Lightvessel No. XVII Gedser Rev ( danés : Fyrskib XVII Gedser Rev) es un buque ligero fuera de servicio construido en 1895, que ahora sirve como barco museo en Helsingør , Dinamarca , y que anteriormente estuvo estacionado en el canal Nyhavn en Copenhague . Es propiedad del Museo Nacional y toma su nombre de Gedser Rev al sur de Falster, donde estuvo destinado la mayor parte de su vida útil.
El primer barco ligero de Dinamarca se construyó en el astillero de Jacob Holm en Christianshavn en 1829. [1]
Construido en el astillero de NF Hansen en Odense en 1895, el Gedser Rev fue el número diecisiete en la línea de buques ligeros daneses. Primero estuvo estacionado en Lappegrund, en aguas poco profundas a la entrada del Øresund . Estaba propulsado por dos máquinas de vapor que fueron sustituidas por un motor de queroseno de 16 CV en 1918.
En 1921, se instaló un nuevo motor de propulsión Voelund de tres cilindros y 135 caballos de fuerza y el barco fue trasladado a una posición en Gedser Rev , al sur de Falster , el punto más meridional de Dinamarca.
En 1940, cuando Dinamarca fue ocupada por Alemania en la Segunda Guerra Mundial , las fuerzas de ocupación alemanas confiscaron el barco y lo colocaron cerca de Kalundborg , pero volvió a su antigua posición en 1945 después de que terminó la guerra. [2]
El barco estuvo involucrado en varias colisiones durante sus años de funcionamiento. El más grave de ellos ocurrió en 1954 cuando se hundió a los pocos minutos. El marinero de servicio cayó por la borda y se ahogó mientras que el resto de la tripulación se salvó.
Durante la Guerra Fría y después de la construcción del Muro de Berlín en 1961, muchos alemanes orientales optaron por escapar por agua y se dirigieron al norte, a Dinamarca. Aunque la mayoría fracasó y muchos murieron en el intento, al menos 50 fueron rescatados por el reverendo Gedser. [3] Como límite más meridional del territorio danés y como objetivo obviamente reconocible, muchos apuntaban al buque faro. Un fugitivo notable fue Manfred Burmeister en 1969, quien escapó con la ayuda de un scooter sumergible de gasolina. [nota 1]
Lightvessel No. XVII fue dado de baja en 1972 y puesto a la venta en el almacén de faros de Holmen en Copenhague. Una donación de la Fundación AP Møller permitió al Museo Nacional adquirirlo. La Fundación AP Møller también patrocinó la restauración del barco que se llevó a cabo en el Astillero Hvide Sande desde enero de 2001 hasta noviembre de 2003. [2]
El hogar habitual del buque de luz durante varios años ha sido el Canal Nyhavn en Copenhague , Dinamarca , donde estuvo abierto al público los sábados de 11 am a 3 pm de junio a agosto. Fue mantenido por un grupo de voluntarios.
El 9 de mayo de 2018 fue remolcado desde Nyhavn al muelle 2 del puerto de Helsingør , donde permanecerá expuesto durante cinco años. [4]
El 27 de mayo de 2009, el Banco de Dinamarca emitió una nueva moneda de 20 coronas con el recipiente luminoso XVII, representado por la artista Karin Lorentzen, en el reverso. [5] [2]
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55°40′48″N 12°35′23″E / 55.6800°N 12.5897°E / 55.6800; 12.5897
