El Mizuho (みずほ) es un servicio de Shinkansen con paradas limitadas que opera entre Shin-Osaka y Kagoshima-Chuo en Japón desde el 12 de marzo de 2011, tras la finalización del Kyushu Shinkansen . [1] El nombre se utilizó anteriormente para un servicio de vagón cama exprés limitado operado por JNR desde 1961, que iba de Tokio a Kumamoto, y se interrumpió en diciembre de 1994. El nombre "mizuho (瑞穂) " significa literalmente "arroz abundante" en japonés y "cosecha" en sentido figurado. También era un nombre antiguo de Japón. [ cita requerida ]
Los extranjeros que viajan con un Japan Rail Pass deben comprar un billete especial para utilizar el servicio Mizuho . [2]
Los servicios de Mizuho son operados por trenes de ocho vagones de las series JR West N700-7000 y JR Kyushu N700-8000 , con el vagón 1 en el extremo Kagoshima-Chuo. Todos los asientos son para no fumadores. [3] [4]
En 2021 se retiraron los teléfonos públicos de los vagones 3 y 8.
En 2024, se eliminaron los compartimentos para fumadores, ya que está prohibido fumar en todas las líneas de Shinkansen. [5]
El Mizuho se introdujo por primera vez el 1 de octubre de 1961 como un servicio de tren expreso limitado estacional , que iba de Tokio a Kumamoto en Kyushu , complementando los tres servicios expresos limitados existentes, Asakaze , Sakura y Hayabusa , que operaban entre Tokio y Kyushu. [6] A partir del 1 de octubre del año siguiente, el servicio pasó de ser un servicio "estacional" a convertirse en un servicio diario. [6]
La formación típica en esa época era la que se muestra a continuación, con el vagón 1 en el extremo de Kumamoto. Los vagones 8 a 13 circulaban únicamente entre Hakata y Tokio. [7]
A partir del 1 de junio de 1963, se agregaron 20 vagones de la serie a la formación, y el tren se dividió y se unió en Moji para servir a Oita a través de la línea principal de Nippo además de Kumamoto. [6]
El cronograma fue el que se muestra a continuación. [6]
La formación típica en esa época era la que se muestra a continuación, con el vagón 1 en el extremo de Kumamoto. Los vagones 1 a 7 circulaban entre Tokio y Kumamoto, mientras que los vagones 8 a 13 circulaban entre Tokio y Oita. [7]
A partir de octubre de 1964, el servicio Mizuho volvió a ser un servicio directo entre Tokio y Kumamoto tras la introducción del servicio Fuji entre Tokio y Oita. [6]
La formación típica en esa época era la que se muestra a continuación, con el vagón 1 en el extremo de Kumamoto. Los vagones 8 a 14 circulaban únicamente entre Tokio y Hakata. [7]
A partir de marzo de 1972, se introdujeron nuevos coches cama de la serie 14 en los servicios de Mizuho , en sustitución de los coches de la serie 20. [6]
A partir de junio de 1991, se interrumpieron las instalaciones del vagón restaurante y el servicio de Mizuho se interrumpió a partir del 3 de diciembre de 1994. [6]
El 20 de octubre de 2010, JR West y JR Kyushu anunciaron formalmente que el nombre Mizuho se usaría nuevamente a partir del 12 de marzo de 2011 para los nuevos servicios Shinkansen con paradas limitadas que operan entre Shin-Osaka y Kagoshima-Chūō utilizando los nuevos trenes de 8 vagones de las series N700-7000 y N700-8000 de JR West y JR Kyushu con un tiempo de viaje más rápido de 3 horas y 45 minutos, unos 25 minutos más rápido que los servicios Sakura .
La mayoría de los trenes paran solo en Shin-Kobe , Okayama , Hiroshima , Kokura , Hakata y Kumamoto , y funcionan a una velocidad máxima de 300 km/h (190 mph) en el Sanyo Shinkansen y 260 km/h (160 mph) en el Kyushu Shinkansen . [4] Los servicios están dirigidos principalmente al mercado empresarial, con dos servicios de ida y vuelta por la mañana y dos por la tarde. [1] Se añadió un servicio de ida y vuelta diario adicional a partir del 17 de marzo de 2012, aumentando el número de servicios de cuatro a cinco.
Para el 15 de marzo de 2014, había seis viajes de ida y vuelta diarios por dirección, con dos trenes que paraban en Himeji para mejorar la conectividad en la región de Kansai. A partir del 14 de marzo de 2020, hay ocho viajes de ida y vuelta diarios por dirección, con algunos trenes que hacen paradas adicionales en Sendai , Kurume , Shin-Yamaguchi , Fukuyama o Himeji .
