La Ruta 33 de Maryland ( MD 33 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . La carretera estatal recorre 37,29 km (23,17 mi) desde Tilghman Island al este hasta Washington Street en Easton . La MD 33 conecta Easton, la sede del condado de Talbot , con todas las comunidades de la península que se adentra al oeste en la bahía de Chesapeake entre el río Miles y Eastern Bay en el norte y el río Tred Avon y el río Choptank en el sur. La carretera estatal pasa por la histórica ciudad de Saint Michaels , sede del Museo Marítimo de la Bahía de Chesapeake , y entra en Tilghman Island pasando por Knapps Narrows en el puente levadizo basculante más transitado de los Estados Unidos .
La MD 33 entre Easton y Saint Michaels fue una de las carreteras estatales originales delineadas por la Comisión de Carreteras Estatales de Maryland en 1909. La carretera estatal se construyó entre Easton y Claiborne , la terminal de un ferry a Annapolis , a fines de la década de 1910 y principios de la de 1920, y originalmente se designó MD 17. La parte de la carretera entre Claiborne y Tilghman Island se construyó como MD 451 a principios de la década de 1930. La carretera estatal se extendió al norte hasta MD 404 en Matapeake en Kent Island cuando el término occidental del ferry desde Claiborne se trasladó a Romancoke a fines de la década de 1930. MD 33 recibió su número actual en un intercambio de número de 1940 con la actual MD 17. Después del cierre del ferry, MD 33 se extendió al oeste a lo largo de MD 451 hasta Tilghman Island y la carretera Romancoke-Matapeake fue redesignada MD 8 . En Easton, la MD 33 se extendió hacia el norte a lo largo de Washington Street a fines de la década de 1940 y luego a lo largo de Easton Parkway, ahora MD 322 , a mediados de la década de 1960, antes de que el término este regresara a su ubicación actual a fines de la década de 1970.
_at_Maryland_State_Route_329_(Royal_Oak_Road)_in_Newcomb,_Talbot_County,_Maryland.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
La MD 33 comienza al inicio del mantenimiento estatal a 0,10 mi (0,16 km) al sur de Wharf Road y Phillips Road en Tilghman Island. La carretera continúa hacia el sur como Black Walnut Point Road, una carretera del condado que conduce al punto homónimo en el extremo sur de la isla. [1] [2] La MD 33 se dirige al norte a través del pueblo de Tilghman Island como Tilghman Island Road indiviso de dos carriles, pasando por la escuela primaria Tilghman y muchos negocios antes de salir de la isla cruzando Knapps Narrows en un puente levadizo de una sola columna que es el más transitado de su tipo en los Estados Unidos en términos de aperturas de puentes. [1] [2] [3] Poco después de salir de Tilghman Island, la carretera estatal atraviesa una mezcla de bosques y tierras de cultivo, pasando por las aldeas de Sherwood y Wittman y varios trozos de la antigua alineación de la carretera. La MD 33 gira hacia el este alrededor de la cabecera de Harris Creek y pasa por McDaniel antes de llegar a Claiborne Road, que antes era MD 451 y se dirige al noroeste hasta el pueblo de Claiborne. [1] [2]
_at_Maryland_State_Route_322_(Easton_Parkway)_in_Easton,_Talbot_County,_Maryland.jpg/1280px-2022-06-21_13_18_45_View_east_along_Maryland_State_Route_33_(Bay_Street)_at_Maryland_State_Route_322_(Easton_Parkway)_in_Easton,_Talbot_County,_Maryland.jpg)
La MD 33 continúa hacia el sureste como St. Michaels Road. La carretera estatal pasa por el extremo norte de la MD 579 (Bozman Neavitt Road) y alrededor del nacimiento de Broad Creek antes de girar hacia el sur y pasar por la ciudad de Saint Michaels y su distrito histórico homónimo . La MD 33 se conoce como Talbot Street dentro de la ciudad, donde la carretera pasa por la entrada al Museo Marítimo de la Bahía de Chesapeake, marcado por el puente levadizo anterior sobre Knapps Narrows. La carretera estatal gira hacia el sureste dentro de la ciudad y pasa al suroeste de St. Michaels Middle/High School antes de continuar directamente fuera de la ciudad a través de una mezcla de tierras de cultivo y bosques hasta la aldea de Newcomb , donde la MD 329 (Royal Oak Road) se divide hacia el sur hacia Royal Oak y Bellevue , siendo esta última ubicación donde el ferry estacional Oxford-Bellevue cruza el río Tred Avon hasta la ciudad de Oxford , mientras que la MD 33 gira hacia el este para cruzar Oak Creek a lo largo de la orilla del río Miles. La MD 33 continúa hacia el noreste, pasando por el otro extremo de la MD 329 antes de pasar por algunas subdivisiones ribereñas antes de la intersección con el extremo sur de la MD 370 (Unionville Road). En la esquina noroeste de esta intersección hay un estacionamiento de estacionamiento y transporte . Poco después de ingresar a los límites de la ciudad de Easton, la carretera estatal cruza Tanyard Branch en la intersección con la MD 322 (Easton Parkway), una circunvalación de la ciudad que se conecta con la US 50 en ambas direcciones. La MD 33 continúa hacia el este como Bay Street hacia el centro de Easton, donde la carretera llega a su extremo este en Washington Street. [1] [2]
La MD 33 es parte del Sistema Nacional de Carreteras como arteria principal desde el límite oeste de la ciudad de Easton hasta Washington Street. [1] [4]
La parte de la actual MD 33 entre Easton y Saint Michaels fue designada como una de las carreteras estatales originales cuando la Comisión de Carreteras Estatales de Maryland diseñó el sistema de carreteras estatales original en 1909. [5] Sin embargo, la carretera Easton-Saint Michaels no se consideró un componente necesario del sistema, por lo que la construcción en su forma moderna se retrasó a favor de la carretera Easton- Wye Mills . [6] Una sección de 2 millas (3,2 km) de la carretera entre la intersección oriental con MD 329 y MD 370 fue pavimentada en 1910. [7] Las primeras secciones de la moderna MD 33 construidas por la Comisión de Carreteras del Estado fueron entre Saint Michaels y Claiborne, que se convirtió en el término del ferry Claiborne-Annapolis en 1919. Se completaron secciones entre los dos pueblos en 1919 y 1920. [5] [8] También se completó una sección de la autopista entre Easton y la intersección MD 370 en 1920. [5] La carretera Easton-Claiborne se completó en 1924. [9] Cuando se asignaron números a ciertas carreteras estatales a partir de 1927, la carretera se designó MD 17. [10]
La siguiente sección de la actual MD 33 se construyó entre Claiborne y el actual término occidental de la autopista en Tilghman Island como MD 451. Las secciones desde Claiborne hasta un punto entre Wittman y Sherman y en Tilghman Island se completaron alrededor de 1930. [5] El espacio entre Knapps Narrows y Sherman se llenó en 1933. [11] [12] La MD 451 se completó cuando se completó un nuevo puente levadizo basculante simple sobre Knapps Narrows en 1934. [3] La MD 17 se extendió desde Claiborne a través de Eastern Bay por Romancoke Road hasta MD 404 en Matapeake en Kent Island en 1938. [13] [14] Esta sección se agregó en respuesta al reemplazo de la ruta de ferry Claiborne-Annapolis con una ruta Claiborne-Romancoke en 1938, con tráfico siguiendo la nueva sección de MD 17 a Matapeake para tomar un segundo ferry. a través de la bahía de Chesapeake hasta Annapolis. [13] [15] MD 17 cambió números con MD 33, la carretera que conecta Brunswick y Wolfsville en el condado de Frederick que ahora es MD 17 en 1940. [16]
Después de que se completara una nueva y más recta US 213 (reemplazada por la US 50 en 1949) desde el sur de Easton hasta Wye Mills en 1948, la MD 33 se extendió hacia el norte a lo largo de Washington Street dentro de Easton hasta la nueva circunvalación. [17] [18] [19] Después del cierre del ferry Claiborne-Romancoke en 1953, la MD 33 y la MD 451 cambiaron de alineaciones en 1957; la MD 33 alcanzó su actual término occidental en Tilghman Island, mientras que la MD 451 se convirtió en una carretera corta desde la MD 33 hasta Claiborne. [20] [21] La MD 33 entre Romancoke y Matapeake fue redesignada MD 8 en 1960. [22] La MD 451 fue retirada del mantenimiento estatal en 1998. [23] [24]
Easton Parkway fue construida como una circunvalación occidental de Easton en la década de 1960. La MD 33 se trasladó de Washington Street a la parte de la circunvalación al norte de la actual MD 33 cuando esa sección de Easton Parkway se inauguró en 1965. [25] La MD 322, que se asignó a la parte sur de Easton Parkway, reemplazó a la MD 33 en Bay Street entre Easton Parkway y Washington Street, la última de las cuales se convirtió en una extensión norte de la MD 565. [26] En 1978, la MD 322 se asignó a todo Easton Parkway y la MD 33 asumió su actual término oriental. [ 27] El puente levadizo de Knapps Narrows fue reemplazado por un nuevo puente levadizo en 1998. [3] El puente levadizo de 1934 se transfirió a la entrada del Museo Marítimo de la Bahía de Chesapeake en Saint Michaels. [3] [28]
Toda la ruta está en el condado de Talbot .
{{cite book}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )