Luis Pérez-Sala Valls-Taberner (nacido el 15 de mayo de 1959) es un piloto de carreras español retirado que compitió en Fórmula 1 , Fórmula 3 , Fórmula 3000 y Turismos . También fue el director del equipo HRT Formula 1 Team durante la temporada 2012 de F1 .
Pérez-Sala comenzó su carrera en el mundo del karting antes de pasarse a competir en coches de producción a principios de los años 1980, compitiendo inicialmente con Renault 5 antes de competir internacionalmente en la Alfa Romeo Alfasud Sprint Cup en 1983. [1] Compitió en el Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA de 1984 con un Ralt - Alfa Romeo , mejorando constantemente a lo largo de la temporada y obteniendo un segundo puesto en Knutstorp y un quinto en Jarama para situarse décimo en la clasificación de la temporada. En 1985 pasó al Campeonato Italiano de Fórmula 3 , terminando séptimo en la general y consiguiendo una victoria. Al año siguiente pasó a la Fórmula 3000 con gran éxito, ganando carreras en Birmingham y Enna en 1986 y acabando cuarto en el campeonato de ese año . Permaneció en la F3000 durante el año siguiente , uniéndose al equipo de fábrica Lola , consiguiendo victorias en Donington Park y el Circuito Bugatti de Le Mans y acabando como subcampeón detrás de Stefano Modena en el campeonato. [2] Se hizo famoso por sus discusiones con Alfonso de Vinuesa , provocadas por opiniones políticas: [ cita requerida ] ambos estuvieron involucrados en un espectacular accidente en la carrera F3000 en Spa-Francorchamps en 1987. [2]
El equipo Minardi de Fórmula 1 fichó a Pérez-Sala para la temporada de 1988 , junto a su compatriota Adrián Campos , la primera vez que dos pilotos españoles competían juntos como compañeros de equipo en la F1. [1] Hizo su debut con ellos el 3 de abril de 1988, en la carrera inaugural de la temporada en Brasil , donde se clasificó 20º pero no pudo terminar la carrera cuando su alerón trasero colapsó. Durante las siguientes cinco rondas, superó continuamente a Campos, quien fue reemplazado por Pierluigi Martini (compañero de equipo de Pérez-Sala en F3000 en 1986) [2] a partir de la sexta ronda del Campeonato en Detroit .
Martini y Pérez-Sala fueron compañeros de equipo en 1988 y 1989 , con Martini superando a Pérez-Sala en clasificación, carreras y puntos. El único punto de Pérez-Sala llegó tras un sexto puesto en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1989. Esta fue la primera vez que un piloto español conseguía puntos en F1 en treinta años, y la primera carrera en la historia de Minardi en la que ambos coches del equipo acabaron en los puntos. [2] Junto con los dos puntos que Martini anotó por acabar quinto en la misma carrera, la pareja sumó suficientes puntos para mantener a Minardi fuera de la preclasificación durante el resto de la temporada. Al final de la temporada de 1989, tras no poder clasificarse para el Gran Premio de Australia que puso fin a la temporada (mientras que Martini se clasificó en un brillante tercer puesto, detrás únicamente de los coches McLaren - Honda de Ayrton Senna y Alain Prost ), dejó la Fórmula Uno habiendo disputado 26 de los 32 Grandes Premios en los que participó. Tras su retirada de la Fórmula 1, Pérez-Sala se convirtió en un habitual del Campeonato Español de Turismos , ganando la serie en 1991 y 1993, [2] antes de pasarse a las carreras de coches deportivos y de resistencia. Él y su compañero de equipo Manel Cerqueda ganaron el título de la clase GTB en el Campeonato Español de GT en 2003 y 2004, y terminaron segundos en la general del campeonato en 2008, su última temporada en competición antes de retirarse. [1]
Desde 1990, Pérez-Sala ha trabajado como comentarista y analista para varios medios de comunicación, entre ellos RTVE , El País y TV3 . Además, es instructor de pilotos de carreras y participa en el programa Joves Pilots del Circuit de Catalunya , una iniciativa respaldada por la Generalitat de Catalunya , el Circuit de Barcelona-Catalunya y las autoridades del automovilismo en Cataluña entre cuyos graduados se encuentran Jaime Alguersuari , Miguel Molina , Dani Clos , Albert Costa y Miki Monrás . [1]
En julio de 2011, fue reclutado como consultor para el equipo Hispania F1, que fue fundado por su ex compañero de equipo en Minardi, Campos. [3] El 15 de diciembre de 2011, se anunció que se convertiría en el director del equipo HRT, en sustitución de Colin Kolles . [4] [5]
Su sobrino, Daniel Juncadella , también es piloto de carreras, mejor conocido por ganar la carrera de Fórmula 3 del Gran Premio de Macao de 2011 , y también ha competido en la Fórmula 3 Euro Series . [6]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).
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( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).