La Ruta 140 de Maryland ( MD 140 ) es una carretera estatal de 79 km (49 millas) en el estado estadounidense de Maryland . La ruta va desde la Ruta 1 de los EE. UU. (US 1) y la Ruta 40 para camiones de los EE. UU . en Baltimore hacia el noroeste hasta la frontera con Pensilvania , donde la carretera continúa hacia ese estado como la Ruta 16 de Pensilvania (PA 16). La MD 140 pasa por la parte norte del centro de Maryland, conectando Baltimore, Pikesville , Reisterstown , Westminster , Taneytown y Emmitsburg .
La MD 140 es parte del Sistema Nacional de Carreteras, que va desde la I-795 en Reisterstown hasta la US 15 en Emmitsburg. La autopista tiene dos segmentos en los que funciona como conector intermodal : desde Patterson Avenue en Baltimore hasta la I-695 en Pikesville y desde Painters Mill Road hasta Owings Mill Boulevard en Owings Mills. Las partes restantes de la MD 140 entre su terminal sur en Baltimore y la I-795 están clasificadas como arterias principales del Sistema Nacional de Carreteras. [1] [2] [3] [4]
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La MD 140 comienza como un par de calles de un solo sentido en North Avenue al noroeste del centro de Baltimore . La MD 140 en dirección norte sigue Fulton Avenue, que es una calle de doble sentido a ambos lados de North Avenue, y la ruta en dirección sur sigue Monroe Street de un solo sentido . La US 40 Truck sigue North Avenue a través del par de intersecciones, la US 1 en dirección norte ingresa desde el sur por Fulton Avenue y gira al este por North Avenue, y la US 1 en dirección sur ingresa desde el este por North Avenue y gira al sur por Monroe Street. La MD 140 en dirección norte sigue Fulton Avenue dividida en cuatro carriles hacia el norte durante tres cuadras entre el vecindario Penn North al este y Mondawmin al oeste. La ruta llega a una intersección de cuatro vías con Pennsylvania Avenue y Reisterstown Road, que se dirigen al sureste y noroeste, respectivamente. Fulton Avenue gira al noreste mientras que la MD 140 gira al noroeste por Reisterstown Road. La autopista pasa por el lado suroeste del vecindario Parkview/Woodbrook y se cruza con Gwynns Falls Parkway justo antes de que Monroe Avenue se bifurque como una rampa de un solo carril desde Reisterstown Road en dirección sur. Monroe Avenue se expande inmediatamente a dos carriles e intersecta la avenida, se dirige al sureste y luego gira al sur hacia la terminal de MD 140 en dirección sur en North Avenue. Una cuadra al norte de la convergencia del par de vías de un solo sentido, la carretera estatal se cruza con Liberty Heights Avenue, que se dirige al oeste como MD 26, en el lado este de Mondawmin Mall . Adyacente a la intersección MD 140–MD 26 se encuentra la estación Mondawmin de Baltimore Metro SubwayLink de MTA Maryland . [1] [5]
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La MD 140 continúa hacia el noroeste como un bulevar de seis carriles a lo largo del borde noreste del vecindario de Liberty Square. La autopista tiene una intersección oblicua con la MD 129 (Auchentoroly Terrace); no hay acceso directo desde la MD 140 en dirección norte a la MD 129 en dirección sur ni desde la MD 129 en dirección norte a la MD 140 en dirección sur; después de eso, las dos carreteras estatales corren simultáneamente a lo largo del lado oeste de Druid Hill Park. La MD 140 y la MD 129 se separan en una intersección de cinco vías con Druid Park Drive que no permite el acceso directo desde la MD 140 en dirección sur a la MD 129 en dirección norte. La MD 140 continúa hacia el noroeste como una autopista indivisa de cuatro carriles paralela a la MD 129 (Park Heights Avenue) una cuadra al este a través del vecindario de Park Circle. La MD 140 pasa por la escuela Louisa May Alcott y entra en Central Park Heights, donde la carretera estatal se cruza con Cold Spring Lane antes de virar hacia el oeste a lo largo del borde norte de los vecindarios de Towanda-Grantley y Lucille Park y el borde sur del vecindario de Langston Hughes. En Belvedere Avenue, la MD 140 vira hacia el noroeste y entra en una zona comercial dentro del vecindario de Woodmere. La carretera se cruza con Northern Parkway y pasa entre los vecindarios de Glen al noreste y Reisterstown Station al suroeste. Dentro de este último vecindario se encuentra el centro comercial Reisterstown Road Plaza y su estación Metro SubwayLink adjunta . La MD 140 pasa por el borde del vecindario de Falstaff antes de salir de la ciudad de Baltimore al sur de Seven Mile Lane. [1] [5]
La MD 140 continúa hacia el noroeste a través de Pikesville como una autopista de cuatro carriles sin dividir que pasa por Pikesville Armory , Suburban Club Golf Course, la sede de la Policía Estatal de Maryland y Druid Ridge Cemetery e intersecta Old Court Road . Al norte de esa autopista del condado, la autopista estatal gana un carril de giro central y se encuentra con la I-695 (Baltimore Beltway) en un intercambio urbano de un solo punto . La MD 140 se encuentra con el extremo occidental de la MD 130 (Greenspring Valley Road) y pasa por el campus de Garrison Forest School en Garrison . Dentro de Owings Mills, la autopista estatal tiene un intercambio de un cuadrante con Owings Mills Boulevard , pasa por debajo del bulevar y la subdivisión Hanover de CSX , y pasa por el complejo Owings Upper Mill . Poco después de ingresar a Reisterstown, la MD 140 intersecta Franklin Boulevard y Cherry Hill Road y pasa por Franklin High School y la histórica St. Michael's Church . La carretera gira hacia el norte, su nombre cambia a Main Street y se reduce a dos carriles, con ocasionales carriles de giro central, a medida que ingresa al Distrito Histórico de Reisterstown . En el extremo norte del centro de la ciudad, la carretera continúa hacia el norte mientras MD 30 (Hanover Pike) y MD 140 giran hacia el noroeste hacia Westminster Pike de dos carriles sin dividir, ahora señalizada como una carretera de este a oeste. [2] [5]
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En el borde occidental de Reisterstown, la MD 140 (ahora una autopista de este a oeste) tiene una intersección con el extremo norte de la I-795 (Northwest Expressway) y la MD 795 , un conector sin nombre y sin señalizar entre esta intersección y la intersección de la MD 30 y la MD 128 en el borde norte de Reisterstown. La carretera estatal se divide en un par de rampas elevadas que se conectan con rampas hacia y desde la I-795 al oeste de la intersección de la MD 795. La rampa en dirección este es de doble sentido hacia el oeste hasta Mitchell Drive, que proporciona acceso al Reisterstown Sportsplex. Las rampas se fusionan y la MD 140 continúa hacia el noroeste como una autopista dividida de cuatro carriles con una mediana angosta. Al oeste de Woodfield Court y Brian Daniel Court, a la que la MD 140 en dirección oeste accede a través de una rampa hacia Gores Mill Road, la mediana cambia a un carril central para girar a la izquierda . La carretera desciende hacia el valle del brazo norte del río Patapsco y cruza el río y la línea del condado de Baltimore-Carroll en el extremo norte del embalse del río, Liberty Reservoir . La MD 140 continúa hacia el noroeste como Baltimore Boulevard, ahora nuevamente una autopista dividida de cuatro carriles. El primero de varios segmentos de la antigua alineación de la carretera, Old Westminster Pike, se divide hacia el suroeste a medida que la carretera se acerca a Finksburg, donde la carretera se cruza con la MD 879 , que se dirige al norte como Cedarhurst Road y al sur como Old Gamber Road, y la MD 91 , que se dirige al norte como Emory Road y al sur como Gamber Road. El acceso desde la MD 140 en dirección este a la MD 91 en dirección norte es a través de un paso de peatones en el cuadrante suroeste de la intersección. [2] [5]
Old Westminster Pike primero corre paralela al lado oeste de la MD 140 y luego se divide hacia el oeste desde la dirección este y corre paralela a la carretera estatal a cierta distancia. La MD 140 se expande a seis carriles y pasa por una zona comercial al ingresar a la ciudad de Westminster. La carretera se cruza con Malcolm Drive, que se dirige al sur como MD 97, y continúa hacia el noroeste al mismo tiempo que esa carretera estatal. Las dos carreteras pasan por TownMall of Westminster justo al este de su intercambio parcial en forma de trébol con MD 27 (Manchester Road), justo al oeste de la cual cruzan el Maryland Midland Railway . MD 140 y MD 97 se convierten en College View Boulevard en Sullivan Road; las carreteras divergen en un intercambio parcial en forma de trébol donde MD 97 se dirige al norte mientras Littlestown Pike y Pennsylvania Avenue se dirigen al sur hacia el Distrito Histórico de Westminster . La MD 140 continúa hacia el oeste como College View Boulevard de cuatro carriles, que se convierte en Taneytown Pike de tres carriles indivisos (un carril hacia el oeste, dos carriles hacia el este) en su intersección con el extremo norte de la MD 31 (New Windsor Road), que brinda acceso a McDaniel College . No hay acceso desde la MD 31 en dirección este a la MD 140 en dirección oeste; ese movimiento lo proporciona WMC Drive hacia el oeste. [2] [5]
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La MD 140 se dirige al noroeste como una carretera de dos carriles con acceso parcialmente controlado. En Meadow Brook Farm y Roop's Mill en el extremo occidental de la ciudad de Westminster, la carretera cruza Meadow Branch de Big Pipe Creek y tiene una intersección con Hughes Shop Road y el extremo oriental de MD 832 (Old Taneytown Road). La MD 140 corre paralela a la MD 832 hacia el norte, ya que la carretera principal pasa por Frizzelburg y cruza Richardson Road, Bear Branch y el curso principal de Big Pipe Creek. Las dos carreteras estatales se reúnen en una rotonda en el borde oriental de la ciudad de Taneytown. Antrim Boulevard forma el tramo suroeste de la rotonda y la MD 140 continúa hacia el noroeste por Baltimore Street hasta el distrito histórico de Taneytown . La carretera estatal pasa al norte de la histórica casa Antrim y tiene un cruce a nivel de la línea norte-sur del ferrocarril Maryland Midland antes de cruzarse con la MD 194, que se dirige al norte como York Street y al sur como Frederick Street. La MD 140 se convierte nuevamente en Taneytown Pike al salir de Taneytown y cruza Piney Creek. [2] [5]
La MD 140 cruza el río Monocacy para ingresar al condado de Frederick. La carretera cruza Cattail Branch y Middle Creek y entra en la ciudad de Emmitsburg justo al este del intercambio extendido de la carretera con la US 15 (Catoctin Mountain Highway). Al este de la US Highway, la MD 140 tiene una intersección de cuatro vías con Harney Road y Emmit Gardens Drive, que es la MD 904H sin señalizar (Emmit Gardens Drive) y conduce a un intercambio de entrada/salida a la derecha con la US 15 en dirección norte. La MD 140 se convierte en Main Street y cruza la US Highway, luego tiene una intersección de cuatro vías con Silo Hill Road y la MD 904F sin señalizar, otra sección de Emmit Gardens Drive que conduce a las rampas de entrada/salida a la derecha con la US 15 en dirección sur. La MD 140 cruza Flat Run y entra en el Distrito Histórico de Emmitsburg . En el centro de la ciudad, la carretera se cruza con la US 15 Business (Seton Avenue). La MD 140 sale de la ciudad y toma el nombre de Waynesboro Pike para la corta distancia al noroeste hasta la frontera estatal de Pensilvania. Waynesboro Pike continúa hacia el noroeste como PA 16 a través de South Mountain hacia Waynesboro . [2] [5]
Hasta 1979, la MD 140 era la US 140. Antes de que se eliminara la US 140, estaba donde se encuentra actualmente la MD 140. En la divergencia de la MD 140 y la MD 97 al noroeste de Westminster, las dos rutas se intercambiaron después de la eliminación de la ruta de la US; la MD 97 ahora sigue la antigua ruta de la US 140 hasta Pensilvania, mientras que la MD 140 sigue la ruta original de la MD 97 hasta Taneytown y la US 15. Como resultado, la MD 140 sigue la circunvalación de la MD 32 original entre Westminster y Taneytown que se designó por primera vez como parte de la MD 97.
En 1977, se hicieron planes para desmantelar la US 140, y reemplazar la ruta por la MD 140 entre Baltimore y Westminster, la MD 97 entre Westminster y la frontera estatal de Pensilvania, y la PA 97 entre la frontera estatal de Maryland y Gettysburg. [6] Esta propuesta se hizo para eliminar las rutas cortas del sistema de carreteras de EE. UU. [7] La Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte aprobó la eliminación de la designación de la US 140 el 28 de octubre de 1977. [8] En un momento, la sección entre la MD 30 en Reisterstown y Westminster se convertiría en parte de la MD 9, que continuaría al noroeste hasta Emmitsburg; la MD 140 se designaría entre Baltimore y Reisterstown. [7] La US 140 se desmanteló el 1 de enero de 1979 y se convirtió en la MD 140 entre Baltimore y Westminster; la MD 140 también corría a lo largo de la antigua alineación de la MD 97 entre Westminster y Emmitsburg; La MD 97 reemplazó a la US 140 entre Westminster y la frontera con Pensilvania. [7] [9]
La MD 140 está señalizada de norte a sur desde la US 1 en Baltimore hasta la MD 30 en Reisterstown y de este a oeste desde la MD 30 hasta la frontera estatal de Pensilvania.
