El Farmall A es un pequeño tractor de un solo arado para cultivos en hileras producido por International Harvester bajo la marca Farmall de 1939 a 1947. El tractor fue popular por su conjunto de características innovadoras en un implemento pequeño y asequible. Sucedió al Farmall F-14 . El A se actualizó gradualmente con nuevos números de modelo como Super A, 100, 130 y 140, pero siguió siendo esencialmente la misma máquina. Al igual que el Farmall Cub más pequeño , el Farmall A presenta un motor desplazado distintivo, desplazado hacia la izquierda sobre ruedas delanteras anchas, para permitir la visión hacia adelante. Se utilizó un motor International Harvester C113 de 4 cilindros en línea para los primeros modelos, aumentado a un IH C123 con el A-1. El cambio más significativo fue la introducción del sistema hidráulico con el Super A. La serie se produjo hasta 1973.
Diseñado por Raymond Loewy , [1] [2] fue una de las " series de letras " de International Harvester, con 117.522 unidades producidas durante sus 8 años de funcionamiento, en sustitución de la Farmall F-14. La A estaba diseñada para un arado de 14 pulgadas (36 cm). [3]
El Farmall A está equipado con el motor de válvulas en cabeza de 4 cilindros en línea International Harvester C113 del F-14, con un desplazamiento de 113 pulgadas cúbicas (1.850 centímetros cúbicos) . La transmisión contiene cinco marchas en total en una disposición de engranajes deslizantes: cuatro hacia adelante y una hacia atrás, transmitidas a un eje de portal . El A presentaba una amplia vía de rueda delantera con un motor desplazado, destinado a permitir una mejor vista hacia adelante y con la marca "Cultivision". [4] El Modelo A tenía un disco de acero estampado de 20 libras en la rueda trasera izquierda y un disco de hierro fundido de 170 libras en la rueda derecha; la rueda delantera derecha tenía un peso atornillado. El motor desplazado beneficiaba a los cultivadores montados en la parte delantera, en comparación con el equipo remolcado utilizado por los tractores Ford-Ferguson de la competencia. [3] Al igual que con otros tractores de la serie de letras Farmall, el diseño presentaba un bastidor integral y una construcción unitaria, lo que permitía reemplazar conjuntos completos. Las ruedas traseras de todos los modelos utilizaban un eje de portal con engranajes para proporcionar suficiente distancia al suelo y podían ajustarse en ancho en un rango de 40 pulgadas (100 cm) a 68 pulgadas (170 cm). [5] [6]
Se produjeron versiones tanto para gasolina como para queroseno. [3] [7] El Farmall B es esencialmente el mismo tractor, pero con el motor centrado para ruedas delanteras estrechas y el asiento desplazado en lugar del motor, con un rango más amplio de ajuste de las ruedas traseras para el cultivo en dos hileras. [5] La variante AV hiboy , con 5 pulgadas (13 cm) más de espacio libre, estaba destinada a cultivos de hortalizas, y el International A (o AI) para uso industrial. El International A tenía un acelerador de pie y un eje delantero más pesado, y se usaba principalmente como segadora. [8] [9] Se produjeron alrededor de 210.000 A y B, que se vendieron por entre $575 y $1.000. [10]
Entre 1947 y 1954, International Harvester produjo el Farmall Super A , con la misma cilindrada, pero con un sistema de elevación hidráulico. Se produjeron alrededor de 94.000 tractores Super A, incluidas las variantes Super AV. [6] En 1954 se produjo el Super A-1, que utilizaba un motor International Harvester C123 de mayor rpm y, por lo demás, era idéntico al Super A. El Super A/A-1 fue reemplazado por el Farmall 100. [ 11] [12]
El Farmall 100 se introdujo en 1955 como una actualización del A-1. Era idéntico al A-1 en todos los aspectos, pero con una nueva parrilla y letras cromadas en relieve. [13] Los motores aún podían configurarse para gasolina, queroseno o destilado . [14] La producción total fue de 16.191, con 1.057 modelos adicionales de gran altura libre. El IH 100 se produjo como tractor industrial. [15] [16]
El Farmall 130 se fabricó entre 1956 y 1958. Se diferenciaba del 100 por tener molduras blancas y una relación de compresión más alta. [17] El IH 130 se fabricó como tractor industrial y se fabricó una versión para cultivos altos, llamada 130 HiClear. [18] [19] Se produjeron alrededor de 15 000 130, que se vendieron por unos 2000 dólares. [20]
El Farmall 140 era similar al 130, pero con un sistema eléctrico de 12 voltios en lugar de seis voltios. Se fabricó entre 1958 y 1973. En 1963 se le dio un nuevo estilo de forma cuadrada para que coincidiera con los tractores Farmall más grandes. [21] La producción total fue de 66.290. El IH 140 se fabricó como tractor industrial y se produjo una versión para cultivos altos, llamada 140 Hi-Clear. [22] [23] [24] Los precios de venta oscilaron entre 2.400 y 4.300 dólares. [20]
Entre los productos comparables al A se encontraban el Ford 9N , el Allis-Chalmers C, el John Deere H y el Case VC. [25] El Massey Pacer era similar al 100. [13] El Ford 640 era comparable al 130. [17] El Ford 651 y el Oliver Super 66 eran similares al 140 y al 240. [26]
