51°29′32.7″N 0°04′50.2″O / 51.492417°N 0.080611°W / 51.492417; -0.080611
Dial-a-Ride es un servicio gestionado por Transport for London (TfL), que es principalmente un servicio de transporte comunitario puerta a puerta para personas con una discapacidad permanente o de larga duración o un problema de salud que no pueden, o prácticamente no pueden, utilizar el servicio público. transporte. [1] [2] En 2019, había alrededor de 40.000 miembros del plan. [3]
En diciembre de 1972, London Transport comenzó a operar un servicio de transporte telefónico en Hampstead , dirigido tanto a viajeros como a compradores. [4] Esto terminó en 1976 debido a los altos costos. [5]
En 1982, Camden Council creó el primer programa de transporte telefónico para residentes discapacitados de Londres, con financiación del Greater London Council (GLC). [6] [7] Pronto siguieron varios ayuntamientos de Londres, incluido el de Greenwich . [7] Tras el exitoso desarrollo de GAD-about en Greenwich, se desarrolló un proyecto de prototipo clon para London Transport que luego se entregó en forma modular para permitir una fácil implementación y ampliación. [7] A finales de la década de 1980, había más de 25 grupos de transporte en todo Londres, subsidiados por una subvención de 7,2 millones de libras esterlinas del Transporte Regional de Londres . [8] [9]
Hasta 2002, el servicio Dial-a-Ride de Londres constaba de seis sectores, cada uno de los cuales tenía su propio color principal en los minibuses Mercedes-Benz Sprinter : [8]
Desde 2002, Dial-a-Ride ha sido gestionado y financiado únicamente por TfL. [8] En 2012, TfL comenzó a reemplazar toda la flota de Dial-a-Ride a un costo de £3,9 millones. [11]
A partir de 2022 [actualizar], la flota está compuesta por 256 vehículos accesibles, todos minibuses Mellor Tucana de piso bajo, construidos sobre la plataforma Volkswagen Transporter . [12] La flota cumple con los estándares de emisiones Euro VI y, por lo tanto, cumple con la zona de emisiones ultrabajas . [13] Históricamente, se ha utilizado una variedad de vehículos, incluidos los minibuses Mercedes-Benz Sprinter y Vito . [14]
El programa 'Taxicard' ofrece taxis subsidiados y viajes de alquiler privado para londinenses con graves problemas de movilidad o visuales, y cuenta con alrededor de 60.000 miembros registrados en el programa. El plan está gestionado por los Ayuntamientos de Londres . [15]
Lanzó el primer Dial-a-Ride en Camden, con financiación de la Comisión de Servicios de Mano de Obra y posteriormente una subvención del consejo de Camden para comprar los vehículos especiales necesarios. En unos pocos años, con el apoyo del Greater London Council, el plan se expandió por todo Londres y luego, con financiación gubernamental, por todo el Reino Unido.
Tras la fundación del primer plan de Londres por parte del Camden Council específicamente para residentes discapacitados en 1982, a finales de la década de 1980 había más de 25 grupos de transporte en todo Londres, subsidiados por una subvención de 7,2 millones de libras esterlinas del Transporte Regional de Londres. En 2002, TfL se hizo cargo de todos ellos para ofrecer un sistema centralizado.
Hay 256 autobuses en la flota de Dial-a-Ride.
