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Fragata de clase animada

La clase Lively fue una clase exitosa de dieciséis fragatas de vela de 38 cañones de la Royal Navy británica .

Orígenes

La clase Lively era una serie de dieciséis barcos construidos según un diseño de 1799 de Sir William Rule, que sirvió en la Royal Navy durante las Guerras Napoleónicas. El prototipo y nombre del barco de la clase era HMS  Lively de 1804. En el uso contemporáneo, la clase se conocía como "clase Repetida Lively". Como tal, el prototipo de barco no se consideraba parte de la clase en ese momento. [1]

Fueron considerados el diseño de fragata británica de mayor éxito de la época, muy apreciados por la Junta de la Armada; Después de que se lanzó el prototipo en 1804 (momento en el que ya se habían encargado cuatro fragatas más con el mismo diseño), se encargaron otros once barcos hermanos con su diseño, aunque este se modificó ligeramente (en 1805) para tener las pasarelas entre Castillo de proa y alcázar más integrados en la obra superior, un paso hacia el recinto final del combés. Esto se vio reforzado en 1809 con el abandono de los parapetos en la ruptura del alcázar y el castillo de proa y en 1810 con el estrechamiento del cintura mediante la adición de rejas en el interior de las pasarelas. En la misma fecha, se suspendieron los "top riders", vigas de refuerzo en ángulo para las obras superiores. [2]

Características y rendimiento

Los informes del capitán sobre el desempeño de esta clase se destacaron por la ausencia de críticas serias. Los buques de la clase eran rápidos, registraban 13 nudos de largo y 10-11 nudos de ceñida, resistentes al clima y maniobrables. Eran excelentes barcos para condiciones climáticas adversas, perfectamente capaces de hacer frente a un "mar de proa". Guardaron bien sus provisiones; eran capaces de guardar provisiones y agua dulce para hasta seis meses de navegación. De hecho, "viajar ligero", después de haber consumido una proporción sustancial de agua dulce y provisiones, afectaba negativamente a sus cualidades de navegación, de modo que la mayoría de los capitanes llenaban cualquier capacidad de estiba de agua dulce vacía con agua de mar. [3]

Barcos en clase

Referencias

  1. ^ Gardiner (2000), pág.27
  2. ^ Gardiner (2000), pág.27
  3. ^ Gardiner (2000), pág. 142.

Bibliografía