La carretera estatal 2 de Luisiana ( LA 2 ) es una carretera estatal ubicada en el norte de Luisiana . Recorre 304,95 km (189,49 millas) en dirección este-oeste desde la frontera estatal de Texas al suroeste de Vivian hasta un cruce con la carretera estadounidense 65 (US 65) cerca del lago Providence , justo al oeste de la frontera estatal de Misisipi .
Es la carretera que cruza el estado más al norte de Luisiana y corre entre la Interestatal 20 (I-20) y la frontera estatal de Arkansas en toda su distancia. LA 2 se extiende por nueve parroquias , conectando cinco sedes parroquiales [a] con conexiones directas a las cuatro restantes, pasando por Homer , Bastrop y comunidades más pequeñas como Hosston , Plain Dealing , Sarepta , Bernice , Farmerville , Mer Rouge y Oak Grove . LA 2 también tiene intersecciones con muchas de las principales rutas norte-sur del estado, como LA 1 , US 71 , US 371 , US 167 , US 165 y en su terminal este, US 65. Un intercambio con la extensión recién construida de la I-49 estaba programado para completarse en la primavera de 2013 y abrirse al tráfico más tarde en el año. [3]
Desde el oeste, LA 2 comienza en la frontera estatal de Texas , continuando la ruta de la Texas State Highway 49 (SH 49) hacia el norte de Caddo Parish, Louisiana . LA 2 avanza hacia el este como una autopista de dos carriles indivisa a través de la comunidad de Trees, luego gira hacia el noreste y de regreso al este alrededor de la punta del lago Caddo para intersecar LA 1 en un punto a 3,1 millas (5,0 km) al norte de Oil City . LA 2 gira hacia el norte, corriendo simultáneamente con LA 1 a lo largo de las vías del Kansas City Southern Railway (KCS) hacia Vivian . La autopista se ensancha para dar cabida a un carril de giro central en Rebel Road. Luego, LA 2 gira al noreste hacia Camp Road mientras que LA 1 continúa hacia el norte. Volviendo a la capacidad de dos carriles, LA 2 ahora se une a LA 170 que sigue a LA 1 a través de gran parte de Vivian. Después de dos cuadras, LA 170 gira al sur hacia South Pardue Street mientras que LA 2 gira al norte y luego al este fuera de la ciudad. Después de 4,8 millas (7,7 km), la LA 2 ingresa a Hosston , donde se cruza con la US 71 , que pasa por Ida hacia Arkansas por el norte y hacia Shreveport por el sur. Desde este cruce, la LA 2 gira al norte por la US 71 brevemente antes de reanudar su curso hacia el este. A 3,0 millas (4,8 km) de Hosston, la LA 2 cruza un puente sobre el río Rojo y entra en la parroquia de Bossier . [2] [4] [5]
En Bossier Parish, LA 2 se cruza con LA 537 y continúa hacia el este por otras 3,7 millas (6,0 km) hasta Plain Dealing . LA 2 sigue Mary Lee Street a través de la ciudad y se cruza con LA 3 (Louisiana Street), que también se conecta con Shreveport. Al continuar hacia el este desde esta intersección, LA 2 se ensancha hasta convertirse en una autopista de cuatro carriles sin dividir. Luego cruza las vías del ferrocarril Union Pacific (UP) y poco después se cruza con LA 157 (North Magnolia Street), que toma un rumbo noreste hacia Springhill . LA 157 se une a LA 2 hacia el este desde Plain Dealing, estrechándose nuevamente a dos carriles, antes de girar hacia el sur hacia Rocky Mount . LA 2 continúa hacia el este por 10,5 millas (16,9 km) antes de cruzarse con LA 529 (Emma Cemetery Road). Poco después de esta intersección, LA 2 cruza Bodcau Bayou hacia Webster Parish . [2] [5] [6]
En la parroquia de Webster, la LA 2 ingresa a Sarepta y se cruza con la US 371 , que se dirige al norte hacia Cullen y Springhill y al sur hacia Minden . Después de cruzar esta intersección, la LA 2 gira inmediatamente al norte hacia South Main Street, y corre paralela a la US 371 brevemente antes de girar al noreste. La LA 2 también está señalizada desde este punto directamente al oeste hacia la US 371, lo que permite a los conductores de cualquier dirección evitar el segmento corto de Main Street a favor de la US 371. (Este conector es oficialmente LA 2 Spur). En un punto a 2,6 millas (4,2 km) al noreste de Sarepta, la LA 2 se cruza con la LA 802 , que viaja al noroeste hacia la US 371 en Porterville y Bunker. Luego, la LA 2 se inclina ligeramente hacia el sur y cruza Bayou Dorcheat en un punto conocido como Sykes Ferry. Luego, vuelve a girar hacia el noreste hacia Shongaloo , donde se cruza con la LA 159 . Aquí comienza la LA 2 Alternate y corre hacia el este a través de Haynesville , para finalmente reunirse con la LA 2 en Bernice . Mientras tanto, la LA 2 gira hacia el sur y corre al mismo tiempo que la LA 159 hasta un punto conocido como Leton. En una intersección con la LA 160 , que se dirige al oeste hacia Cotton Valley , la LA 159 continúa hacia el sur hasta Minden mientras que la LA 2 gira hacia el sureste. Antes de cruzar hacia Claiborne Parish , la LA 2 se cruza con la LA 521 , que se dirige al norte hacia Millerton cerca de la frontera estatal de Arkansas. [2] [5] [7]
Después de cruzar la línea parroquial, LA 2 se cruza con LA 534 Spur en un punto conocido como Blackburn. Después de 3,4 millas (5,5 km), LA 2 se cruza con LA 534 , que se dirige al norte hacia Haynesville y al sur hacia Minden. Curvando hacia el este, LA 2 se cruza con LA 3062 , que se divide hacia el sureste hacia el centro de Homer , la sede de la parroquia, mientras que LA 2 rodea ligeramente la ciudad hacia el norte. Acercándose a la esquina noroeste de Homer, LA 2 se cruza y comienza una concurrencia con US 79 Byp. , una circunvalación occidental de la ciudad que también está designada como la ruta de camiones LA 9. Justo después de esta intersección, las tres carreteras concurrentes se cruzan con LA 540 , otra ruta hacia Homer. Después de cruzar el ferrocarril de línea corta Louisiana and North West (LNW) , las carreteras se cruzan con US 79 . Desde esta intersección, la US 79 se dirige al norte hacia Haynesville y al suroeste a través de Homer hasta Minden; la US 79 Byp. termina, habiendo llegado a su ruta principal; y LA 2 y LA 9 Truck continúan hacia el este saliendo de Homer. [2] [5] [8]
Al este de Homer, la LA 2 se cruza con la LA 9 , lo que pone fin a la concurrencia con la LA 9 Truck. La LA 9 se dirige al noreste a través de Summerfield hasta Junction City y al sur a través de Homer hasta puntos como Athens y Arcadia . La LA 2 continúa hacia el este pasando el extremo norte del lago Claiborne y luego se cruza con la LA 806 , que pasa por un punto conocido como Arizona . Después de 5,6 millas (9,0 km), la LA 2 se cruza con la LA 518 en Lisboa . La LA 518 proporciona una conexión con el parque estatal del lago Claiborne en Aycock al sur. Antes de salir de la parroquia de Claiborne, la LA 2 se cruza con la LA 152 , que se divide hacia el sureste hacia Dubach . [2] [5] [8]
LA 2 cruza hacia Union Parish y continúa hacia el este, entrando a Bernice por 8th Street. Luego se cruza con US 63 / US 167 , que corre hacia el norte por Cherry Street hacia Junction City y hacia el sur por Plum Street hacia Ruston . LA 2 gira hacia el norte durante cuatro cuadras, corriendo brevemente al mismo tiempo que US 63 / US 167, hasta 4th Street, donde se encuentra con el término este de LA 2 Alt. Luego, LA 2 gira hacia el este, estrechándose nuevamente a dos carriles, y sigue 4th Street fuera de Bernice. 1.0 milla (1.6 km) fuera del límite de la ciudad, LA 2 se cruza con LA 550 , después de lo cual gira hacia el sureste a través de Shiloh. LA 2 luego continúa en una dirección general hacia el este durante 8.3 millas (13.4 km) antes de hacer el primero de varios cruces sobre partes del lago Bayou D'Arbonne. Poco después, LA 2 ingresa a la ciudad de Farmerville , la sede de la parroquia. Aquí gira hacia el sur por North Main Street, y discurre al mismo tiempo que la LA 15. Una cuadra más adelante, en Miller Street, se suma la LA 33 a la concurrencia, habiendo entrado desde la dirección de Marion hacia el noreste. Después de pasar por el centro de la ciudad, la LA 2 gira al este por East Water Street, ganando un carril de giro central, mientras que la LA 15/LA 33 continúa hacia el sur a través del lago Bayou D'Arbonne hacia Monroe y Ruston, respectivamente. En Holder Road, el carril central desaparece y la LA 2 se convierte nuevamente en una autopista indivisa de dos carriles. [2] [9] [10]
A 7,0 millas (11,3 km) al este de los límites de la ciudad de Farmerville, la LA 2 se cruza con la LA 828 y luego gira hacia el sureste, intersectando la LA 143 en un punto conocido como Crossroads. La LA 143 se conecta con Monroe en el sur. La LA 2 y la LA 143 comienzan una concurrencia que dura 6,4 millas (10,3 km), cruzando Bayou De Loutre y girando hacia el este, hasta llegar a un punto justo al sur de Spencer donde la LA 143 gira hacia el norte en dirección a Marion. Luego, la LA 2 gira hacia el sureste y cruza el río Ouachita hacia la ciudad de Sterlington en la parroquia de Ouachita . En Sterlington, la LA 2 se cruza con la LA 553 , que sigue el río Ouachita hacia el sur. En el extremo sureste de la ciudad, la LA 2 se cruza con la US 165 al norte de Monroe. La LA 2 gira hacia el norte, circulando simultáneamente con la US 165 dividida de cuatro carriles, y cruza desde la parroquia de Ouachita hasta la parroquia de Morehouse . [2] [10] [11] [12]
En la línea de la parroquia, en un punto conocido como Perryville, la US 165 y la LA 2 se cruzan con la LA 554 , que se dirige al este hacia Collinston . Las dos carreteras continúan hacia el noreste, aproximadamente paralelas a Bayou Bartholomew , durante 6,0 millas (9,7 km) (convirtiéndose en una carretera de cuatro carriles sin dividir en Henry Avenue) hasta Point Pleasant y una intersección con la LA 592 (Point Pleasant Road). La US 165/LA 2 luego gira hacia el este y entra en la ciudad de Bastrop. [2] [10] [13]
La US 165 y la LA 2 ingresan a Bastrop por Madison Avenue. A medida que se acercan al centro de la ciudad, el tráfico en dirección este continúa hacia el este por Madison, mientras que el tráfico en dirección oeste sigue la paralela Jefferson Avenue. En el cruce principal de la ciudad, la US 165 y la LA 2 se cruzan con la US 425 , la LA 139 y la LA 593, que viajan hacia el norte por Franklin Street y hacia el sur por Washington Street. En este cruce de cinco autopistas, la US 425 y la LA 593 continúan hacia el norte hasta la frontera estatal de Arkansas; comienza la LA 139 y se dirige hacia el sur hasta Monroe; la LA 593 se dirige hacia el sur hasta Collinston; y la US 165 y la LA 2 se unen con la US 425 hacia el este fuera de la ciudad. En una intersección con la LA 830-5 (Elm Street), la mediana da paso a un carril de giro central. En el lado este de Bastrop se encuentran otras rutas estatales menores: LA 830-6 (McCreight Street), LA 830-4 (Cooper Lake Road), LA 3051 (Grabault Road) y LA 830-3 (Peach Orchard Road). En la intersección con LA 3051, la carretera se vuelve a estrechar a dos carriles. [2] [10] [13]
3,6 millas (5,8 km) después de la intersección con LA 830-3, las tres carreteras concurrentes ingresan al pueblo de Mer Rouge en Davenport Avenue, su calle principal. Comenzando en 18th Street, una mediana divide los dos carriles de la calle. Al llegar al cruce principal del pueblo, que se encuentra a ambos lados de las vías del ferrocarril Union Pacific, la US 165 gira hacia el norte hacia Bonita y hacia Arkansas; la US 425 gira hacia el sur hacia puntos como Oak Ridge y Rayville ; LA 138 comienza y se dirige al sur hacia Collinston; y LA 2 continúa por sí sola como una carretera de dos carriles sin dividir. Después de correr hacia el este por una distancia de 11,4 millas (18,3 km), LA 2 cruza el río Boeuf hacia West Carroll Parish . [2] [10] [13] [14]
Después de cruzar el límite de la parroquia, LA 2 gira al noreste y se cruza con LA 585 en Goodwill. Después de 4,3 millas (6,9 km), LA 2 se cruza con LA 582 en Redwing. LA 582 se dirige hacia el este a través de Forest . Se encuentran varias rutas menores más en el camino hacia Oak Grove , la sede de la parroquia: LA 878 , LA 597 , LA 587 y LA 879. LA 2 sigue Main Street a través de Oak Grove, ganando un carril de giro central, y se cruza con LA 17 (Constitution Avenue), que se dirige hacia el norte hasta Kilbourne y hacia el sur finalmente hasta Delhi en la I-20 . Continuando hacia el este desde LA 17, el carril de giro central desaparece y LA 2 regresa a una autopista de dos carriles sin dividir para el resto de su ruta. Al este de Oak Grove, la LA 2 se cruza con la LA 589 , otra ruta hacia Forest, y luego cruza Bayou Macon hacia la parroquia East Carroll . La LA 2 viaja hacia el este durante 6,9 millas (11,1 km) finales antes de llegar a su terminal oriental, la US 65 , en Highland, un punto justo al norte del lago Providence . [2] [10] [15] [16]
Casi toda la ruta de LA 2 al oeste de Lisboa constituye la ruta principal del Boom or Bust Byway en el sistema de rutas turísticas designado por el estado conocido como Louisiana Scenic Byways . [17]
En el sistema original de carreteras de Luisiana en uso entre 1921 y 1955, la moderna LA 2 estaba formada por partes de varias rutas, incluida la Ruta Estatal 202 desde el término occidental en la frontera estatal de Texas hasta la intersección con la moderna LA 1 al sur de Vivian; la Ruta Estatal 8 hasta Vivian; la Ruta Estatal 109 hasta Plain Dealing; [18] la Ruta Estatal 70 hasta Shongaloo; [19] la Ruta Estatal 66 hasta Leton; [20] la Ruta Estatal 490 hasta Homer; la Ruta Estatal 11 hasta Lisbon; la Ruta Estatal 489 hasta Bernice; [21] la Ruta Estatal 11 nuevamente hasta Farmerville; la Ruta Estatal 815 hasta la intersección con la moderna LA 143 al oeste de Sterlington; [22] y la Ruta Estatal 11 nuevamente hasta el término oriental al norte del lago Providence. [23] [24] [25] [26]
LA 2 se creó con la renumeración de la autopista Louisiana de 1955 , [27] y su ruta ha experimentado dos cambios de alineación significativos (la circunvalación de Homer y un redireccionamiento a través de la parroquia Webster) y una serie de otras mejoras.
La LA 2 originalmente seguía a la LA 3062 hasta el centro de Homer. Al llegar a la intersección con la US 79 y la LA 9 en la plaza del palacio de justicia, la LA 2 continuaba hacia el este fuera de la ciudad junto con la LA 9. [28] [29] La alineación actual que pasa por encima de Homer hacia el norte se inauguró en 1964, eliminando la concurrencia con la LA 9 y creando la LA 3062 a lo largo del resto de la ruta desviada. [30] [31] El otro cambio de alineación importante desplazó gran parte de la ruta a través de la parroquia de Webster. Desde el puente Bayou Dorcheat en Sykes Ferry (el término occidental original de la LA 2 Alt.), la LA 2 giró al sureste por Fire Tower Road hasta la LA 160. Luego siguió la actual LA 160 y Leton Cutoff Road hasta Leton. Aquí giró al sur por la actual LA 159 y al este por Pistol Thomas Road, uniéndose nuevamente a la alineación actual justo al oeste de Blackburn. [28] [32] La LA 2 asumió su actual trazado entre Sykes Ferry y Leton a principios de los años 1970, siguiendo lo que anteriormente era la LA 2 Alt. hasta Shongaloo y firmada conjuntamente con la LA 159 hasta Leton. El término occidental de la LA 2 Alt. se truncó entonces a su ubicación actual en Shongaloo. [33] [34]
Otros cambios de alineación han incluido la creación de un par de vías de un solo sentido a través de Bastrop alrededor de 1969 con Madison Avenue convertida para llevar solo tráfico en dirección oeste y Jefferson Avenue agregada para llevar tráfico en dirección este; [35] [36] la ligera reubicación de la intersección con US 165 en Sterlington alrededor de 1982 (Waterside Drive al noreste de Old Sterlington Road es un remanente de la conexión original); [37] [38] la racionalización del cruce en Leton aproximadamente al mismo tiempo; [37] [38] el cambio a un nuevo puente sobre Bayou Dorcheat en Sykes Ferry alrededor de 1984; [7] [32] y el redireccionamiento a una calle paralela a través de Plain Dealing (LA 2 originalmente seguía Palmetto Street al este de LA 3). [6] [39] Otros cambios de alineación menores resultaron del suavizado de varias curvas a lo largo de la ruta, principalmente en las parroquias de Claiborne y Union. Hoy en día existen restos de la ruta original como secciones cortas de carreteras locales como Old Homer Road cerca de Blackburn, Old Lisbon Road en LA 806, Rocky Springs Road en LA 518 y Ben Lowery Road al este de Shiloh. [8] [9] [29] [40]
Las modificaciones más recientes han incluido: un cambio de conector en Vivian, acortando ligeramente la ruta al seguir Camp Road en lugar de East Arkansas Avenue; [4] [41] la ampliación de la US 63/US 167 a cuatro carriles a través de Bernice, gran parte de la cual es concurrente con LA 2, al convertir Cherry Street para transportar solo tráfico en dirección norte y agregar la calle Plum paralela para transportar tráfico en dirección sur; [9] [42] y, por último, la construcción de un puente de alto nivel sobre el río Ouachita cambió ligeramente la alineación en Sterlington. El nuevo puente, inaugurado en julio de 2009, [43] reemplazó al puente giratorio original completado en 1932 durante la administración del gobernador Huey P. Long . [44] El puente original existía justo al sur del tramo actual y ha sido demolido, pero los caminos de acceso aún existen. El acceso del lado de la parroquia Union es ahora una carretera local [11] [42] mientras que el del lado de la parroquia Ouachita es ahora una extensión de la LA 553 [12] [45] ya que la altura del nuevo puente impide que la LA 2 y la LA 553 se crucen en la ubicación original.
Actualmente, el Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana (La DOTD) está llevando a cabo la construcción para extender la I-49 hacia el norte desde Shreveport hasta la línea estatal de Arkansas paralela a la US 71, un proyecto que se completará en 2016. Se ha construido un intercambiador con LA 2 al este de Hosston y se inaugurará en el verano de 2013 junto con toda la parte del proyecto, excepto la más al sur, en el lado noroeste de Shreveport. [46]
La ruta alternativa Louisiana Highway 2 ( LA 2 Alt. ) recorre 43,06 millas (69,30 km) en dirección este-oeste desde Shongaloo hasta Bernice , y se conecta con LA 2 en cada extremo. [47] La LA 2 Alt. corre paralela a la ruta de LA 2 hacia el norte, pasando por la ciudad de Haynesville donde se cruza con la US 79 .
LA 2 Alt. es una anomalía en el sistema de carreteras estatales actual, siendo la única ruta estatal especial designada en la renumeración de 1955 y la única ruta estatal "alternativa". [b] [27] Su ruta ha experimentado solo un cambio importante, la reubicación de su terminal occidental de Sykes Ferry a Shongaloo a principios de la década de 1970. [33] [34] La ruta intermedia fue asumida por LA 2, que fue redirigida a través de Webster Parish en este momento, acortando LA 2 Alt. en 5,0 millas (8,0 km).
Louisiana Highway 2 Spur ( LA 2 Spur ) proporciona una conexión directa entre la LA 2 en dirección oeste y la US 371 en dirección norte en Sarepta .
Desde el este, cuando la LA 2 gira hacia el sur por Main Street, el ramal LA 2 continúa recto hacia la US 371, una distancia de 0,13 millas (0,21 km) en una carretera de dos carriles sin dividir. [49] El ramal LA 2 también permite que el tráfico de la LA 2 desde cualquier dirección evite la breve sección de la ruta que corre a lo largo de Main Street a favor de la US 371 paralela. Esto se facilita porque la ruta está señalizada simplemente como LA 2 con marcadores direccionales en la US 371 que conducen de regreso a la LA 2 real. [49]
El ramal LA 2 se creó alrededor de 1959 cuando la LA 7 (ahora US 371), anteriormente concurrente con la LA 2 a lo largo de Main Street, se trasladó a una alineación paralela a través de Sarepta. [32] [50]
Toda la carretera está en Sarepta , parroquia de Webster .
