La Ruta 187 de Maryland ( MD 187 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . Conocida como Old Georgetown Road , la carretera recorre 5,32 millas (8,56 km) desde la MD 355 y la MD 410 en Bethesda hacia el norte hasta Executive Boulevard en North Bethesda . La MD 187 es una autopista de cuatro a seis carriles que corre paralela a la MD 355 a través de áreas suburbanas del sur del condado de Montgomery . La autopista fue pavimentada a través de Bethesda en 1910. El resto de la MD 187 se construyó a mediados y fines de la década de 1920. La autopista fue reubicada en su extremo norte y se expandió a una autopista dividida en la mayor parte de su longitud a fines de la década de 1960. Los intercambios de la MD 187 con la Interestatal 270 (I-270) y la I-495 se construyeron a fines de la década de 1950 y principios de la de 1960, respectivamente; El antiguo intercambiador fue reconstruido a principios de la década de 2000. El término norte se redujo desde MD 355 hasta Executive Boulevard en 2016.
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La MD 187 comienza en una intersección con la MD 355 ( Wisconsin Avenue ) y la MD 410 en dirección oeste (East–West Highway) junto a la estación Bethesda a lo largo de la Línea Roja de Washington Metro en el centro de Bethesda. La carretera estatal se dirige al noroeste como una calle de un solo sentido de dos carriles hasta Woodmont Avenue. El tráfico de la MD 187 en dirección sur debe girar al norte o al sur por Woodmont Avenue. Woodmont Avenue, que se convierte en una calle de un solo sentido en dirección sur en la intersección, conduce a Montgomery Lane, que brinda acceso a la MD 355 y la MD 410 en dirección este (Montgomery Avenue). La MD 187 se dirige al noroeste desde Woodmont Avenue como una autopista de cuatro carriles con un carril central para girar a la izquierda que pasa por una intersección de cinco vías con el término este de la MD 188 (Wilson Lane), Arlington Road y St. Elmo Avenue y sale del centro de Bethesda. La carretera estatal gira hacia el norte y se convierte en una autopista dividida de seis carriles al norte de Huntington Parkway en el Suburban Hospital , que se encuentra frente al extremo sur del campus de los Institutos Nacionales de Salud . La MD 187 cruza varias entradas al campus federal y pasa al este del pequeño pueblo de Oakmont en su cruce con Cedar Lane. [1] [2]
La MD 187 ingresa a North Bethesda en su intersección con la I-495 (Capital Beltway). La carretera estatal se cruza con Democracy Boulevard, una carretera del condado que se dirige al oeste pasando por la escuela secundaria Walter Johnson y el centro comercial Westfield Montgomery . Al norte de Democracy Boulevard, la MD 187 se encuentra con la I-270 (Eisenhower Memorial Highway) en un intercambio en forma de diamante extendido cuyas rampas también se conectan con Rockledge Boulevard. La carretera se cruza con Tuckerman Lane al norte de la I-270 y continúa al noreste hacia el área de White Flint en North Bethesda. En su intersección con Executive Boulevard, la MD 187 llega a su terminal norte, con Old Georgetown Road curvando hacia el este como una carretera del condado y dirigiéndose hacia una intersección con la MD 355 (Rockville Pike) justo al norte de la estación North Bethesda a lo largo de la línea roja de Washington Metro. [1] [2]
La MD 187 es parte del Sistema Nacional de Carreteras como arteria principal en toda su extensión. [1] [3]
Existen carriles para bicicletas tanto en dirección norte como sur entre Cedar Lane y Nicholson Lane. Los carriles de 5 pies de ancho tienen un espacio de seguridad adicional de 2 pies de ancho entre ellos y los carriles de circulación. [4] Estos carriles se instalaron en 2020 entre Cedar Lane y Ryland Drive, en parte debido a la muerte en julio de 2019 de un joven de 17 años cerca de Beech Avenue. [5] Los carriles para bicicletas se ampliaron en 2022 hacia el norte hasta Nicholson Lane. [6]
Hay dos estaciones de Capital Bikeshare en Old Georgetown Road, una está en su terminal sur con MD 355 (estación 32048) y la otra está frente a NIH en Southwick Street (estación 32039). [7]
El sendero del tranvía de Bethesda corre aproximadamente en paralelo a Old Georgetown Road desde Bethesda hasta White Flint. Entre NIH y Charles Street, el sendero comparte ubicación con la acera del lado este de Old Georgetown Road. [8]
Hay una red de rutas para bicicletas señalizadas al oeste de Old Georgetown Road desde Democracy Blvd hasta el centro de Bethesda con múltiples conexiones señalizadas a Old Georgetown Road. [9]
Old Georgetown Road es parte de la carretera original entre Rockville y Georgetown . Esta ruta fue utilizada por partes del ejército del general Edward Braddock desde Alexandria, Virginia , hasta Cumberland, Maryland , antes del inicio de la desafortunada expedición de Braddock en 1755. [10] La autopista de peaje de Rockville y Georgetown, que se inauguró en 1818, incluía un descenso hacia el valle de Rock Creek que evitaba la parte de la MD 187 de la carretera Rockville-Georgetown. [11] La parte de Old Georgetown Road desde esa autopista (ahora MD 355) en Bethesda hasta la comunidad de Alta Vista en Cedar Lane fue pavimentada como una carretera de macadán por el condado de Montgomery con ayuda estatal en 1910. [12] [13] La MD 187 se extendió a lo que ahora es Democracy Boulevard en 1924. [14] [15] La autopista se extendió como una carretera de macadán a Tuckerman Lane en 1928. [16] La MD 187 se completó con una sección de concreto al noreste hasta la Ruta 240 de EE. UU. (ahora MD 355) en 1929. [17] [18]
La MD 187 se amplió con un par de arcenes de hormigón de 3 pies de ancho (0,91 m) desde Bethesda hasta Alta Vista entre 1924 y 1926. [14] Ese mismo tramo se amplió con otro arcén de hormigón y se repavimentó en 1940. [19] La MD 187 se amplió una tercera vez en el centro de Bethesda con un arcén bituminoso de 9 pies de ancho (2,7 m) en 1948. [20] El intercambio de diamante original de la autopista con Washington National Pike (ahora I-270) se construyó entre 1957 y 1959. [21] [22] [23] La MD 187 fue el extremo sur de la autopista desde entonces hasta que se extendió a Rockville Pike en 1960. [22] [24] El intercambio de la autopista con la I-495 se completó en 1964. [25]
La MD 187 fue reubicada en una intersección ortogonal con la MD 355 en su extremo norte en 1967. [26] Esto reemplazó una intersección aguda con la MD 355 al norte de Montrose Road, ahora llamada Hoya Street. [27] La antigua alineación permaneció en el sistema de carreteras estatales hasta 1987, cuando la parte al norte de Montrose Road se convirtió en una rampa desde la MD 355 en dirección sur hasta Montrose Road. [26] [28] La MD 187 se amplió a una carretera dividida de varios carriles desde la MD 355 al sur hasta Alta Vista al mismo tiempo que se realizó la reubicación de 1967. [26] La carretera dividida se extendió hacia el sur hasta su actual extremo sur al norte de Huntington Parkway en 1968. [29] La MD 187 se convirtió en una vía de un solo sentido en dirección norte entre MD 355 y Woodmont Avenue en 1999. [30] El intercambio de la carretera con la I-270 se reconstruyó a partir de un diamante estándar a su forma actual con rampas hacia y desde Rockledge Boulevard en 2002. [31] El término norte de la MD 187 se redujo a su ubicación actual el 13 de julio de 2016 cuando la parte de Old Georgetown Road entre Executive Boulevard y MD 355 se transfirió al mantenimiento del condado. [32]
Toda la ruta está en el condado de Montgomery .
MD 187B es la designación para la sección de 0,08 millas (0,13 km) de Rockledge Drive dentro del intercambio de MD 187 con la I-270 en North Bethesda. [1] [33] La carretera estatal fue designada en 2002 cuando se completó el intercambio de la carretera con la I-270. [31]
