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Columpios de MAS

MASwings es una aerolínea regional que opera los Servicios Aéreos Rurales (RAS) en Borneo, Malasia . MASwings es la sucesora de FlyAsianXpress , que operó vuelos RAS entre 2006 y 2007, y es la sucesora de Malaysia Airlines, que operó vuelos RAS entre 1965 y 2006. Borneo Airways operó originalmente vuelos RAS entre 1953 y 1965 en el Borneo británico colonial .

El primer vuelo de MASwings tuvo lugar el 1 de octubre de 2007, fecha que también coincide con el aniversario de la fundación de Malaysia Airlines en 1972. [1]

Su sede se encuentra en el edificio administrativo MAS/MASwings, Aeropuerto Internacional Kota Kinabalu , Sabah . [2] Anteriormente, su oficina central estaba ubicada en el Beautiful Jade Centre en Miri. [3]

MASwings es actualmente una subsidiaria de Malaysia Airlines , aunque en junio de 2023, el primer ministro de Sarawak, Datuk Patinggi Abang Johari, anunció que el gobierno de Sarawak había acordado "en principio" hacerse cargo de la aerolínea, a la espera de los controles de diligencia debida. A mediados de julio de 2023, el gobierno de Sarawak se hizo cargo de los Servicios Aéreos Rurales (RAS) en Borneo Malasia del gobierno federal de Malasia, allanando el camino para la adquisición de MASWings del gobierno de Sarawak. A fines de julio de 2023, el ministro de Transporte de Sarawak, Dato Sri Lee Kim Shin, se reunió con el director ejecutivo de Khazanah Nasional , propietaria de Malaysia Airlines, para negociar el precio de adquisición y discutir el proceso de adquisición de MASwings. [4] [5]

Historia

Servicios iniciales

La aerolínea inició sus operaciones el 1 de octubre de 2007, concentrándose en rutas secundarias y terciarias dentro del Borneo malasio, heredando los 22 destinos operados anteriormente por Fly Asian Xpress (y, antes de eso, por Malaysia Airlines directamente). Durante su lanzamiento, la aerolínea operaba cuatro aviones Fokker 50 de 50 plazas y cuatro aviones Twin Otter de 19 plazas. [6]

Expansión internacional

Un avión DHC-6 Twin Otter de FlyAsianXpress . La aerolínea, que duró poco tiempo, heredó las rutas operadas por Rural Air Service de Malaysian Airlines entre 2006 y 2007. Sus operaciones fueron luego continuadas por MASwings, una empresa de propiedad estatal.

El 2 de diciembre de 2009, The Star informó que MASwings planeaba comenzar a volar a Filipinas , Kalimantan y Sulawesi a mediados de 2010. [7] Sin embargo, debido a ciertas circunstancias, aún no pudieron comenzar a volar en algunas de estas rutas, con la excepción de Pontianak , Balikpapan y Tarakan , en la región de Kalimantan.

El 26 de junio de 2010, MASwings había estado explorando la posibilidad de prestar servicios en rutas regionales en Brunei Indonesia Malasia Filipinas-Área de Crecimiento de Asia Oriental (BIMP-EAGA), específicamente Bandar Seri Begawan en Brunei , Cebú y Davao en Filipinas , Pontianak , Balikpapan y Tarakan en Kalimantan , Sulawesi e Irian Jaya , Indonesia . [8] [9] El 21 de diciembre de 2010, el director general de MASwings, Mohd Salleh Ahmad Tabrani, confirmó estas rutas y estaba esperando la aprobación de las autoridades pertinentes. [10]

El 20 de noviembre de 2011, durante la cena del cuarto aniversario de MASwings en Kota Kinabalu, el director general, capitán Mohd Nawawi Awang, anunció que la primera fase del plan de expansión BIMP-EAGA de MASwings comenzará a principios de 2012, con Brunei y Kalimantan como destinos de lanzamiento. Dijo que "la incursión en destinos internacionales sería otro hito en la historia de la aerolínea". También añadió que "allanará el camino para que muchas más personas viajen a Sabah y Sarawak, al tiempo que intensificará aún más las llegadas de turistas y las oportunidades de negocio". [11] [12]

Un Fokker 50 de 50 plazas operado por MASWings en 2007. El último Fokker-50 fue retirado por la aerolínea en abril de 2010 y sus servicios han sido reemplazados por el ATR-72, de mayor tamaño .

MASwings anunció el 5 de diciembre de 2011 que el Ministerio de Transporte de Malasia había aprobado la solicitud de MASwings para volar en la región BIMP-EAGA y los primeros vuelos comenzarán el 1 de febrero de 2012. [13] [14]

MASwings dio a conocer los primeros cuatro vuelos en la región BIMP-EAGA el 16 de diciembre de 2011. La ruta Kota Kinabalu-Bandar Seri Begawan y la ruta Kuching-Bandar Seri Begawan comenzarán el 1 de febrero de 2012, mientras que la ruta Kuching-Pontianak y la ruta Tawau- La ruta Tarakan comenzará el 6 y 13 de febrero de 2012, respectivamente. MASwings proporcionará 14 vuelos semanales en la ruta Kota Kinabalu-Bandar Seri Begawan, siete vuelos semanales en la ruta Kuching-Pontianak y tres vuelos semanales en la ruta Kuching-Bandar Seri Begawan y la ruta Tawau-Tarakan. [15]

Expansión planificada como aerolínea de ocio regional

La aerolínea también consideró operaciones con aviones jet 737, lo que le permitió iniciar rutas a Davao en Filipinas, junto con Makassar y Manado en Indonesia , así como varios destinos chinos desde Kota Kinabalu. [16] [17] Según se informa, estas se vieron obstaculizadas debido a la oposición de la empresa matriz Malaysia Airlines .

En junio de 2023, el primer ministro de Sarawak, Tan Sri Abang Johari Openg, anunció que el gobierno de Sarawak había acordado "en principio" hacerse cargo de MASWings de su empresa matriz Malaysia Airlines , a la espera de los controles de diligencia debida. Esto se produce después de meses de esfuerzos por parte del primer ministro para establecer una "aerolínea boutique" con sede en Sarawak, que anteriormente se creía que se basaban en la expansión de la Hornbill Skyways existente, de propiedad estatal . [18] Según se informa, Johari desea que la aerolínea se expanda para operar en rutas regionales, incluidas Kuala Lumpur y Singapur . También ha declarado que la aerolínea comenzará la transición para utilizar combustible de aviación sostenible a base de microalgas , fabricado en una nueva instalación industrial en Sejingkat por Sarawak Energy y la empresa de biotecnología japonesa Chitose Group. [5] [19]

Flota

Flota actual

Un MASwings ATR 72-500 acercándose al aeropuerto internacional de Kota Kinabalu

A partir de julio de 2024 , MASwings opera las siguientes aeronaves: [20] [21]

Antigua flota

Reemplazo de flota

MASwings Twin Otter 9M-MDL en el aeropuerto de Lawas

El 9 de noviembre de 2007, MASwings (a través de su empresa matriz Malaysia Airlines) firmó un Memorando de Entendimiento (MoU) para la compra de siete ATR 72-500 con opciones para tres aviones adicionales para expandir sus servicios en los estados de Sabah y Sarawak en el este de Malasia . MASwings recibió la entrega del primer avión en 2008, los segundos seis aviones en 2009 y los tres restantes (opcionales) en 2010. El 25 de abril de 2010, su último F50 (9M-MGF) fue retirado del servicio.

El 28 de febrero de 2012, MASwings anunció que reemplazaría sus viejos Twin Otters por aviones más nuevos, ya que la solicitud había sido enviada al Ministerio de Transporte en 2011 y ahora estaba esperando la aprobación final. Los candidatos para el reemplazo eran Viking Air DHC-6 Series 400 , Dornier 228 NG (Nueva Generación) y GECI SK-105 Skylander . [22] Sin embargo, con el proyecto Skylander cancelado, es probable que los candidatos sean el Dornier 228NG y el Twin Otter Series 400.

El 18 de diciembre de 2012, la empresa matriz de MASwings, Malaysia Airlines, encargó 36 ATR 72-600 para sus filiales. 16 de los aviones pedidos se entregarán a MASwings, mientras que los 20 restantes entrarán en servicio con Firefly . Para sustituir a los Twin Otter Serie 300, seis nuevos Twin Otter Serie 400 entrarán en servicio a mediados de 2013. [23]

El 25 de julio de 2013, MASwings recibió su primer ATR 72-600 con un pedido planificado de hasta 10 para reemplazar su antiguo ATR72-500 por etapas. [24] Sin embargo, debido a las disputas entre el Ministerio de Transporte y la empresa matriz Malaysia Airlines en la introducción de la aeronave bajo el esquema de contrato RAS, el gobierno de Malasia decidió que era más rentable utilizar el ATR72-500 existente durante más años y permitir gradualmente que otras aerolíneas operaran dentro del este de Malasia comercialmente en un intento de mantener los costos de los subsidios bajo control. Ocho rutas anteriores que anteriormente estaban categorizadas bajo RAS fueron eliminadas como resultado para racionalizar los subsidios para Maswings. [25] [26] Los aviones más nuevos, que para entonces la aerolínea tenía cuatro, fueron retirados prematuramente en diciembre de 2015 y los pedidos posteriores de la aerolínea se cancelaron.

El 26 de octubre de 2022, ATR propuso a MASwings, Firefly planes para modernizar su ATR72-500 existente con ATR72-600; sin embargo, para MASwings esto estará sujeto a su actual transferencia de transferencia pendiente al Gobierno del Estado de Sarawak. [27]

Destinos

  1. ^ Aunque Tanjung Manis ahora está bajo la jurisdicción de la División Mukah, el aeropuerto aún presta servicio a una parte de la población de Sarikei.

Acuerdos de código compartido

MASWings tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas:

Premios y reconocimientos

Incidentes y accidentes

Referencias

  1. ^ "MAS lanza el portaaviones regional MASWings" Flight Global, 10/01/07
  2. ^ "Contáctenos Archivado el 20 de mayo de 2014 en Wayback Machine ". MASwings. Recuperado el 20 de mayo de 2014. "Planta baja, edificio administrativo MAS/MASwings, frente a Jalan Petagas, Aeropuerto Internacional de Kota Kinabalu, 88100 Kota Kinabalu"
  3. ^ Contáctenos." MASwings. 11 de octubre de 2007. Recuperado el 21 de diciembre de 2010. "MASwings Sdn. Bhd. 1er piso, lote 239, Beautiful Jade Centre, 98000 Miri, Sarawak, Malasia"
  4. ^ "Sarawak acuerda la adquisición de MASWings". www.dailyexpress.com.my . 16 de junio de 2023 . Consultado el 22 de junio de 2023 .
  5. ^ ab Tawie, Sulok (15 de junio de 2023). "Abang Johari: el gobierno de Sarawak acepta en principio hacerse cargo de MASwings". Correo malayo . Consultado el 22 de junio de 2023 .
  6. ^ MASwings - Nuestra trayectoria
  7. ^ MASwings emprende un plan de expansión The Star del 2 de diciembre de 2009, leído el 29 de enero de 2012]
  8. ^ MASwings considera volar a Brunei, Bimp-Eaga Archivado el 10 de noviembre de 2013 en Wayback Machine. The Brunei Times del 26 de junio de 2010, leído el 29 de enero de 2012
  9. ^ MASwings tiene en la mira a BIMP-EAGA este año [ The Star del 26 de junio de 2010, leído el 29 de enero de 2012]
  10. ^ MASwings espera la aprobación de los reguladores para prestar servicio a Bimp-Eaga Archivado el 24 de diciembre de 2010 en Wayback Machine. The Brunei Times del 21 de diciembre de 2010, leído el 29 de enero de 2012
  11. ^ MASwings lanzará operaciones en Eaga a principios de 2012 Archivado el 10 de noviembre de 2013 en Wayback Machine. The Brunei Times del 22 de noviembre de 2011, leído el 29 de enero de 2012.
  12. ^ MASwings lanzará la primera fase de sus operaciones BIMP-EAGA The Star del 21 de noviembre de 2011, leído el 29 de enero de 2012
  13. ^ Vuelos directos de MASwings a BIMP-EAGA en febrero Archivado el 10 de noviembre de 2013 en Wayback Machine. The Brunei Times del 5 de diciembre de 2011, leído el 29 de enero de 2012
  14. ^ Los MASwings comenzarán a volar dentro del BIMP-EAGA en febrero The Star del 5 de diciembre de 2011, leído el 29 de enero de 2012
  15. ^ MASwings presenta nuevas rutas para captar el mercado regional The Star del 16 de diciembre de 2011, leído el 29 de enero de 2012
  16. ^ "MASwings de Malasia se reposicionará como aerolínea de bajo coste". CH Aviation. 27 de noviembre de 2014. Consultado el 10 de junio de 2020 .
  17. ^ "MASwings prevé operaciones con aviones a reacción para 2013". The Star . 10 de mayo de 2012 . Consultado el 10 de junio de 2020 .
  18. ^ Tawie, Sulok (22 de abril de 2023). "La aerolínea propiedad de Sarawak comenzará a operar después de obtener cuatro aviones, dice el primer ministro del estado". Malay Mail . Consultado el 22 de junio de 2023 .
  19. ^ "Lanzamiento oficial de la primera planta de producción industrial de microalgas de Sarawak CHITOSE Carbon Capture Central Sarawak". Sarawak Energy . 10 de mayo de 2023 . Consultado el 22 de junio de 2023 .
  20. ^ "Guía mundial de aerolíneas 2019 (primera parte)". Airliner World . Octubre de 2019: 20.
  21. ^ "Detalles e historial de la flota de MASwings". www.planespotters.net .
  22. ^ "MASwing Akan Tukar Pesawat Nutria gemela Dengan Pesawat Baru Dalam Masa Terdekat". Bernamá . 28 de febrero de 2012 . Consultado el 28 de febrero de 2012 .
  23. ^ "Los seis nuevos Twin Otter de MASwings entrarán en funcionamiento a partir de mediados de año". The Borneo Post . 15 de enero de 2013 . Consultado el 15 de enero de 2013 .
  24. ^ "MASwings recibe el primer ATR 72-600". flightglobal.com . Consultado el 26 de julio de 2013 .
  25. ^ "¿Más operadores para los servicios aéreos rurales?". the edge . 22 de agosto de 2016 . Consultado el 11 de diciembre de 2023 .
  26. ^ "AirAsia se hará cargo de dos rutas de MASwings". 22 de noviembre de 2018.
  27. ^ "El fabricante europeo de turbohélices ATR está negociando con las filiales de propiedad absoluta de Malaysia Aviation Group Bhd (MAG), Flyfirefly Sdn Bhd y MASwings Sdn Bhd, y Batik Air, anteriormente Malindo Air, sobre la posibilidad de reemplazar algunos de sus antiguos turbohélices por aviones de última generación".
  28. ^ "Los viajes a Kota Kinabalu se reducen debido a los nuevos vuelos". inquirer.net . 2013 . Consultado el 12 de abril de 2024 .
  29. ^ "MASwings abandona la ruta Kuching-Mulu-Bandar Seri Begawan". The Edge Malasia . 2014 . Consultado el 12 de abril de 2024 .
  30. ^ "MASWings y Firefly comienzan a compartir código en agosto de 2023".
  31. ^ ab Mohd Izham Unnip Abdullah (8 de agosto de 2018). "MASwings establece 2 récords de servicio rural". Nuevos tiempos del estrecho . Consultado el 10 de julio de 2019 .
  32. ^ Accidente: MASWings DHC6 en Kudat el 10 de octubre de 2013, impactó una casa The Aviation Herald. Consultado el 10 de octubre de 2013
  33. ^ El copiloto del avión de MASWings que se estrelló muere a causa de las heridas (Actualización) Archivado el 13 de octubre de 2013 en Wayback Machine. thestar.com.my. Consultado el 10 de octubre de 2013
  34. ^ ACTUALIZACIÓN: Un copiloto y un pasajero mueren en el accidente de MASWings en Kudat nst.com.my. Consultado el 10 de octubre de 2013

Enlaces externos

Medios relacionados con MASwings en Wikimedia Commons