El Lorraine 12D , también conocido como Lorraine-Dietrich 12D , fue una serie de motores V12 refrigerados por agua producidos por la empresa francesa Lorraine-Dietrich . La primera variante comenzó a producirse en 1917 y los motores se utilizaron para propulsar bombarderos de la Armada francesa durante la Primera Guerra Mundial . La variante Lorraine 12Da fue el motor francés más potente en ese momento. Después de la guerra, los motores fueron licenciados y producidos por la firma italiana Isotta Fraschini hasta 1925.
En 1916, el ingeniero francés Marius Barbarou comenzó a trabajar en un nuevo motor V12 orientado en un ángulo de 60 grados y un diámetro de 120 mm (4,7 pulgadas), para mejorar el motor Lorraine-Dietrich 8B existente agregando dos cilindros en cada lado. El Lorraine 12D fue aprobado en enero de 1917 con 350 hp (260 kW). [1] Lorraine produjo 50 de los motores 12D. En 1917, se produjo el Lorraine 12Da con un aumento a 400 hp (300 kW) y se produjeron 400 unidades. [2] La variante Lorraine 12Da se convirtió en el motor de avión francés más potente en la época de la Primera Guerra Mundial . [1] El diseño más potente resultó en un tren motriz más pesado debido a los radiadores agregados para enfriar. El peso adicional significaba que los aviones podían operar durante dos horas con el suministro de combustible disponible. Los motores continuaron siendo utilizados por los militares, pero no eran adecuados para uso comercial debido a su limitada autonomía. [1]
Los motores fueron producidos en masa en una fábrica en Argenteuil , para satisfacer las demandas de bombarderos de la Armada francesa . En el momento del armisticio del 11 de noviembre de 1918 , Lorraine tenía cientos de motores excedentes que luego se utilizaron en prototipos de la Armada francesa. No se desarrollaron nuevos modelos durante este tiempo, y Lorraine detuvo la producción de los motores 12D en 1922. [1] En 1924, la empresa italiana Isotta Fraschini compró los derechos del motor bajo la licencia del 12Db, y más tarde comercializó el motor bajo su propio nombre de empresa, Isotta Fraschini 12Db hasta 1925. [3]
El Lorraine 12D tuvo varias variantes producidas, entre ellas: [2]
El Lorraine 12D propulsó los primeros aviones del Groupe Latécoère . El 12Da se montó en el hidroavión prototipo CAMS 37 y más tarde se utilizó en los primeros aviones Potez . El motor sucesor, el 12Db, fue utilizado principalmente por Farman Aviation Works y Société Latham . [1] El Isotta Fraschini 12Db utilizó los motores Lorraine para propulsar aviones italianos, incluidos el Macchi M.7 , el Macchi M.24bis y el Caproni Ca.73bis . [3]
Lista completa de aviones propulsados por el Lorraine 12D: [2]
12D
12Da
12 dB
12Dc
Datos de Les moteurs d'aviation Lorraine [2]
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