El HMS Lively fue una fragata de quinta clase de 38 cañones de la Royal Navy , botada el 23 de julio de 1804 en el astillero de Woolwich y puesta en servicio ese mismo mes. Fue el prototipo de la clase Lively de fragatas de 18 libras, diseñada por el Surveyor of the Navy , Sir William Rule . Fue probablemente el diseño de fragata británica más exitoso de las Guerras napoleónicas, a la que se le encargarían quince buques gemelos más entre 1803 y 1812. [1]
En octubre de 1804, Lively estaba bajo el mando del capitán Graham Eden Hamond .
El 5 de octubre, un escuadrón británico de cuatro fragatas, Lively , Medusa , Indefatigable y Amphion y, con Graham Moore como comodoro, Indefatigable , interceptaron cuatro fragatas españolas bajo el mando del contralmirante Don Joseph Bustamante, Caballero de la Orden de Santiago, frente a Cádiz. [2] Como se supo más tarde, transportaban lingotes de oro desde Montevideo , Sudamérica , a España. España era en ese momento un país neutral, pero estaba mostrando fuertes signos de declarar la guerra en alianza con la Francia napoleónica . Siguiendo las órdenes del Almirantazgo, Moore exigió a los españoles que cambiaran su rumbo y navegaran hacia Inglaterra. El almirante Bustamante se negó y se produjo un breve enfrentamiento. [2]
Primero, Mercedes explotó. Luego, Indefatigable capturó a Medée y Lively capturó a Clara . Después de otra persecución, Lively y Medusa capturaron a Fama . [2]
El Indefatigable no tuvo bajas. El Amphion tuvo cinco hombres heridos, uno de ellos de gravedad. El Lively tuvo dos muertos y cuatro heridos. El Indefatigable y el Amphion escoltaron a Medée y Fama a Plymouth . El Medusa y el Lively trajeron a Clara . [2] La Marina Real Británica puso a Medea en servicio como Iphigenia y a Clara como Leocadia. [3]
El valor del tesoro era muy grande y, si se hubiera tratado como botín de guerra , Moore y sus hermanos capitanes se habrían vuelto extremadamente ricos. Como el dinero (y los barcos) fueron declarados "derechos del Almirantazgo" con el argumento de que no se había declarado la guerra, y los capitanes y la tripulación compartieron un pago ex gratia relativamente pequeño de 160.000 libras esterlinas por el oro, más las ganancias de la venta del casco y la carga. [4] [Nota 1]
El 7 de diciembre, Lively y Polyphemus capturaron la fragata española Santa Gertruda frente al cabo de St. Mary. La Marina Real Británica la puso en servicio con el nombre de Santa Gertruda , pero no puso en servicio a la nave de 40 años de antigüedad, sino que la utilizó como buque receptor en Plymouth. [6]
En marzo de 1805, el Lively se unió a la expedición militar de Sir James Craig a Italia. Junto con el HMS Dragon , el buque insignia de Craig, y el HMS Ambuscade , el Lively escoltó la flota de transportes a Malta. [7]
El 20 de agosto de 1810, [8] mientras escoltaba otro convoy a Malta, el HMS Lively encalló en unas rocas cerca de Point Coura, Malta , y naufragó; no hubo muertos. Los trabajadores del astillero de La Valeta intentaron sin éxito sacarlo. El trabajo continuó hasta finales de septiembre, cuando fue abandonado como un naufragio después de haber sido despojado de todo lo que fuera útil o de valor. El tribunal militar desestimó al capitán por haber navegado demasiado cerca de la costa y reprendió al oficial de guardia. [9]
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