Marine Aircraft Group 14 (MAG-14) es una unidad de aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos con base en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Cherry Point , Carolina del Norte , que actualmente está compuesta por dos escuadrones de AV-8B Harrier , un escuadrón de F-35B y un escuadrón de entrenamiento de UAV. , un escuadrón KC-130 y un escuadrón de logística de aviación.
Llevar a cabo operaciones de apoyo aéreo ofensivo, guerra antiaérea, guerra electrónica , apoyo de asalto y reconocimiento aéreo en apoyo de la Fuerza de Tarea Marina Aire-Tierra o fuerzas conjuntas y de coalición, y llevar a cabo programas de capacitación de reemplazo de flotas para proporcionar tripulaciones aéreas con capacidad de combate para escuadrones operativos. [1]
Escuadrones Harrier AV-8B
Escuadrón F-35B Lightning II
escuadrón de vehículos aéreos no tripulados
Escuadrón KC-130J
Escuadrón de Logística de Aviación
Marine Aircraft Group 14 se formó bajo el mando del teniente coronel Albert D. Cooley en el entonces Camp Kearny , California, el 1 de marzo de 1942. El núcleo del nuevo grupo de aviones procedía del Marine Aircraft Group 11 , que acababa de llegar de la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Quantico. tras el ataque del 7 de diciembre de 1941 a Pearl Harbor . [2] Permanecieron allí entrenando hasta que se desplegaron para el Teatro del Pacífico en octubre de 1942. [3] El Grupo pronto llegó a Guadalcanal relevando al Marine Aircraft Group 23 el 16 de octubre de 1942 para pasar a formar parte de la Fuerza Aérea Cactus . El grupo participaría en la Batalla de las Islas Santa Cruz apenas 10 días después. En noviembre de 1942 participaron en la Batalla Naval de Guadalcanal y continuaron luchando en los cielos de la isla hasta el 4 de abril de 1943, cuando fueron enviados a Auckland , Nueva Zelanda, para descansar y reacondicionarse. [4]
MAG-14 regresó a las Islas Salomón en agosto de 1943 y estableció el Comando de Cazas en Munda . Al mes siguiente parte del grupo se trasladó a Ondonga y posteriormente se enviaron más unidades a Vella Lavella . Desde estos lugares apoyaron a los marines y a los soldados estadounidenses y aliados durante la Batalla de Nueva Georgia y la Batalla de Bougainville . [4]
El 15 de febrero de 1944, las tropas de Nueva Zelanda capturaron las Islas Verdes en Papúa Nueva Guinea. Menos de dos semanas después, aviones MAG-14 estaban operando desde la pista de aterrizaje conocida como Lagoon Field . Desde aquí, las unidades MAG-14 continuarían manteniendo la presión sobre las aisladas guarniciones japonesas de Rabaul y Kavieng . [5]
El 24 de enero de 1945, cuatro escuadrones de cazas del MAG-14 estaban operando desde Guiuan, en la provincia de Samar Oriental, en el norte de Filipinas . Durante los combates en Filipinas, el Grupo fue responsable de cubrir los convoyes y apoyar al ejército y a las guerrillas filipinas en las islas de Negros , Mindanao , Cebú y Leyte . [4]
Después de la guerra, el grupo regresó a los Estados Unidos en febrero de 1946 y se instaló en el campo periférico del Cuerpo de Marines Oak Grove en marzo de 1946. El grupo se mudó a MCAS Cherry Point en julio de 1946 solo para ser enviado de regreso a Oak Grove por seis meses. período que comenzó en diciembre de 1946. Durante el tiempo que el grupo estuvo en Oak Grove, apoyó maniobras combinadas en el Caribe durante febrero y marzo de 1947. MAG-14 regresó a MCAS Cherry Point el 6 de junio de 1947. [6] [7]
Durante la Operación Tormenta del Desierto , el MAG-14 realizó misiones de combate nocturno en las profundidades de Irak y Kuwait y proporcionó destrucción de artillería a la Guardia Republicana Iraquí. VMA-231 y VMA-542 realizaron más de 2.000 ofensivas junto con la entrega de cerca de 4,5 millones de libras de artillería durante enero y febrero de 1991.
En noviembre de 1999, el Escuadrón 2 de vehículos aéreos no tripulados marinos (VMU-2) fue reasignado de MAG-14 al Grupo 28 de control aéreo marino (MACG-28) por decisión del Grupo de planificación de estructuras de fuerzas del USMC. El 13 de mayo de 2013, el VMU-2 fue reasignado oficialmente del Marine Air Control Group 28 al Marine Aircraft Group 14.
El 14 de mayo de 2012, MWSS-271 fue transferido a MAG-14 después de que se desactivara el Marine Wing Support Group 27 (MWSG-27), pero fue transferido nuevamente el 22 de mayo de 2018, cuando se reactivó MWSG-27 en MCAS Cherry Point.
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