El Farmall M es un tractor de tres arados para cultivos en hileras de gran tamaño producido por International Harvester bajo la marca Farmall desde 1939 hasta 1953. Perteneció a la " serie de letras " de International Harvester. Sucedió al Farmall F-30 . El M se actualizó gradualmente con nuevos números de modelo como MD Super M, Super MD Super M-TA, pero siguió siendo esencialmente la misma máquina. El M original utilizaba un motor International Harvester C248 de 4 cilindros en línea. La producción de todas las versiones duró hasta 1954, cuando fue reemplazado por el Farmall 400, que era esencialmente la misma máquina con chapa metálica actualizada.
Diseñado por Raymond Loewy , [1] [2] fue una de las " series de letras " de International Harvester, que reemplazó al Farmall F-30. El modelo M estaba clasificado para tres arados de vertedera de 14 pulgadas (36 cm), comúnmente llamados arados de tres partes inferiores. [3] [4]
La M fue una de las " series de letras " de International Harvester de mayor producción , con 270.140 unidades durante sus 13 años de funcionamiento. La M estaba equipada con un motor International Harvester C248 de cuatro cilindros en línea con válvulas en cabeza y una cilindrada de 248 pulgadas cúbicas (4060 centímetros cúbicos) y un sistema eléctrico de seis voltios . La transmisión de engranajes deslizantes tenía seis marchas en total: cinco hacia adelante y una hacia atrás. [5]
El M fue el más grande de los dos tractores para cultivos en hileras más importantes producidos por IH desde finales de la década de 1930 hasta principios de la de 1950, junto con el Farmall H y sus variantes, pero aún podía utilizar los mismos implementos. [5] Al igual que con los otros tractores IH de la serie de letras, el M utilizó un diseño modular que permitía quitar y reemplazar los conjuntos como unidades. Todos los M tenían elevadores hidráulicos. Se produjeron versiones para gasolina y combustibles destilados . Los M estándar tenían ruedas delanteras estrechas en la línea central. Las ruedas traseras se podían ajustar en ejes estriados de 52 pulgadas (130 cm) a 88 pulgadas (220 cm) de ancho para permitir diferentes anchos de hilera. Un eje extendido opcional permitía anchos de hasta 100 pulgadas (250 cm). [3] [4]
El precio de compra del M estándar en 1952 era de 2.400 dólares estadounidenses (equivalente a 27.537 dólares en 2023). [6]
A partir de 1941, la producción del M coincidió con la del Farmall MD , una versión diésel del M que funcionaba con gasolina hasta que se calentaba lo suficiente para pasar al diésel. Se produjeron un total de 18.253 tractores MD. Además, IH produjo el Farmall Super M de 1952 a 1954. El Super M tenía una cilindrada mayor que el M estándar, de 264 pulgadas cúbicas (4.330 cc). Se produjeron variaciones del Super M, el Super MD (una versión diésel del Super M) y el Super MTA (con un amplificador de par ). En total, IH produjo 44.551 tractores Super M, 5.199 tractores Super MD y 26.924 tractores Super MTA. [5] También se produjeron variantes de gran altura libre para el cultivo de hortalizas y otros cultivos altos, entre ellos el Farmall MV y el MDV (diésel), así como una versión delantera estándar (W-6) y el tractor industrial I-6. Los tractores industriales tenían anchos de rueda fijos, diferentes relaciones de transmisión, aceleradores de pie y, por lo general, tenían ejes delanteros anchos. El M se produjo en Gran Bretaña como BM. [6]
En los Estados Unidos, el M se produjo en Rock Island, Illinois . Los tractores Farmall M producidos en Gran Bretaña y Australia se denominaron BM/BMD y AM, respectivamente. Los modelos producidos fuera de América del Norte utilizaban principalmente ejes delanteros anchos en lugar de la disposición de triciclo popular en los Estados Unidos y Canadá. El modelo británico se produjo de 1948 a 1953 en Doncaster , y el modelo australiano de 1949 a 1954 en Geelong . La línea M fue reemplazada por el Farmall 400. [ 6]
El Farmall 400 reemplazó al Super M-TA en 1954 y se fabricó hasta 1956. Se fabricó con un motor de cuatro cilindros de 50 caballos de fuerza (37 kW) con una cilindrada de 281 pulgadas cúbicas (4600 centímetros cúbicos), que impulsaba una transmisión con amplificador de par de 10 marchas hacia adelante y 2 marchas hacia atrás . Se produjeron modelos para combustibles de gasolina, diésel y gas licuado de petróleo . Las variantes incluyeron el W-400, con una amplia colocación de las ruedas delanteras, y el modelo 400 Hi-Clear hiboy . La producción total fue de 40.957 en Rock Island, Illinois . El 400 fue sucedido brevemente por el Farmall 450, y luego por el Farmall 560. [7] [8]
El Farmall 450 reemplazó al 400 en 1956 y se fabricó hasta 1958. El 450 tenía actualizaciones de estilo similares a las correspondientes actualizaciones 300/350 de la línea H y un motor de gasolina más grande de 281 pulgadas cúbicas (4600 centímetros cúbicos). Se produjeron modelos diésel y GLP. [9] El McCormick-Deering Farmall B-450 se produjo en el Reino Unido desde 1958 hasta 1970, principalmente con un eje delantero ancho. [10] Se produjeron alrededor de 39.000 450 en los Estados Unidos. [11]
Los productos comparables al M incluyen el Case DC y el John Deere A. [12] Las ofertas similares al Super M incluyen el Oliver 77 y el Fordson Major D. [13] El Oliver Super 88, el John Deere 70 y el Massey 444 eran similares al 400. [14]
