La Ruta 24 es una autopista de 65,84 km (40,91 millas) de largo al sur de la Interestatal 93 (I-93) en el sureste de Massachusetts , que une Fall River con el área metropolitana de Boston . Comienza en el sur en Fall River en la frontera con Tiverton, Rhode Island , donde se conecta con la Ruta 24 de Rhode Island , y corre hacia el norte hasta un intercambio con la I-93 / Ruta 1 estadounidense (US 1) en Randolph . La ruta 24 también se conoce como Fall River Expressway y oficialmente como Amvets Highway . La ruta 24 tiene un total de 21 intercambios (incluida la división en su extremo norte con la I-93).
La ruta 24 conecta muchas de las principales ciudades del sureste de Massachusetts con Boston y Providence: Brockton , Taunton , Fall River y New Bedford (a través del cruce con la ruta 140 ).
La carretera continúa en la frontera de Rhode Island en la Ruta 24 de Rhode Island y se encuentra con la Interestatal 195 en Fall River . Corre brevemente al mismo tiempo que la I-195 este (por menos de una milla), luego sale de la interestatal y viaja hacia el norte, fusionándose con la Ruta 79 en la Salida 7 en el norte de Fall River . Las rutas 24 y 79 discurren simultáneamente hacia el norte hasta la salida 9 ( Assonet ). En este punto, la Ruta 79 sale de la autopista y se dirige al noreste. La ruta 24 continúa hacia el norte, cruzando el extremo norte de la autopista Taunton-New Bedford ( Ruta 140 ) en Taunton y la Interestatal 495 en Bridgewater . La carretera continúa hacia el norte a través de la ciudad de Brockton y entra en Randolph , donde la ruta 24 termina en un cruce dividido con la Interestatal 93 . Esta sección de la I-93 desde Braintree hasta su cruce con la I-95 se denomina con frecuencia, aunque erróneamente, por su antigua designación de Ruta 128 . Esta designación se eliminó de la I-93 en 1989, cuando la carretera obtuvo la designación adicional de Ruta 1 de EE. UU. , aunque esto no se muestra en las señales de salida de la Ruta 24. La ruta tiene oficialmente 40,9 millas de longitud, sin embargo, los hitos continúan hasta 41.2 en la rampa de la salida 21B hacia la I-93 sur.
El límite de velocidad en la Ruta 24 es de 55 mph (89 km/h) desde la frontera de Rhode Island hasta la salida de la Interestatal 195. Al norte de la I-195, el límite de velocidad es de 65 mph (105 km/h), excluyendo un descenso corto. a 60 mph (97 km/h) en la intersección con la 79 en dirección norte.
Las plazas de servicio están ubicadas a ambos lados de la Ruta 24 en Bridgewater .
La Ruta 24, junto con la Ruta 138 , están construidas paralelas a un antiguo sendero de nativos americanos que recorría la misma ruta norte/sur desde el sur del área de Boston hasta Boston. La ruta 124 en Cape Cod se designó originalmente como Ruta 24 antes de 1951, y su número se cambió a 124 una vez finalizado el tramo inicial de la autopista Ruta 24.
La parte original de la Ruta 24 se abrió en 1951 y llevó a los viajeros desde la Salida 10 en Assonet a Raynham . La ruta 24 tiene actualmente 40 millas (65 km) de longitud y 21 intercambios desde Fall River a Randolph.
A lo largo de los años, ha habido pedidos para que la Ruta 24 se convierta en una carretera interestatal. En 1997, el Departamento de Carreteras de Massachusetts (MHD) y el SRPEDD iniciaron un estudio sobre las mejoras necesarias para convertir la ruta en una carretera interestatal. El proyecto requeriría mejoras importantes en 11 intercambios y trabajos menores en otros 6, y el plan se detuvo debido a los altos costos. En abril de 2007, el Consejo de Planificación Regional de Old Colony incluyó esta propuesta en el borrador de su plan de transporte regional de 25 años. El Distrito de Planificación Regional y Desarrollo Económico del Sureste (SRPEDD) respaldó una propuesta similar el mes anterior que, de construirse, según un funcionario de MassHighway, se habría firmado como una extensión de la I-93 . La parte al sur de la I-195 habría seguido siendo MA-24 y luego RI-24. [2] Esta propuesta también fue finalmente presentada debido a los altos costos, especialmente los proyectados para la reconstrucción de parte de la carretera al sur de la Interestatal 495 . Aquí estaban las primeras estimaciones de costos para el proyecto de mejora de la Interestatal: Fase I: Reconstrucción del intercambio Randolph I-93 ($30 millones), Fase II: Randolph a Stoughton ($56 millones), Fase III: Canton a Bridgewater ($224 millones), Fase IV : Bridgewater hasta la I-495 ($175 millones), Fase V: I-495 hasta la US 44 ($35 millones) y Fase VI: US 44 hasta Fall River ($357 millones). Se esperaba que el costo total fuera de 877 millones de dólares. Actualmente no hay propuestas en los listados de carreteras de MassDOT para convertir MA 24 en una interestatal. Los únicos proyectos que pueden estar relacionados con que esto suceda en el futuro son la reconstrucción de tres puentes a partir de 2015, que incluye el de la US 44 en Raynham. [3]
Todos los intercambios debían renumerarse a números basados en el kilometraje en el marco de un proyecto programado para comenzar en 2016. Sin embargo, MassDOT pospuso indefinidamente este proyecto hasta el 18 de noviembre de 2019, cuando MassDOT confirmó que a partir de finales del verano de 2020 comenzará el proyecto de renumeración de salidas. . [4] [5] La renumeración de las salidas de esta carretera se inició el 6 de enero de 2021 y finalizó el 19 de enero.
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