 de julio de 2021 .

Enlaces externos