El Ferrocarril Lycoming Valley ( marca de informe LVRR ) es una línea corta que opera 38 millas (61 km) de vías en los condados de Lycoming y Clinton en Pensilvania , Estados Unidos . Es parte del sistema ferroviario de North Shore .
La línea corre generalmente hacia el oeste entre Muncy (en el condado de Lycoming) y Avis (en el condado de Clinton). Otras comunidades atendidas incluyen Montoursville , Williamsport (y su vecindario occidental de Newberry), la aldea no incorporada de Linden (en Woodward Township ) y Jersey Shore (todas en el condado de Lycoming). 37 millas (60 km) de pistas se encuentran en el condado de Lycoming y 1 milla (1,6 km) se encuentran en el condado de Clinton.
La línea ferroviaria corre hacia el norte y luego hacia el oeste a lo largo de la margen izquierda del río West Branch Susquehanna , siguiendo aproximadamente las rutas de la Interestatal 180 y la Ruta estadounidense 220 .
Las oficinas corporativas están ubicadas en Northumberland, Pensilvania . Hay conexiones a la línea Norfolk Southern Railway en Muncy y Linden (así como una conexión indirecta al servicio Canadian Pacific Railway ).
La Oficina de Visitantes del Condado de Lycoming ofrece excursiones en tren ocasionales, que salen de Williamsport y van a Jersey Shore o Muncy y regresan. En otoño, se anuncian como "Excursiones de follaje de otoño" y en diciembre hay paseos en Polar Express con Santa Claus .
El sistema tiene derechos de vía a través de la línea Norfolk Southern. Estos permiten que Lycoming Valley Railroad se conecte al oeste con Nittany and Bald Eagle Railroad (en Lock Haven ) y, al sur, con Union County Industrial Railroad (en Milton ), North Shore Railroad (en Northumberland ) y Ferrocarril del valle de Shamokin (en Sunbury ).
La línea operada por Lycoming Valley Railroad (las iniciales son LVRR) anteriormente formaba parte de Reading Company y New York Central Railroad y fue absorbida por Conrail . SEDA-COG JRA se formó en julio de 1983 para continuar brindando servicio ferroviario a las comunidades cuyas líneas ferroviarias Conrail había decidido abandonar. En 1996, la JRA se hizo cargo de la línea cuando Conrail la abandonó y nació Lycoming Valley Railroad como su quinto ferrocarril.
Vastas masas de madera y depósitos de carbón cercanos trajeron tres de los primeros ferrocarriles al área de Williamsport. En diciembre de 1854, Sunbury & Erie RR, un predecesor del PRR, se construyó hacia el norte a través de Williamport. Catawissa, Williamsport & Erie RR, un predecesor de Reading, pasó sus trenes a Williamsport sobre Sunbury & Erie desde 1854 hasta que se construyó su propia línea en 1871. La presencia de New York Central en el Valle data de 1883, cuando se abrió su Pine Creek RR entre Wellsboro y Newberry, para transportar carbón. Todas estas rutas se fusionaron en Conrail en 1976. Adquiridas por la Autoridad Ferroviaria Conjunta SEDA-CoG, han sido operadas por Lycoming Valley Railroad Company desde el 15 de agosto de 1996.
El 8 de septiembre de 2011, el puente ferroviario sobre Loyalsock Creek resultó gravemente dañado por una inundación. Las fuertes lluvias de los restos de la tormenta tropical Lee elevaron el arroyo "más alto que cualquier cosa que hayamos visto en la historia", según un funcionario del condado de Lycoming. Según los registros de altura del medidor del USGS río arriba en Loyalsockville, el arroyo alcanzó su punto máximo ese día a 70.000 pies cúbicos por segundo o 31,5 millones de galones por minuto. Los daños sufridos por el puente fueron tan graves que no se pudo salvar el puente. Mientras todavía estaba de pie, uno de los pilares del medio se había desprendido y los rieles estaban doblados. [1] El puente sobre Loyalsock Creek fue reconstruido e inaugurado en 2014. [2]
