Lucien Bianchi (10 de noviembre de 1934 - 30 de marzo de 1969), nacido Luciano Bianchi ( pronunciación italiana: [luˈt͡ʃa.no ˈbjan.ki] ), fue un piloto de carreras belga nacido en Italia que corrió para Cooper , ENB , UDT Laystall y Scuderia Centro. Equipos del Sud en la Fórmula Uno . Participó en un total de 19 carreras del Campeonato Mundial de Fórmula Uno, anotó seis puntos y obtuvo un tercer puesto como mejor resultado en el Gran Premio de Mónaco de 1968 .
Murió en un accidente de prueba en preparación para las 24 Horas de Le Mans de 1969 .
Bianchi nació en Milán , Italia , pero se mudó a Bélgica en 1946 cuando aún era un niño, con su padre, que era mecánico de carreras, trabajando, antes de la Segunda Guerra Mundial , en el departamento de competición de Alfa Romeo. [1] Su hermano, Mauro Bianchi , también se convirtió en piloto de carreras. Condujeron juntos hacia la victoria en los 500 km de Nürburgring de 1965. Más tarde, Mauro ganó la clase P1.6 en las 24 Horas de Le Mans de 1967 . Su sobrino nieto, Jules Bianchi , que debutó en la Fórmula Uno con el equipo Marussia durante la temporada 2013 compitiendo bajo bandera francesa, también murió a consecuencia de las heridas sufridas en un accidente de carrera .
La primera carrera de Lucien Bianchi fue en el Rally Alpino en 1951. Ganó el Tour de Francia de 1957, 1958 y 1959 , así como la carrera de autos deportivos París 1000 en los dos últimos años.
Entró en la Fórmula Uno en 1959, aunque al principio sólo con apariciones esporádicas. Condujo varios coches bajo la bandera del equipo ENB , entre ellos un Cooper T51, un Lotus 18 y un Emeryson . Después de un par de carreras para el equipo UDT Laystall en 1961, conduciendo otro Lotus, regresó a ENB, donde condujo su ENB- Maserati . Finalmente consiguió una conducción más regular en la Fórmula Uno en 1968, con el equipo Cooper-BRM, aunque el éxito fue difícil de alcanzar a pesar de un comienzo brillante. Bianchi logró su mejor actuación en la Fórmula Uno, terminando tercero en el Gran Premio de Mónaco de 1968 , en su primera carrera con Cooper. [2]
Bianchi también corrió en turismos , deportivos y de rally , teniendo éxito en todas las disciplinas, llegando sus mayores victorias en las 24 Horas de Le Mans de 1968 , al volante de un Ford GT40 con Pedro Rodríguez y en Sebring en 1962 con Jo Bonnier . También lideraba el maratón Londres-Sídney de 1968 cuando su Citroën DS chocó con un coche que no competía en el circuito cerrado cerca de Nowra , 100 km al sur de Sídney .
Murió cuando su Alfa Romeo T33 chocó contra un poste de telégrafo durante las pruebas de Le Mans en 1969.
En el circuito de Zolder , la cuarta curva del circuito, que entra en la recta final, lleva el nombre de LucienBianchiBocht en su memoria.
.jpg/1280px-Ford_GT40_(39430889701).jpg)
( llave )
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).