La ruta 231 de Maryland ( MD 231 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . La carretera estatal recorre 26,38 km desde Olivers Shop Road, cerca de Hughesville, al este, hasta la MD 765 en Prince Frederick . La MD 231 cruza el río Patuxent por el puente Benedict , que conecta Benedict, en el este del condado de Charles, con Hallowing Point, en el centro del condado de Calvert . La carretera conecta directamente la MD 5 en Hughesville con la MD 2 / MD 4 en Prince Frederick. La MD 231 se construyó desde Hughesville hasta Benedict y desde Hollowing Point hasta Prince Frederick a principios de la década de 1920. La parte de la carretera estatal al oeste de Hughesville se construyó a principios de la década de 1930, aproximadamente al mismo tiempo que comenzó el servicio de ferry entre Benedict y Hallowing Point. El puente Benedict se inició en 1950 y se completó en 1952; el puente siguió siendo el cruce más al sur del río Patuxent durante 25 años. El puente fue de peaje desde su inauguración hasta aproximadamente 1955. La MD 231 se reconstruyó entre Hughesville y Prince Frederick a mediados y fines de la década de 1950 para servir mejor al tráfico entre condados.
_at_the_exit_for_Maryland_State_Route_5_NORTH_(Waldorf)_in_Hughesville,_Charles_County,_Maryland.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
La MD 231 comienza en una intersección con Olivers Shop Road en la aldea de Burnt Store en el este del condado de Charles. Olivers Shop Road conecta Dentsville al sur con Bryantown al norte. La MD 231 se dirige al este como Burnt Store Road de dos carriles sin dividir, cruzando Gilbert Creek en su camino a Hughesville. Dentro de Hughesville, la carretera estatal se cruza con MD 5 Business (Old Leonardtown Road), donde el nombre de la carretera cambia a Prince Frederick Road. Al este del centro del pueblo, la MD 231 se encuentra con MD 5 (Leonardtown Road) en un cruce de mancuernas . En la aldea de Patuxent , la carretera estatal se cruza con el término sur de la MD 381 (Brandywine Road), que se dirige al norte hacia la esquina sureste del condado de Prince George . [1] [2]
Desde Patuxent, MD 231 se dirige al sureste a través del extremo oriental del condado de Charles que llega al río Patuxent entre el condado de Prince George y el condado de St. Mary . Antes de llegar al río, la carretera estatal pasa al norte del pueblo de Benedict , que fue el sitio del desembarco de las tropas británicas para marchar hacia Washington, DC , antes de la Batalla de Bladensburg durante la Guerra de 1812. [ 1] [2] [3] La carretera estatal cruza el río Patuxent en el puente Benedict, un puente de vigas de acero de 3343 pies (1019 m) de largo cuya calzada tiene 24 pies (7,3 m) de ancho. [4] En el canal de navegación del río Patuxent, el puente presenta un tramo giratorio de vigas de acero que tiene 17 pies (5,2 m) de espacio libre vertical cuando está cerrado y proporciona dos aberturas con 50 pies (15 m) de espacio libre horizontal cuando está abierto. [5]
_at_J_W_Williams_Road_in_Barstow,_Calvert_County,_Maryland.jpg/1280px-2016-07-20_15_10_27_View_east_along_Maryland_State_Route_231_(Hallowing_Point_Road)_at_J_W_Williams_Road_in_Barstow,_Calvert_County,_Maryland.jpg)
La MD 231 ingresa al condado de Calvert en Hallowing Point y continúa hacia el este como Hallowing Point Road, pasando por un parque industrial y Hallowing Point Park. Después de cruzar el término norte de la MD 508 (Adelina Road), la carretera estatal gira hacia el noreste a través del pueblo de Barstow , donde la carretera pasa al oeste de un estacionamiento de estacionamiento y paseo y el recinto ferial del condado de Calvert antes de cruzarse con Barstow Road, que sirve a las casas históricas Cedar Hill y Willow Glenn . La MD 231 pasa por el campus Prince Frederick del College of Southern Maryland antes de ingresar a Prince Frederick. La carretera estatal se encuentra con MD 2/MD 4, que corren simultáneamente como Solomons Island Road, en el lado oeste de la sede del condado. La MD 231 continúa hacia el noreste como Church Street, pasando por la casa histórica Linden , sede de la Sociedad Histórica del Condado de Calvert. La carretera estatal llega a su término este en MD 765 (Main Street), a poca distancia al norte del palacio de justicia del condado. [1] [2]
La MD 231 es parte del principal Sistema Nacional de Carreteras desde la MD 5 en Hughesville hasta la MD 2/MD 4 en Prince Frederick. [1] [6]
La parte de Prince Frederick Road de MD 231, originalmente llamada Benedict Road, se construyó como un camino de grava en 1921. [7] La sección de Hallowing Point Road se construyó en grava alrededor de 1923. [8] Burnt Store Road se construyó con grava a partir de 1930 y se completó en 1933. [9] [10] En el término occidental de MD 231, Olivers Shop Road era originalmente MD 232, que iba desde MD 234 en Wicomico al norte hasta lo que entonces era MD 233 (Woodville Road) al norte de Bryantown. [11] MD 232 se eliminó del sistema de carreteras estatales alrededor de 1989, dejando el término occidental de MD 231 en una carretera del condado. [12]
El servicio de ferry comenzó entre Benedict y Hallowing Point alrededor de 1933. [10] En el lado oeste del río Patuxent, MD 231 originalmente giraba hacia el sur hacia el pueblo de Benedict, siguiendo Benedict Avenue hasta la terminal de ferry donde la avenida comenzaba siguiendo la orilla del río. La terminal de Hallowing Point permanece hoy como una rampa para botes inmediatamente al sur del puente. [13] El senador estatal Louis L. Goldstein del condado de Calvert patrocinó un proyecto de ley para construir un puente entre Benedict y Hallowing Point. Para obtener suficientes votos para aprobar, el proyecto de ley del puente estipulaba que el puente tendría un peaje de 25 centavos. [14] Las obras del puente Benedict comenzaron en mayo de 1950. [15] La plaza de peaje y el edificio administrativo se completaron en el lado del puente del condado de Calvert en el otoño de 1951. El puente en sí y los caminos de acceso de grava de 24 pies (7,3 m) de ancho a ambos lados del río se completaron y abrieron en la primavera de 1952. [4] El peaje se eliminó del puente en 1955 debido al tráfico muy bajo; un promedio diario de 237 vehículos utilizaron el puente en su primer año. [14] [16] En comparación, el puente tuvo una cifra promedio de tráfico diario anual de 12.312 vehículos en 2013. [1]
_from_the_overpass_for_Maryland_State_Route_5_(Leonardtown_Road)_in_Hughesville,_Charles_County,_Maryland.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
La finalización del puente Benedict mejoró en gran medida la conexión entre el condado de Calvert y los condados de Charles y St. Mary's. Antes de 1952, el puente más al sur sobre el río Patuxent había sido el puente Hills, por el que la MD 4 cruza el río en Upper Marlboro . [17] En 1953, la MD 231 entre la MD 5 en Hughesville y la MD 2 en Prince Frederick estaba marcada como una "carretera principal" en el mapa de carreteras del estado. [18] La reconstrucción de la MD 231 entre la MD 5 y la MD 2 comenzó en 1954. En ambos condados, la carretera se repavimentó en dos etapas: una primera etapa de grava estabilizada bituminosa y una segunda etapa de hormigón bituminoso. [19] [20] La reconstrucción de la MD 231 se completó desde Prince Frederick hasta Hallowing Point en 1956 y desde Hughesville hasta Benedict en 1958. [20] [21] El puente Benedict siguió siendo el cruce más al sur del río Patuxent hasta la apertura del puente Governor Thomas Johnson entre Solomons en la parte inferior del condado de Calvert y California en el condado de St. Mary's en 1978. [22] El puente "funcionalmente obsoleto" se sometió a reparaciones importantes en 2002, durante las cuales el puente se redujo a un carril de tráfico en direcciones alternas. [23] [24]
