La Scuderia Centro Sud era un equipo de carreras privado fundado en Módena por Guglielmo "Mimmo" Dei y activo en la Fórmula Uno y las carreras de autos deportivos entre 1956 y 1965.
Dei había sido un conductor aficionado en los años 1930. A principios de los años 50 abrió un concesionario Maserati en Roma . Deseoso de mantener una relación con el deporte del motor, en 1956 fundó su propio equipo. El nombre "Centro Sud" se refiere a las partes de Italia donde se encuentran sus ciudades adoptivas y nativas (Módena y Roma).
A lo largo de nueve temporadas, la Scuderia Centro Sud participó en un total de 49 pruebas del Campeonato del Mundo, con coches como el Maserati 250F , varios Cooper con motor Maserati y, en los años 1960, un BRM P57 . Después de un comienzo muy prometedor (obtuvieron sus primeros puntos en su debut con Luigi Villoresi ), Centro Sud obtuvo un total adicional de 24 puntos, principalmente con Masten Gregory y Tony Maggs . Pero nunca ganaron una carrera: el tercer puesto de Gregory en el Gran Premio de Mónaco de 1957 fue el mejor resultado del equipo.
Centro Sud fue el único equipo de carreras italiano que participó en las carreras de Tasmania en Australia y Nueva Zelanda durante el invierno de 1961-1962. [1]
Una de sus hazañas más notables fue ser el primer equipo en la historia de la Fórmula Uno en contar con una piloto mujer, cuando María Teresa de Filippis (que ya había corrido como privada en el Gran Premio de Bélgica de 1958 unas semanas antes) compitió en Gran Premio de Portugal de 1958 como piloto del equipo Centro Sud. [2] El futuro ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1963 ) y de las 24 Horas de Daytona de 1967 , Lorenzo Bandini, hizo su debut en la Fórmula Uno con el equipo en el Gran Premio de Bélgica de 1961 .
( llave )
* Después de retirar su auto inscrito por la Scuderia Centro Sud, Shelby posteriormente se hizo cargo del auto de Masten Gregory, inscrito por Temple Buell, terminando cuarto. [3]