McCormick International AWD-7 (Diesel, frente ancho)
McCormick International AOS-6 (Kero, tractor frutero de frente ancho)
McCormick Internacional A514
McCormick International A554 (Kero, frente ancho)
McCormick International A554 (Diesel, frente ancho)
Farmall A554 (Diesel, cultivo en hileras)
McCormick International A564 (Diesel, frente ancho)
Farmall A564 (Diesel, cultivo en hileras)
Los modelos estadounidenses también se fabricaron en Australia.
Farmall M (Kero)
Modelos del Reino Unido también fabricados en Australia
McCormick Internacional A414
Modelos del Reino Unido, agrupados por actualización (1949-1985)
Un McCormick International B414 de 1963
¿Construido en las instalaciones de Idle en Bradford entre 1954 y 1981 aproximadamente? (Idle había construido anteriormente automóviles y furgonetas Jowett)
B250 con motor BD144 (Diesel) BC144 (Gasolina)
B275
B276
354
McCormick International B414 BD154 (Diésel) BC144 (Gasolina)
McCormick Internacional 434
374
Modelos construidos en Doncaster entre 1949 y 1985
B450 / B450 Farmall / B450 4WD Tracción sin carretera Eje delantero (ruedas delanteras más pequeñas)
B614
B634/B634 4WD (sin camino)/B-634 County (tracción en las cuatro ruedas con ruedas iguales)
454 (motor D179 de 3 cilindros)/474 (motor D206 de 4 cilindros)/475 (motor Perkins)/574 (motor D239 de 4 cilindros)/674 (motor D239 de 4 cilindros): todos con tracción en 2 ruedas, excepto unos 25 modelos fabricados en 1977 con eje Kimco. Opciones de transmisión: amplificador de par. Transmisión hidrostática disponible en los modelos 454/574. Los primeros tractores Doncaster se ofrecieron con cabinas instaladas de fábrica. Las versiones posteriores de cabina se montaron en iso para reducir el ruido. No hay calefacción disponible.
La versión industrial del 454 era de 2400 y la del 574 de 2500 (pintada de amarillo con frenos de mano de tambor externos). La opción de transmisión industrial era hidráulica hacia adelante/atrás o hidrostática.
484(D179)/584(D206)/684(D239)/784(D239)/884(D268): disponible con tracción en 2 o 4 ruedas (eje delantero Kimco). Transmisión por engranajes con opción TA. Opción Hydro en algunos modelos.
Las versiones industriales eran 248/258/268/278/288. Transmisión por engranajes o transmisión hidráulica hacia adelante/atrás, excepto el 268, que era de transmisión hidrostática. Opción de techo con calefacción disponible (fabricada por Sekura). Opción de transmisión TA. Los tractores agrícolas 684 posteriores se ofrecieron con "cabina Super Deluxe" fabricada por Sekura.
Los modelos 485/585/685/785/885 se ofrecen con opción de cabina XL o cabina de estilo antiguo con cambio de marchas en "H" renovado. Transmisión por engranajes con amplificador de par como opción. Opción de tracción en las 4 ruedas que utiliza eje delantero de tracción lateral ZF. El modelo 685 se puede especificar con transmisión hidráulica.
Los modelos industriales conservaron los números de modelo 248/258/268/278/288 pero tenían una "palanca de cambios con patrón H".
IH Doncaster suministró transmisiones a los EE. UU. (inicialmente a Louisville) que se incorporaron a tractores con las mismas designaciones de modelo que los tractores producidos por Doncaster. También algunas eran específicamente para modelos exclusivos de EE. UU. (¿240/250/260/270?). Algunas tenían transmisiones con convertidor de par. También suministraron transmisiones a Kimco en Japón (empresa conjunta IH/Komatsu), que las incorporó a los tractores y diseñó su propio eje de tracción en las cuatro ruedas. Este eje se importó más tarde y se instaló principalmente en tractores de la serie 84 de Doncaster. Diseñado para la tracción en arrozales, demostró no ser lo suficientemente robusto para soportar el peso cuando se instalaron cargadores frontales. IH Doncaster también suministró transmisiones para los tractores Volvo BM T500, 2200, 2204, 2250 y 2254. Las empacadoras se ensamblaban en Liverpool, pero luego se transfirieron a Carr Hill Works en Doncaster. Los modelos eran: B46/B47/430/440/435/445. Carr Hill también ensambló camiones Lodestar a mediados y fines de la década de 1960. La fábrica de Wheatley Hall Road también produjo tractores agrícolas de orugas BTD5/BTD6/BTD8/BTD20 en rojo, así como versiones CE de excavadora y cargadora amarillas. Wheatley también produjo retroexcavadoras (3400/3500/260) y cargadoras H25/500 Payloader/H30/H50 y H65.
Cien series y continuaciones, agrupadas por actualización (1955-1971)
En este período, todos los modelos Farmall eran tractores para cultivos en hileras, mientras que todos los modelos International eran tractores utilitarios. Tanto los modelos Farmall como los International tenían versiones para cultivos intensivos (o de alto rendimiento). Los modelos International también tenían opciones industriales y para huertos.
La marca Farmall se discontinuó en 1973. Todos los tractores IH fabricados después de esa fecha son internacionales. IH fabricó su tractor número 5 millones en 1974, el 1066.
Tractores de la serie 66
Tractores de 2 ruedas motrices
1971–1976
666 hidro fabricados hasta 1973
666
Hydro 70 reemplaza al Hydro 666, 1973
766
966 Hydro, hasta 1973
Hydro 100 reemplaza a los Hydro 966 y 1066 en 1973
1066 hidro
1066
1466
1468
1566 introducido en 1974
Tractor 1568 v8, solo 862 fabricados
Todos los modelos tenían un esquema de pintura de rayas negras en 1976.
Tractores con tracción en las 4 ruedas
4166
4366
4568
Tractores de la serie 86
Tractores de 2 ruedas motrices
1976–1981
686
Hidro 86
786 introducido en 1980
886
986
Hidro 186
1086 Tri-stripe último año de producción, 1981
El modelo 1486 salió con tres rayas el último año de producción, 1981.
Transmisión por engranajes planetarios 1586
Tractores con tracción en las 4 ruedas
4186
4386
4586
4786
Tractores 2+2
Generación 1 1978–1981
3388
3588
3788
Generación 2 1981–1985
6388
6588
6788
7088 (nunca publicado)
7288
7488
7688 (nunca publicado)
7888 (nunca publicado)
Tractores utilitarios
Serie 04
2404 Serie industrial y serie de servicios públicos
2504
Serie 24
2424
2524
Serie 44
2444
2544
Serie 54
354
454
2454
2554
Serie 64
364
464
664
Serie 74
374
474, 2400 Industrial
574, 2500 Industrial
674
Serie 84
184
284
274 desplazamiento
384
484, 2400B Industrial
584, 2500B Industrial
684
Hidro 84
784
884
Fin de una era
Serie 30
1981–1985
3088
3288
3488 Hydro (solo se fabricaron 465)
3688
Cabina presurizada opcional en todos los modelos.
Serie 50
1981–1985
5088
5288
5488
Todas las series 50 venían de serie con calefacción y aire acondicionado en la cabina, además de una variedad de opciones de radio. El sistema FWA también es opcional.
Serie 70 con tracción en las 4 ruedas
1982–1984
7388
7588
7788
Serie Súper 70 (2+2)
Mayo de 1985 a noviembre de 1985
7088 (nunca publicado)
7288
7488
7688 (nunca publicado)
7888 (nunca publicado)
La línea Super 70 Serie 2+2 venía con cabina Command Center, transmisión de 18 velocidades con powershift parcial Serie 50, eje de transmisión central a caja de transferencia, eje delantero más pesado, parrilla y calcomanías estilo Serie 50.
Equipo pesado
Tractores de cadenas
Modelos T a gas Modelos TD a diésel
TA-40
TK-40
TD-40
T-6
TD-6Un TD6
TD-6-61
TD-6-62
T-9
TD-7
TD-8
TD-9
TD-9-91
TD-9-92
TD-9B
TD-12
TD-14
T-14
TD-14A
TD-14-141
TD-14-142
TD-15
TD-15-150
TD-15-151
TD-15B
TD-15C
TD-18
TD-18A
TD-18-181
TD-18-182
T-20
TD-20B
TD-20C
TD-20E
TD-24
TD-25
TD-25B
TD-25C
TD-25E
TD-30
T-35
T-4
T-340
TD-340
T-5
TD-5
TDC-5
500
500-C
500-E
175
175B
L250C
Excavadoras
3960
3964
3984
Serie B 3984
630
640
650
Carretillas elevadoras
Cosechadora internacional modelo UB240
Carretilla elevadora para terrenos difíciles International Harvester M10A 10K del ejército de EE. UU.
Carretilla elevadora a gas internacional 4500A.
Cargadoras, minicargadoras
Los siguientes se comercializaron como cargadores compactos Hustler:
4120
4130
4135
4140
4150
3200A con motor Wisconsin VH4D 1972-1973
3200A con motor Wisconsin VG4D 1973- MAYO 1974
3200B con motor Wisconsin VG4D 1974–1978
Hough30A (Cuerpo de acero inoxidable)
Hough 30B
Hough510 (Hough510) es una empresa de servicios de consultoría de gestión de proyectos que se especializa en la fabricación de productos de alta calidad para el sector de la construcción.
