Los trenes Redbird eran ocho modelos de trenes del metro de la ciudad de Nueva York apodados así por su pintura roja. [1] Los Redbirds sumaban un total de 1410 vagones de los siguientes tipos en las líneas de la División A : R26 , R28 , R29 , R33 , R33S y R36 . También había 550 vagones en las líneas de la División B : R27 y R30/A , lo que hace un total de 1960 vagones construidos. Todos fueron construidos por la American Car and Foundry Company y la St. Louis Car Company .
Estos vagones fueron pintados de un rojo intenso para combatir los grafitis, [2] que se habían convertido en un problema importante a finales de los años 1970 y principios de los 1980. El color se conocía como "Gunn Red" o "Broad Street Red" en honor a su creador David L. Gunn , el ex director general de SEPTA que se convirtió en presidente de la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York durante este período. [3] Inicialmente entraron en servicio en varios colores, estos vagones recibieron el nuevo esquema de pintura entre 1984 y 1989. Dieciséis R17 también recibieron este esquema de pintura en 1985 y 1986, pero fueron retirados en 1988, mucho antes de que se pusiera de moda el nombre "Redbird". Hoy en día, los vagones Redbird reutilizados sirven como trenes de basura, vagones de adhesión ferroviaria o vagones de pasajeros en trenes de trabajo arrastrados por locomotoras, mientras que otros han sido conservados por varios museos.
Estos coches fueron construidos por dos fabricantes diferentes.
Los vagones IRT proporcionaron el servicio principal de pasajeros en los trenes 2 , 4 , 5 , 6 y 7 , mientras que los vagones de la División B proporcionaron servicio de pasajeros en varias líneas BMT e IND . Los vagones IRT también se utilizaron ocasionalmente en viajes de aficionados en algunos servicios de la División B.
Los Redbirds de BMT fueron retirados de 1989 a 1993, y el último viaje del R30 tuvo lugar en el C el 25 de junio de 1993. Reemplazados por los vagones R68 y R68A , la mayoría de los vagones fueron desguazados en lo que ahora es la instalación de Newark de Sims Metal Management . La mayoría de los Redbirds de IRT fueron retirados gradualmente de 2001 a 2003 y reemplazados por los nuevos vagones R142 y R142A . El último viaje realizado por un tren compuesto por Redbirds de IRT se realizó el 3 de noviembre de 2003, el 7. [ 2] [4] 1.292 Redbirds se han hundido en el mar frente a las costas de Delaware ( Redbird Reef ), Georgia , Nueva Jersey , Carolina del Sur y Virginia como arrecifes artificiales para promover la vida marina , servir como barrera y mejorar el buceo recreativo por Weeks Marine Inc.
Algunos Redbirds (R33, R33S y R36) se utilizan en el Tren de Muchos Colores , incluidos numerosos vagones de metro históricos con su librea original , todos con colores contrastantes. Estos vagones están en la flota del Museo de Tránsito de Nueva York . El par R28 7926–7927 se conserva en el Museo del Ferrocarril de Illinois en Union, Illinois , con postes de trolebús agregados para la capacidad de circular por la línea principal del museo. El R33S 9327 está en el Museo del Trolebús Seashore , también modificado con postes de trolebús para su funcionamiento en el sitio. Dos R30 en su esquema Redbird: los vagones 8481 y 8522, sobreviven almacenados en 207th Street Yard .
Notas
... ayer por la mañana ... la carrera final
Fuentes
Medios relacionados con Redbirds en Wikimedia Commons
