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Light Vessel 95 (actualmente conocido como Lightship 95 ) es un antiguo buque faro que actualmente se utiliza como estudio de grabación. Fue construido por Philip and Son en Dartmouth, Devon en 1939 para Trinity House , el organismo responsable de la provisión de ayudas a la navegación marítima en Inglaterra y Gales. Light Vessel 95 prestó servicio en Goodwin Sands , The Wash , Varne Bank y en la estación Sevenstones . Fue uno de los últimos diez buques ligeros en servicio de Trinity House y se convirtió en operación automática en la década de 1990. Light Vessel 95 se vendió en 2003 y se convirtió en un estudio de grabación, desde 2008 ha estado amarrado en Trinity Buoy Wharf en Londres.
El Light Vessel 95 fue un miembro de la clase Nineties de buques faro construidos por Philip and Son en Dartmouth, Devon desde 1936. Fue producido para Trinity House , el organismo responsable de la provisión de ayudas a la navegación marítima en Inglaterra y Gales. El Light Vessel 95 fue el último de su clase en completarse (en 1939) antes de que la producción se suspendiera por la Segunda Guerra Mundial. La producción se reanudó después de la guerra, pero el esquema de numeración se reinició, siendo el Light Vessel 1 el primer buque de posguerra ; se produjeron otros 22 de la clase Nineties. [1] El Light Vessel 95 tenía un desplazamiento de 550 toneladas. [2]
El Light Vessel 95 operó principalmente en la estación South Goodwin (de Goodwin Sands cerca de Kent), pero también en Inner Dowsing (cerca de The Wash ) y en Varne Bank frente a Kent. [3] [4] En la noche del 1/2 de diciembre de 1966, el Light Vessel 95 estaba operando en la estación Varne en un vendaval de fuerza 10 cuando arrastró su ancla durante 0,75 millas (1,21 km) y casi naufragó en los bancos de arena. Cuando el bote auxiliar Trinity House Siren la alcanzó al día siguiente, con un clima que empeoraba, estaba a 2 millas (3,2 km) de la estación y cerca de un banco de arena. El bote salvavidas Dover sacó a la tripulación a medianoche, a pesar de sufrir graves daños durante el rescate. La tripulación regresó al Light Vessel 95 al día siguiente cuando el clima mejoró y el barco finalmente regresó a su estación. [4] En 1978, el Light Vessel 95 estaba prestando servicio en la estación Sevenstones cerca de Seven Stones Reef frente a Cornwall. [1]
El Light Vessel 95 fue uno de los últimos diez buques ligeros operados por Trinity House. [1] Fue el primero en ser adaptado a energía solar en la década de 1990, cuando pasó a operar de forma automática (sin tripulación). La maquinaria manual original y el alojamiento de la tripulación se eliminaron durante una remodelación en 1999. [3]
El Light Vessel 95 fue retirado del servicio en 2003 y vendido al propietario de Port Werburgh Marina en Hoo , Kent. El buque fue vendido nuevamente a Ben Phillips, quien lo convirtió en un estudio de grabación. [3] El gran tanque diésel del barco se convirtió en una sala de control, la sala de máquinas se convirtió en la sala de producción y dos estudios de grabación se alojaron en otros compartimentos. El grueso casco ayudó a prevenir la transmisión de sonido aéreo y la sala de producción y la sala de control están aisladas del resto de la estructura para evitar la transmisión directa del sonido. Las obras se llevaron a cabo en el Medway y en Londres y duraron 18 meses. [5]
Desde 2008, el barco, ahora con la marca Lightship 95 , ha estado amarrado en Trinity Buoy Wharf , una antigua instalación de Trinity House ahora operada por London Docklands Development Corporation . [3] [6] Phillips dirigió el estudio hasta 2017, cuando las operaciones fueron asumidas por Soup Studios, desde 2021 el estudio ha sido operado por Dave Holmes y Giles Barrett. [5] Los artistas que han grabado en Lightship 95 incluyen a Lana Del Ray , Ed Sheeran y Bastille . [6]