El EC-130H Compass Call es un avión de ataque electrónico pilotado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Basado en el Lockheed C-130 Hercules , el avión está fuertemente modificado para interrumpir las comunicaciones de mando y control del enemigo , realizar operaciones ofensivas de contrainformación y llevar a cabo otros tipos de ataques electrónicos. Las actualizaciones planificadas agregarán la capacidad de atacar radares de alerta temprana y adquisición. [1] Con base en la Base Aérea Davis-Monthan en Arizona, los EC-130H pueden desplegarse en todo el mundo con poca antelación para apoyar a las fuerzas tácticas aéreas, de superficie y de operaciones especiales de EE. UU. y sus aliados.
El EC-130H es uno de los tres principales aviones de guerra electrónica de EE. UU., junto con el Boeing EA-18G Growler y el F-16CJ Fighting Falcon , todos los cuales pueden suprimir las defensas aéreas enemigas al tiempo que interfieren las comunicaciones, el radar y el sistema de comando y control. objetivos de control. [2]
En septiembre de 2017, la Fuerza Aérea anunció que L3 Technologies actuará como integrador líder de sistemas para un futuro avión Compass Call basado en el jet ejecutivo Gulfstream G550 . [3] La nueva plataforma Compass Call fue designada como EA-37B por el Comando de Combate Aéreo el 14 de noviembre de 2023. [4] [5]
El avión EC-130H lleva una tripulación de combate de 13 personas. Cuatro miembros se encargan del vuelo y la navegación de la aeronave (comandante de la aeronave, copiloto, navegante e ingeniero de vuelo), mientras que nueve miembros operan y emplean el equipo de misión de EA integrado permanentemente en el compartimento de carga/misión. La tripulación de la misión incluye al comandante de la tripulación de la misión (oficial de guerra electrónica), el oficial de sistemas de armas (oficial de guerra electrónica), el supervisor de la tripulación de la misión (un lingüista criptológico experimentado), cuatro operadores de análisis (lingüistas), un operador de adquisición y un técnico de mantenimiento aerotransportado. [6]
La flota EC-130H está compuesta por una combinación de aviones Baseline 1 y 2. [2]
El EC-130H Block 35 Baseline 1 proporciona a la Fuerza Aérea capacidades adicionales para interferir la comunicación, el radar de alerta temprana/adquisición y los sistemas de navegación a través de una potencia radiada efectiva más alta, un rango de frecuencia extendido y la inserción de procesamiento de señales digitales en comparación con los EC-130H anteriores. . [2]
Los aviones Baseline 1 tienen la flexibilidad de seguir el ritmo del uso de tecnología emergente por parte del adversario. Promueve una mayor competencia, mantenimiento y sostenimiento de la tripulación con una configuración de flota común, una nueva interfaz de operador, mayor confiabilidad y una mejor detección de fallas. [2]
Baseline 2 tiene varias actualizaciones para aliviar la carga de trabajo del operador y mejorar la efectividad. Las comunicaciones externas mejoradas permiten a los equipos de Compass Call mantener el conocimiento de la situación y la conectividad en entornos operativos y tácticos dinámicos. Las capacidades de comunicación de las aeronaves mejoran con la expansión de la conectividad de las comunicaciones por satélite compatible con las arquitecturas emergentes del Departamento de Defensa, el aumento de las redes de coordinación de activos múltiples y las terminales de enlace de datos mejoradas. [2]
La entrega de Baseline-2 proporciona a la Fuerza Aérea el equivalente a una "capacidad de ataque electrónico de quinta generación", proporcionando un mejor rendimiento y capacidad de supervivencia de la aeronave. [2]
La mayoría de las mejoras encontradas en el EC-130H Compass Call Baseline-2 son modificaciones clasificadas al sistema de misión que mejoran la precisión y aumentan las capacidades de ataque. [2]
El Compass Call realizó su primer vuelo en 1981, fue entregado a la Fuerza Aérea en 1982 y alcanzó su capacidad operativa inicial en 1983. [2]
Todos los aviones EC-130H Compass Call están asignados al Comando de Combate Aéreo . El EC-130H es operado por el 55.º Grupo de Combate Electrónico (ECG) que consta de dos escuadrones operativos (41.º y 43.º Escuadrón de Combate Electrónico (ECS)), una unidad de entrenamiento formal (el 42.º ECS), el 755.º Escuadrón de Apoyo a las Operaciones (OSS) y el 755.º Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves (AMXS). El 55.º ECG es una unidad arrendataria de la 355.º Ala de caza en la Base Aérea Davis-Monthan, Arizona. Aunque está ubicado en Davis-Monthan, el grupo depende del ala 55 en Offutt AFB , Nebraska. [2]
Compass Call se ha utilizado en Yugoslavia , Haití , Panamá , Irak , Afganistán y otros lugares.
De 2002 a 2015, los EC-130H que participaron en la Operación Libertad Duradera - Afganistán y la Operación Sentinel de la Libertad volaron más de 40.000 horas durante 6.900 salidas de combate. [7]
El 15 de enero de 2020, se retiró del servicio activo el primer EC-130H Compass Call (número de serie 73-01587). El avión fue el primer EC-130H Compass Call entregado a la Fuerza Aérea en marzo de 1982. [8]
Datos de Air Force Link: llamada de brújula EC-130H [6]
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
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