El Sakura (さくら, Cherry Blossom ) es un servicio shinkansen de alta velocidad que opera entre Shin-Osaka y Kagoshima-Chūō en Japón desde el 12 de marzo de 2011. [1]
Anteriormente era un servicio de tren expreso limitado con literas operado por JR Kyushu , que iba desde Tokio hasta Nagasaki y Sasebo en Kyushu , Japón. Este antiguo servicio se interrumpió en 2005 debido a la revisión de los horarios.
Los trenes Sakura paran en Shin-Osaka , Shin-Kobe , Himeji *, Okayama , Fukuyama , Hiroshima , Tokuyama *, Shin-Yamaguchi *, Shin-Shimonoseki *, Kokura , Hakata , Shin-Tosu , Kurume , Chikugo-Funagoya *, Shin -Omuta *, Shin-Tamana *, Kumamoto , Shin-Yatsushiro *, Shin-Minamata *, Izumi *, Sendai y estación Kagoshima-Chuo .
(*) No atendido por todos los trenes
Los servicios se forman como se muestra a continuación con el vagón 1 en el extremo Kagoshima-Chuo. Todos los vagones son para no fumadores desde que se prohibió fumar en marzo de 2024. [2] De manera inusual, los asientos reservados de la clase ordinaria son más anchos que los asientos sin reserva.
En 2021 se retiraron los teléfonos públicos de los vagones 3 y 8.
En 2024 se suprimieron los compartimentos para fumadores debido a la prohibición de fumar.
Todos los coches son para no fumadores.
El Sakura se inauguró el 1 de abril de 1951 como un servicio exprés limitado diurno entre Tokio y Osaka. Este servicio se interrumpió en octubre de 1958. [3]
El servicio de coches cama de Sakura comenzó el 20 de julio de 1959 con coches cama de la serie 20. A partir de marzo de 1972, el tren se modernizó con coches cama de la serie 14. [3]
A partir del 4 de diciembre de 1999, el Sakura comenzó a funcionar en combinación con el Hayabusa entre Tokio y Tosu . [4] El último servicio se realizó en la tarde del 28 de febrero de 2005.
A partir del 12 de marzo de 2011, el nombre Sakura fue revivido una vez más para los nuevos servicios shinkansen que operan entre Shin-Osaka y Kagoshima-Chūō utilizando los nuevos trenes de 8 vagones de las series JR West N700-7000 y JR Kyushu N700-8000 . [1]
Los trenes Sakura circulan una vez cada hora entre Shin-Osaka y Kagoshima-Chūō durante todo el día. Un servicio matutino sale de Kumamoto a Shin-Osaka. También hay servicios Sakura adicionales entre Hakata y Kagoshima-Chuo durante el día. Algunos recorridos de Sakura dentro del Shinkansen de Kyushu son operados por trenes de la serie 800 de 6 vagones . [5]
Al igual que el servicio Hikari existente que opera en las líneas Tokaido y Sanyo Shinkansen, el Sakura es el servicio más rápido en las líneas Sanyo y Kyushu Shinkansen que se puede utilizar con el Japan Rail Pass.
En un anuncio de JR Central, JR West y JR Kyushu realizado el 17 de octubre de 2023, las compañías declararon que todas las salas para fumadores a bordo de los trenes Tokaido, San'yo y Kyushu Shinkansen se suspenderían a partir del segundo trimestre de 2024, [6] lo que entró en vigencia el 16 de marzo de 2024. [2]
En la década de 1990, el tren estaba formado por hasta catorce vagones cama de la serie 14, incluidos dos vagones cafetería. El tren era arrastrado por una locomotora eléctrica JR West Class EF66 entre Tokio y Shimonoseki , una locomotora eléctrica JR Kyushu Class EF81 entre Shimonoseki y Moji (a través del túnel submarino Kanmon ) y por locomotoras eléctricas JR Kyushu Class ED76 de Moji a Nagasaki y Sasebo. [3]
