El obús de 152 mm M1938 (M-10) ( en ruso : 152-мм гаубица обр. 1938 г. (М-10) ) fue un obús soviético de 152,4 mm (6 pulgadas) de la era de la Segunda Guerra Mundial . Fue desarrollado en 1937-1938 en la Planta Mecánica Motovilikha por un equipo dirigido por FF Petrov , y producido hasta 1941. Entró en combate con el Ejército Rojo hasta el final de la Segunda Guerra Mundial y permaneció en servicio hasta la década de 1950. Las piezas capturadas fueron utilizadas por la Wehrmacht y el Ejército finlandés . Este último mantuvo el M-10 en servicio hasta el año 2000.
En una variante montada en tanque, M-10T , el cañón estaba montado en el tanque pesado KV-2 .
A principios de la década de 1930, el Ejército Rojo (RKKA) comenzó a buscar un reemplazo para el obús de 152 mm M1909 y el obús de 152 mm M1910 . Estas piezas, desarrolladas antes de la Primera Guerra Mundial , tenían carros de arrastre fijos sin suspensión y cañones cortos , lo que significaba poca movilidad, ángulos de elevación y de giro insuficientes y un alcance corto. Aunque ambas piezas se modernizaron finalmente, dando como resultado el obús de 152 mm M1909/30 y el obús de 152 mm M1910/37 respectivamente, se trataba de actualizaciones relativamente menores que solo aportaron una mejora limitada en algunas áreas y no abordaron otras. Estaba claro que se necesitaba un diseño completamente nuevo.
En ese momento, los soviéticos tenían poca experiencia en el desarrollo de piezas de artillería modernas. Se hizo un intento inicial de superar ese problema mediante una colaboración con Alemania. Limitada por las limitaciones del Tratado de Versalles , Alemania estaba buscando formas de proceder con el desarrollo de armas y los proyectos conjuntos les dieron esa oportunidad. Entre otras armas suministradas por los alemanes se encontraba un obús pesado , designado obús de 152 mm M1931 (NG) en la URSS. Pronto se encargó a la Planta Mecánica Motovilikha (MMZ) la producción de este cañón. Después de que solo se completaran ocho piezas en 1932-1934, la producción se detuvo, ya que el diseño había demostrado ser demasiado complicado para la industria soviética de principios de la década de 1930, similar a otros diseños como el obús de 122 mm M1934 o los cañones automáticos de 20 mm y 37 mm . También se consideró algo pesado con 5.445 kg en configuración de viaje. Pero estos primeros fracasos dieron a los desarrolladores soviéticos una valiosa experiencia.
En 1937, FF Petrov y su equipo de diseño en la Planta Nº 172 (otro nombre de la Planta Motovilikha) comenzaron a trabajar en un nuevo diseño, el M-10. Los documentos técnicos se presentaron a la Dirección de Artillería el 1 de agosto de 1937 y el 2 de noviembre se completó el primer prototipo. Las pruebas en tierra (del 19 al 25 de octubre de 1938) incluyeron dos piezas: la Nº 302 (cañón L/25 con estrías constantes ) y la Nº 303 (cañón L/20 con estrías progresivas). La Nº 303 resultó ser superior. Las pruebas también revelaron numerosos defectos en la construcción del cañón: el obús adolecía de una resistencia insuficiente en la parte superior del carro, fugas en el amortiguador de retroceso , suspensión poco fiable, etc. Para las pruebas del ejército a principios de 1939, se presentó un diseño mejorado con un cañón más largo. Otra serie de pruebas del ejército se llevó a cabo del 22 de diciembre de 1939 al 10 de enero de 1940, pero incluso antes de que comenzara, el 29 de septiembre de 1939, el cañón fue adoptado como obús divisional de 152 mm modelo 1938. Más tarde, la palabra divisional fue eliminada de la designación. [1]
El M-10 entró en producción en la Planta Nº 172 en 1939. Hasta finales de año se fabricaron cuatro unidades, 685 más en 1940 y 833 en 1941. [1] También se construyeron unos 340 cañones para los carros de combate pesados KV-2 (para 334 carros de combate de producción en serie y algunos prototipos y vehículos experimentales). [2]
Poco después del estallido de la guerra, se detuvo la producción en masa del arma. Las razones que se citan habitualmente son las siguientes: [3]
Algunos consideraron que estos argumentos eran cuestionables. Más adelante en la guerra, la artillería del cuerpo empleó el obús de 152 mm M1943 (D-1) con la misma balística. Las tasas de producción estaban aumentando. Incluso al principio de la guerra, el Ejército Rojo no era pasivo, sino que intentaba atacar en cada oportunidad; además, los obuses también son ciertamente útiles en el combate defensivo, por ejemplo para suprimir los obuses enemigos. Un historiador M. Svirin ofreció la siguiente explicación:
El M-10 tenía un diseño mucho más avanzado en comparación con los antiguos obuses soviéticos de 152 mm. Tenía un moderno carro de oruga dividido que permitía un recorrido mucho mayor. Las orugas eran de construcción remachada. El carro estaba equipado con suspensión y ruedas del ZiS-5 , lo que aumentaba la velocidad de remolque.
El cañón, mucho más largo que el de los modelos anteriores, estaba equipado con un cierre de tornillo interrumpido con dispositivos de retroceso que consistían en un amortiguador de retroceso hidráulico y un recuperador hidroneumático . El recorrido de retroceso era variable. Un escudo del arma proporcionaba cierta protección contra las balas y los fragmentos de proyectil.
A diferencia de su sucesora, la D-1, la M-10 no estaba equipada con un freno de boca. Si bien suaviza el retroceso y permite un armazón más ligero, el freno de boca tiene la desventaja de redirigir algunos de los gases que escapan del cañón hacia el suelo, donde levantan polvo y revelan la posición del arma.
El cañón podía ser remolcado por un tractor de artillería o por una yunta de caballos. En este último caso se utilizaba un carro de combate de 400 kg .
_1.jpg/1280px-152_mm_howitzer_M1938_(M-10)_1.jpg)
En 1939, cada división de fusileros contaba con un regimiento de obuses con una división de obuses de 152 mm (batallón de artillería en el vocabulario militar ruso), compuesta por 12 piezas. En julio de 1941, estos regimientos fueron cancelados. La misma suerte corrieron las divisiones de obuses de 152 mm de las divisiones motorizadas y blindadas.
En 1944, los cuerpos de fusileros del Ejército Rojo contaban con un regimiento de artillería cada uno. Dicho regimiento estaba formado por cinco baterías (en total 20 piezas), equipadas con obuses de 152 mm y cañones de 122 mm o 107 mm.
La reserva del Comando Principal incluía regimientos de obuses (48 piezas) y brigadas de obuses pesados (32 piezas). Estos podían fusionarse para formar divisiones de artillería . [1]
El 1 de junio de 1941, el Ejército Rojo poseía más de mil M-10. [4] Muchos de ellos se perdieron en la primera fase de la guerra, lo que, combinado con la decisión de detener la producción, significó que solo quedaba una cantidad limitada en servicio; estos cañones restantes, en cantidades cada vez menores, se utilizaron durante el resto de la Segunda Guerra Mundial . El M-10 se utilizó contra el personal, las fortificaciones y los objetos clave en la retaguardia.
Muchos cañones fueron capturados por la Wehrmacht al principio de la guerra y adoptados como 15,2 cm sFH 443(r) . El ejército finlandés capturó 45 piezas y otras 57 fueron compradas a Alemania en 1944. En Finlandia, el obús, designado 152 H 38 , fue entregado a cinco batallones de artillería pesada y utilizado activamente en batalla. A los finlandeses les gustó bastante el cañón, pero lo consideraban algo pesado. Después del final de las hostilidades, el M-10 permaneció en el servicio finlandés; en la década de 1980 hubo algunas consideraciones para modernizarlo, pero la idea se abandonó; los cañones se almacenaron en los depósitos del ejército hasta el año 2000 y luego finalmente se retiraron y se desguazaron.
Los obuses M-10 supervivientes se pueden ver en varios museos militares y monumentos de guerra, por ejemplo en:
Además del obús remolcado, se desarrolló una variante para montar en vehículos para su uso en los tanques pesados KV-2. Esta variante, el obús de tanque M1938 (M-10T) de 152 mm , tenía un cañón más corto.
En 1939 se construyó un único prototipo con carga de bolsas de pólvora.
El proyecto M-10 proporcionó a la artillería del cuerpo del Ejército Rojo un obús moderno de 152 mm que combinaba una buena potencia de fuego con una buena movilidad (aunque, como demuestra el ejemplo del D-1, esta última característica podía mejorarse sin comprometer la primera). En comparación con un obús típico contemporáneo de calibre similar, el M-10 tenía un alcance menor, pero era más ligero. Por ejemplo, el sFH 18 alemán de 15 cm tenía un alcance de 13.325 m (aproximadamente un kilómetro más que el M-10), pero también pesaba mucho más (5.510 kg en posición de marcha). Lo mismo puede decirse del obús estadounidense M1 de 155 mm (14.600 m, 5.800 kg) o del obús de 149 mm fabricado por la italiana Ansaldo (14.250 m, 5.500 kg). Un obús alemán con características similares al soviético, el 15 cm sFH 36, no llegó a fabricarse en serie. Comparado con piezas más antiguas, como el modelo francés Schneider 1917 (11.200 m, 4.300 kg), el M-10 tenía ventaja en alcance y peso comparable.
El M-10 utilizaba munición de carga separada, con ocho cargas diferentes. Las cargas iban desde la "carga completa" Zh-536 y cargas más pequeñas que iban desde la "primera" a la "sexta", que era la más pequeña. Se utilizaba una "carga especial" con el proyectil BP-540 HEAT . Las cargas propulsoras se producían en variantes "completas" y "terceras" en las fábricas de municiones. Todas las demás cargas se obtenían extrayendo pequeñas bolsas de pólvora del cartucho de carga. Para la supresión del destello había una mezcla química especial que se insertaba en los cartuchos antes del disparo nocturno. [5] Los proyectiles de 152 mm para el M-10 pesaban unos 40 kg, lo que dificultaba el trabajo a los cargadores, que tenían que transportar los proyectiles solos.
Cuando se activaba el modo de fragmentación, el proyectil OF-530 producía fragmentos que cubrían un área de 70 metros de ancho y 30 metros de profundidad. Cuando se activaba el modo de alto poder explosivo (HE), el proyectil explotaba y formaba un cráter de unos 3,5 metros de diámetro y 1,2 metros de profundidad. [3] El OF-530 todavía se dispara con las modernas piezas de artillería de 152 mm del ejército ruso.
El proyectil antihormigón G-530 HEAC tenía una velocidad inicial de 457 m/s cuando se disparaba con la "primera" carga. A una distancia de un kilómetro, tenía una velocidad terminal de 358 m/s y era capaz de atravesar hasta 80 centímetros de hormigón armado antes de detonar una carga de TNT que aumentaba la penetración total a 114 centímetros. El G-530 no podía dispararse con una carga "completa" sin poner a la tripulación en riesgo de que el proyectil explotara en el cañón. Se desarrolló una versión especial del proyectil, el G-530Sh, para permitir su uso con la carga completa. [5]
El proyectil BP-540 HEAT no se utilizó durante la Segunda Guerra Mundial. Su capacidad de penetración era de 250 milímetros con un ángulo de incidencia de 90°, 220 milímetros con un ángulo de incidencia de 60° y 120 milímetros con un ángulo de incidencia de 30°. [1]
