Los faros ocultos , también conocidos comúnmente como faros emergentes , faros emergentes , faros abatibles o faros ocultos , son una forma de iluminación automotriz y una característica de estilo automotriz que oculta los faros de un automóvil cuando no están en uso.
Dependiendo del diseño, los faros pueden estar montados en una carcasa que gira para quedar al ras del extremo delantero como en el Lamborghini Miura o el Porsche 928 , pueden retraerse dentro del capó y/o los guardabarros como en el Chevrolet Corvette 1963-2004 , o pueden estar ocultos detrás de paneles de rejilla retráctiles o giratorios como en el Dodge Charger 1966-1970, el Mercury Cyclone 1970-1971 o el Buick Riviera 1965 .
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Los faros ocultos aparecieron por primera vez en el Cord 810 en noviembre de 1935 en el Salón del Automóvil de Nueva York [1] y poco después en un ejemplo personalizado del Alfa Romeo 8C en 1936. [2] En el Cord, un par de manivelas a cada lado del tablero se podían girar con la mano para sacar los faros cuando fuera necesario. [3] Los faros ocultos eléctricos aparecieron por primera vez en el concept car de GM en 1938, el Buick Y-Job , [4] y aparecieron en concept cars durante varios años después, incluido el General Motors Le Sabre de 1951. [ 5 ] Sin embargo, los faros ocultos eléctricos no aparecerían en un vehículo de producción hasta 1962 con el Lotus Elan . [6] La popularidad de esta característica ha crecido y disminuido con el tiempo. Los faros ocultos recuperaron popularidad a mediados y fines de la década de 1960, primero en Europa pero particularmente en los EE. UU., donde no se permitían los faros aerodinámicos. En los años 70, 80, 90 y hasta principios de los años 2000, una variedad relativamente grande de automóviles incorporaron faros ocultos. La legislación posterior hizo que los faros ocultos cayeran cada vez más en desuso.
En el pasado, los fabricantes solían utilizar faros ocultos para eludir las regulaciones de altura de los faros en los Estados Unidos. Por ejemplo, en 1983, Toyota exportó su versión con faros retráctiles del AE86 (conocido en el país como Sprinter Trueno ) en lugar del Corolla Levin , ya que el primero tenía una altura de faros más alta, suficiente para cumplir con las regulaciones estadounidenses. [7] Esto les evitó la necesidad de elevar la altura de la carrocería del automóvil, lo que habría afectado al manejo.
Las leyes estadounidenses permiten ahora los faros aerodinámicos, mientras que los faros ocultos representan un mayor coste, peso y complejidad, además de problemas de fiabilidad a medida que los coches envejecen. Las normas de seguridad automotriz internacionalizadas de la ECE también han incorporado recientemente disposiciones de protección de peatones que restringen las protuberancias de las carrocerías de los coches, lo que hace más difícil y costoso diseñar faros escamoteables que cumplan con las normas.
La última vez que aparecieron faros emergentes en un automóvil de producción en serie fue en 2004, cuando finalizaron la producción tanto del Lotus Esprit como del Chevrolet Corvette (C5) . [8] [9] El desarrollo tanto de faros de haz de proyector como los del Nissan 300ZX (Z32) de 1990, como de faros LED más eficientes y brillantes , en la práctica, ha eliminado por completo la necesidad de faros ocultos.
A pesar de que los automóviles nuevos ya no ofrecen faros ocultos desde 2004, estos no están totalmente prohibidos y, como tal, todavía se pueden instalar en vehículos actuales, como en el Ares Design Project1 . [10]
Aunque la mayoría de los faros ocultos se instalan en automóviles, también se han instalado en otros tipos de vehículos, como motocicletas como la Honda Elite 150 , [11] algunos autocares como los Pegaso-Obrador y trenes como el Keisei AE100 .
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