Esta lista enumera las líneas ferroviarias en Vietnam . El sistema ferroviario vietnamita es propiedad y está operado principalmente por la empresa estatal Vietnam Railways ( vietnamita : Đường sắt Việt Nam ), aunque las empresas ferroviarias privadas también ofrecen servicios especiales a destinos clave. [1] Su ruta principal es la línea ferroviaria Norte-Sur de vía única de 1.726 km (1.072 millas) que corre entre Hanoi y la ciudad de Ho Chi Minh ; A 2007, por esta línea se transporta el 85% del volumen de pasajeros de la red y el 60% del volumen de carga. [2] Además de ésta, el sistema incluye líneas que conectan Hanoi con la República Popular China , con ciudades circundantes como Thái Nguyên , Hai Phong y Hạ Long . [3] [4]
La mayoría de las líneas ferroviarias vietnamitas existentes utilizan ancho métrico , aunque al noreste de Hanói se utiliza ancho estándar (utilizado en China ) y ancho mixto . [3] En 2005, aproximadamente 2.600 km (1.600 millas) de vías estaban en uso en todo Vietnam: 2.169 km (1.348 millas) de ancho de vía, 178 km (111 millas) de ancho estándar y 253 km (157 millas) de ancho mixto. [5] En 2005, había 278 estaciones en la red ferroviaria vietnamita, 191 de las cuales están ubicadas a lo largo de la línea ferroviaria Norte-Sur. [5] [6]
Se ha propuesto la construcción de nuevas líneas ferroviarias, como el ferrocarril expreso de alta velocidad Norte-Sur de 1.570 km (980 millas) que conecta Hanoi y la ciudad de Ho Chi Minh, lo que reduciría los tiempos de viaje de 30 horas a 6 horas. [7] Otras propuestas apuntan a restaurar o reconstruir completamente líneas previamente existentes que cayeron en desuso después de la Guerra de Indochina Francesa y la Guerra de Vietnam , como la línea Da Lat-Thap Cham , que ahora sirve sólo para transportar turistas entre Đà Lạt y el pueblo cercano de Trại Mát. [8] También se están considerando vínculos internacionales con Camboya y Laos . [9] [10]
Líneas actuales
Líneas propuestas
En los últimos años se ha propuesto la construcción de varias líneas ferroviarias en Vietnam. El mayor proyecto de este tipo es el ferrocarril expreso de alta velocidad Norte-Sur que conecta Ha Noi y la ciudad de Ho Chi Minh , valorado en aproximadamente 56 mil millones de dólares. Debido a su coste, los planes para la línea están actualmente en suspenso a la espera de más estudios del proyecto. [28] Otros proyectos implican la restauración de líneas previamente existentes, como la línea Da Lat – Tháp Chàm y la ciudad Ho Chi Minh – Lộc Ninh , ambas construidas originalmente en la década de 1930, pero cayeron en desuso después de décadas de guerra. . La línea Ciudad Ho Chi Minh-Loc Ninh, junto con una nueva línea Mu Gia-Vung Ang, permitiría nuevas conexiones ferroviarias internacionales con Camboya y Laos , respectivamente. [9] [10]
Las líneas métricas pueden alcanzar velocidades de hasta 140 km/h (130 km/h utilizados en los ferrocarriles métricos de Taiwán) y 160 km/h con trenes pendulares (realizados en Nueva Zelanda), dependiendo del radio de la curva y el mantenimiento.
^ Suponiendo que las estaciones Lưu Xá y Kép ya se habían construido antes de 1966. "La Primera División tuvo que construir cuatro túneles, ... cuatro estaciones de tren y varios puentes a lo largo de la línea Kép-Thái Nguyên [o Ke-Tai, central] ". Coronel Hou Zhenlu, citado en Xiaobing Li, Robert McMahon (2010). Voces de la guerra de Vietnam: historias de veteranos estadounidenses, asiáticos y rusos. Prensa de la Universidad de Kentucky. pag. 221.ISBN 978-0-8131-2592-3.
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Bibliografía
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