Durante la Segunda Guerra Mundial , la ciudad portuaria italiana de Livorno , en Toscana , fue bombardeada repetidamente por las fuerzas aéreas aliadas , sufriendo alrededor de cien ataques en total, lo que resultó en que fuera una de las ciudades más dañadas por la guerra en Italia. [1] [2]
Livorno, el principal puerto de la Toscana, era considerado por los aliados como de importancia estratégica debido a sus instalaciones portuarias (el puerto de Livorno era uno de los principales puertos de la costa tirrena italiana al norte de Roma ), sus patios de maniobras , su astillero (que construía destructores y corbetas para la Armada italiana ), su refinería de petróleo y otras fábricas dedicadas a la producción bélica, como la fábrica de torpedos Motofides . [3] [4] [5]
El primer ataque aéreo sobre Livorno tuvo lugar a las 2:30 del 16 de junio de 1940, seis días después de la entrada de Italia en la guerra, cuando algunos bombarderos medianos franceses Amiot 143 lanzaron algunas bombas en el distrito de Venezia Nuova, causando daños leves. [6] Otro ataque menor del Armée de l'Air tuvo lugar dos días antes del Armisticio de Villa Incisa , a las 4:45 del 22 de junio, cuando algunos aviones navales impactaron y dañaron gravemente un hotel y un complejo turístico de playa . Este ataque también fue notable porque los aviones franceses que se acercaban fueron detectados por un prototipo de radar italiano . [6] [7] [4] [8] [5]
Después de la rendición de Francia , Livorno disfrutó de un período de relativa calma hasta el 9 de febrero de 1941, cuando dieciocho aviones Fairey Swordfish del Fleet Air Arm , volados desde el portaaviones HMS Ark Royal durante la Operación Grog , bombardearon la refinería de petróleo ANIC. [9] [10] [11] [7] [8] [5]
El resto de 1941, 1942 y principios de 1943 transcurrieron sin incidentes, ya que Livorno estaba fuera del alcance tanto de los aviones del Mando de Bombardeo de la RAF que desde Inglaterra atacaban las ciudades del noroeste de Italia , como de los bombarderos de la RAF con base en Malta que atacaban las ciudades del sur de Italia . La situación cambió con la conquista aliada del norte de África francés y el final de la campaña de Túnez ; los bombarderos de la USAAF , que despegaban desde aeródromos en Túnez, ahora también podían atacar Livorno. [4]
El primer ataque de la USAAF a Livorno tuvo lugar el 28 de mayo de 1943, cuando un centenar de bombarderos Boeing B-17 Flying Fortress de la 12.ª Fuerza Aérea despegaron desde bases en el norte de África y atacaron el puerto, la refinería de petróleo y el patio de maniobras. Los objetivos fueron alcanzados (la estación marítima fue destruida), pero gran parte de las bombas (aproximadamente 180 toneladas) cayeron sobre la ciudad, causando daños generalizados, especialmente en el centro de la ciudad y en el barrio de Venezia Nuova; 170 edificios fueron destruidos, entre ellos la catedral, la sinagoga, el mercado y los teatros Verdi y Rossini , 300 resultaron gravemente dañados y 1.300 con daños leves, con la muerte de 249 civiles (otras fuentes afirman que los muertos fueron unos trescientos y los heridos un millar). [12] [6] [7] [13] [8] [5] Una bomba impactó en Villa Baciocchi, utilizada como orfanato para niñas, matando a cuarenta niñas y monjas; decenas de personas murieron cuando los refugios antiaéreos improvisados creados en los sótanos de la Asociación de Remo de Livorno fueron alcanzados y se derrumbaron. [14] [15] Varios barcos se hundieron en el puerto, incluidos los torpederos Angelo Bassini y Antares , la corbeta FR 52 , el vapor Tiziano y el crucero auxiliar Caralis , que estaba cargado de municiones y explotó, causando más daños al puerto y a otros barcos. [16] Unas 20.000 personas abandonaron la ciudad en los días siguientes; la ciudad de Rosignano , por ejemplo, se vio invadida por 8.000 refugiados en un día, lo que obligó a las autoridades locales a requisar las escuelas y todos los edificios vacíos para albergarlos. [13] [8]
Un segundo ataque idéntico de 97 bombarderos B-17 de la 12.ª Fuerza Aérea, dirigidos contra los mismos objetivos, tuvo lugar exactamente un mes después, y tuvo resultados idénticos; se lanzaron alrededor de 250 toneladas de bombas, que alcanzaron tanto los objetivos (la zona industrial y la estación central resultaron gravemente dañadas) como la ciudad, causando una destrucción generalizada y matando a otras 252 personas. [12] [13] [5] Ochenta y seis personas murieron en un refugio antiaéreo , alcanzadas por una bomba. [17] El viejo crucero ligero Bari se hundió en el puerto. [16] Estas dos incursiones fueron los ataques más devastadores sufridos por Livorno durante toda la guerra.
El 24 de julio de 1943, treinta y tres bombarderos de la RAF , durante una misión de bombardeo lanzadera desde el Reino Unido a Argelia, lanzaron 83 toneladas de bombas contra la planta de energía de Livorno , pero las bombas cayeron sobre la ciudad, especialmente en el distrito de San Marco, destruyendo 165 edificios, causando graves daños a otros 550 y matando a 44 personas. [12] [8] [5] Esta incursión también dañó la Academia Naval Italiana y provocó su traslado a Venecia , fuera del alcance operativo de los bombarderos aliados. [18]
La proclamación del Armisticio de Cassibile , el 8 de septiembre de 1943, fue seguida dos días después por la ocupación alemana . El 21 de septiembre, treinta y dos bombarderos de la 12.ª Fuerza Aérea bombardearon el puerto, causando graves daños a sus instalaciones, y en la noche del 24 de septiembre este ataque fue repetido por ochenta bombarderos de la Royal Air Force. [12] [8] El 30 de octubre, el mando alemán declaró la mayor parte de la ciudad (el centro histórico, la zona industrial, el área que rodea la Academia Naval y algunas otras partes de la ciudad) "Zona Negra", y ordenó su evacuación; los habitantes recibieron diez días para marcharse con sus pertenencias. Una vez transcurrido este plazo, los intrusos serían fusilados en cuanto los vieran. También se aconsejó a las personas que residían fuera de la "Zona Negra" que se marcharan, y la mayoría lo hizo, dejando la ciudad casi desierta. La autoridad municipal, cuya sede (Palazzo Comunale) había resultado gravemente dañada, fue trasladada a la frazione de la colina de Montenero. [19] [20] [21]
El 24, 25, 29 y 30 de marzo y el 1 de abril de 1944 se produjeron más incursiones contra el puerto, todas ellas por parte de la USAAF; el 2 de abril, trece bombarderos de la RAF atacaron de nuevo el puerto, mientras que el 14 de abril la USAAF bombardeó el patio de maniobras, seguido esa noche por 24 bombarderos de la RAF que atacaron el puerto. El 15 de abril de 1944, bombarderos estadounidenses atacaron el patio de maniobras y, al día siguiente, cinco bombarderos de la RAF bombardearon el puerto; el 19 de abril, veintitrés bombarderos británicos atacaron el puerto y, el 23 de abril, 24 bombarderos de la RAF hicieron lo mismo. Se produjeron más incursiones el 29 de abril (22 bombarderos de la RAF), el 30 de abril (seis bombarderos de la RAF), el 1 de mayo (seis bombarderos de la RAF, que apuntaron al patio de maniobras), el 2 de mayo (doce bombarderos de la RAF), el 9 de mayo (ocho bombarderos de la RAF), el 19 de mayo (USAAF, que apuntaron al puerto), el 7, el 13 y el 21 de junio (todos de la USAAF, contra el puerto). Las incursiones más duras de 1944 fueron las del 19 de mayo y el 7 de junio, que volvieron a atacar el centro de la ciudad y destruyeron la "Zona Negra"; no hubo víctimas gracias a su evacuación unos meses antes. [22]
El 19 de julio de 1944, Livorno fue liberada por el Quinto Ejército de los Estados Unidos y por partisanos italianos ; encontraron, en palabras del historiador James Holland , " una ciudad fantasma, en ruinas, pulverizada por los bombardeos aliados ". [23] Antes de abandonar la ciudad, los ingenieros alemanes volaron las instalaciones portuarias supervivientes, los balnearios, el faro y varios puentes y edificios, añadiendo más destrucción a la causada por los ataques aéreos. [24] El 29 de julio, unos pocos bombarderos de la Luftwaffe llevaron a cabo un único ataque sobre Livorno, causando pocos daños. [25] En total, Livorno sufrió cincuenta y seis ataques aéreos. [8]
Tras la liberación, las autoridades locales llevaron a cabo un estudio que reveló que el 15,78% de todos los edificios de Livorno habían sido destruidos, el 14,94% habían sufrido graves daños, el 26,14% habían sufrido daños leves y el 43,14% no habían sufrido daños. En el centro de la ciudad, solo el 8,38% de todos los edificios habían sufrido daños; el 33,38% habían quedado completamente destruidos, el 27,94% habían sufrido graves daños y el 28,30% habían sufrido daños moderados o leves. Más de 30.000 personas se quedaron sin hogar. [25] [8] [26] [27]
Las estimaciones de muertes entre la población civil varían entre 700 y 1.300. [28]
El patrimonio cultural sufrió daños considerables. La catedral de San Francisco de Asís fue destruida, pero reconstruida tal como estaba después de la guerra; las antiguas iglesias de Santa Bárbara y San Gregorio Illuminatore (utilizadas por la comunidad armenia de Livorno) fueron destruidas y nunca reconstruidas, mientras que la iglesia griega de Santissima Annunziata y los históricos Palazzo Comunale y Palazzo Granducale también fueron destruidos en gran parte, pero fueron restaurados después de la guerra. Tanto la Fortezza Vecchia como la Fortezza Nuova resultaron gravemente dañadas; la mayoría de los palacios históricos ubicados a lo largo de la Via Grande, el decumano de Livorno , fueron gravemente dañados o destruidos, y la Dogana d'acqua (aduana del puerto) del siglo XIX quedó reducida a ruinas. Tres de los cuatro teatros principales de la ciudad , construidos entre los siglos XVIII y XIX, fueron destruidos o gravemente dañados y nunca fueron reconstruidos. La antigua sinagoga , la segunda sinagoga más grande de Europa, fue parcialmente destruida y nunca reconstruida, siendo reemplazada por una nueva sinagoga después de la guerra. El barrio de Venezia Nuova, construido entre los siglos XVII y XVIII, fue destruido en gran parte, pero muchos de sus palacios históricos fueron reparados o reconstruidos después de la guerra. El Antiguo Cementerio Inglés también sufrió graves daños. [29] [27]
Las industrias de la ciudad sufrieron graves daños; la mayor parte de la zona industrial de Livorno fue destruida por los ataques aéreos, y todas las fábricas más importantes ( SPICA , Richard Ginori , Motofides, Cementeria Italiana ( fábrica de cemento ), Società Metallurgica Italiana ( acería ), Manifatture Riunite ( molino de algodón ), ANIC ( refinería de petróleo )) fueron destruidas o gravemente dañadas, dejando a miles de trabajadores sin empleo. Las instalaciones portuarias y el astillero fueron destruidos, no solo por los ataques aéreos sino también por los alemanes en retirada, que destruyeron con cargas explosivas cualquier parte que hubiera sobrevivido a los ataques para evitar su uso por los aliados. Más de 130 buques de todos los tipos y tamaños, parte de ellos hundidos por los ataques aéreos y parte hundidos como barcos bloqueadores por los alemanes, llenaron el puerto (que también estaba sembrado de minas ) y bloquearon sus entradas. [29] [8] [27]
El 18 de octubre de 1944, tres meses después de la liberación, el ayuntamiento formó un comité para la reconstrucción de la ciudad. El servicio postal se reanudó el 18 de diciembre; en enero de 1945, el Spedali Riuniti, el principal hospital de Livorno , volvió a funcionar. [30] Entre 1945 y 1949 nacieron más de setenta cooperativas, encargadas de limpiar los escombros, derribar los edificios dañados irreparablemente, reparar los edificios reparables y construir otros nuevos. [31]