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Estación de botes salvavidas de Dover

La estación de botes salvavidas de Dover es una estación de botes salvavidas de la Royal National Lifeboat Institution (RNLI) [2] ubicada en la ciudad de Dover en el condado inglés de Kent . [3] La estación se inauguró por primera vez en 1837 y pasó a estar bajo el control de la RNLI en 1855. [4]

Entre los premios ganados por las tripulaciones de Dover a lo largo de los años se encuentran 19 medallas RNLI por valentía, 6 de plata y 13 de bronce, la última otorgada en 1998. [5]

Historia

El cobertizo para botes construido en 1866 y la torre del reloj de 1877

El primer servicio de rescate de Dover se llamó "Dover Humane and Shipwreck Institution", y se estableció en septiembre de 1837. [6] Su antiguo cobertizo para botes en los muelles occidentales de Dover ha sido designado edificio catalogado de Grado II, junto con la torre del reloj adyacente. [7]

Primer cierre

Desde su creación hasta la Primera Guerra Mundial , la estación de Dover funcionó con botes salvavidas a remo y a vela. En septiembre de 1914, tras el estallido de la guerra, la estación se vio obligada a cerrar debido a las dificultades para tripular el bote salvavidas de forma segura. La estación volvió a abrir en 1919, con un nuevo bote salvavidas de vapor llamado James Stevens No. 3. Construido en 1898, este bote salvavidas de una sola hélice, uno de los seis botes salvavidas propulsados ​​por vapor, fue diseñado para estar listo para funcionar de inmediato, en todo momento. Sin embargo, el bote salvavidas aún tardaba al menos 20 minutos en ponerse a vapor y requería una gran tripulación técnica para mantenerlo encendido. Fue botado solo cinco veces antes de que la estación se cerrara nuevamente en 1922. [8]

Estación Camber (Muelles del Este)

Con el aumento del transporte marítimo y la llegada del tráfico aéreo, la RNLI se dio cuenta de que volvería a ser necesaria una estación de botes salvavidas en Dover, [8] y en 1929 se abrió un nuevo cobertizo para botes en los Muelles Orientales en Camber. [9] La estación reabierta se suministró con un nuevo bote salvavidas más rápido. El Sir William Hillary (ON 725), [8] llamado así en honor al fundador de la RNLI, llegó a la estación en 1930 y estaba propulsado por dos motores de gasolina de 375 caballos de fuerza con una velocidad máxima de 17,25 nudos. Esto era casi el doble de la velocidad del resto de la flota de botes salvavidas de la RNLI, la mayoría de los cuales eran capaces de alcanzar los 9 nudos. [8] La estación de Dover funcionó desde esta ubicación hasta la Segunda Guerra Mundial . En el momento de la evacuación de Dunkerque, el Sir William Hillary estaba fuera siendo reacondicionado y revisado. El bote salvavidas de socorro Agnes Cross (ON 663) permaneció en Dover hasta 1941, cuando la estación cerró nuevamente durante la guerra. [5]

Reapertura después de la guerra

En 1947, la estación de Dover reanudó sus operaciones y se trasladó a los antiguos refugios para torpederos a motor en la zona de East Docks. [8] La rápida expansión de la terminal de ferry de Dover en la década de 1980 hizo que la estación de botes salvavidas se trasladara nuevamente a Tug Haven, situada en el puerto interior frente al muelle Cross Wall.

De los años 1990 al presente

Muelle Cross Wall (2000-2024)

A finales de los años 90, comenzaron las obras de una nueva estación en Cross Wall Quay. Las obras finalizaron en 2000 y la estación empezó a funcionar en agosto de 2001.

La estación se trasladó de Crosswall Quay a Marina Curve en los muelles occidentales de Dover, donde su puesta en servicio será más rápida. El edificio fue diseñado por los arquitectos de Studio 4 para que fuera lo más ecológico posible con una estructura de madera laminada encolada , calefacción geotérmica y paneles solares . El traslado se anunció en 2022 y la construcción comenzó en febrero de 2023. Se completó a principios del año siguiente. La inauguración oficial fue el 22 de junio de 2024. [10] [11]

El bote salvavidas actual es un bote salvavidas de clase Severn llamado City of London II (ON 1220) que ha estado estacionado desde 1997 y es el decimoquinto bote salvavidas estacionado en Dover.

Honores de la estación

Los siguientes son premios otorgados en Dover [12] [13]

Mayor Henry Scott, presidente de la sucursal de Dover, 1882
James Woodgate, timonel - 1891
James Woodgate, timonel - 1893 (broche de segundo servicio)
Colin H Bryant, timonel - 1940
Arthur Liddon, timonel mecánico - 1976
Roy Couzens, timonel interino - 1988
Sidney T Hills, segundo timonel, 1940
Wilfred L. Cook, mecánico, 1940
Christian RT Stock, segundo mecánico, 1940
Teniente Richard Walker, RNR, asistente del capitán del puerto de King, 1940
John Walker, timonel - 1951
John Walker, timonel - 1956 (broche de segundo servicio)
Anthony George Hawkins, segundo timonel y mecánico asistente, 1976
Michael Abbott, mecánico asistente interino y timonel de emergencias, 1988
Geoffrey Buckland, miembro de la tripulación, 1988
Dominic McHugh, miembro de la tripulación, 1988
Christopher Ryan, miembro de la tripulación - 1988
Robert Bruce, miembro de la tripulación - 1988
Eric Tanner, miembro de la tripulación - 1988
Roy Couzens, timonel interino - 1988
Richard John Hawkins, segundo asistente mecánico, 1976
John James Smith, miembro de la tripulación - 1976
Gordon David, miembro de la tripulación - 1976
Arthur Liddon, timonel mecánico - 1977
Anthony G Hawkins, segundo timonel/mecánico asistente, 1977
Anthony G Hawkins, timonel y mecánico, 1981
Anthony G Hawkins, timonel y mecánico, 1992
David Pascall, miembro de la tripulación - 1992
Rodney Goldsack, miembro de la tripulación - 1992
GV James, miembro de la tripulación - 1979
Anthony G Hawkins, timonel y mecánico asistente, 1982
Tripulación del bote salvavidas de Dover, 1982
Anthony G Hawkins, timonel y mecánico asistente, 1985
Tripulación del bote salvavidas de Dover y ayudantes de tierra - 1985
Las tripulaciones de las lanchas motoras Darg , Denise y del remolcador Dextrous - 1985
Anthony G Hawkins, timonel y mecánico asistente, 1993
Dr. Sotiris Mantoudis - 1977
Dr. Peter Welch, asesor médico honorario - 1981
Estación de botes salvavidas de Dover, 1952
Henry Pegg, mecánico de motores, 1954
W Wilfred Cook, mecánico itinerante de la Institución - 1954
Estación de botes salvavidas de Dover, 1966
El timonel y la tripulación - 1979
Anthony George Hawkins, timonel/mecánico asistente - 1998 [14]

Botes salvavidas de Dover

Operado por Dover Humane and Shipwreck Institution

Operado por la Royal National Lifeboat Institution

Véase también

Referencias

  1. ^ Historic England , "Torre del reloj y antigua estación de botes salvavidas (1393606)", Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra , consultado el 13 de mayo de 2024
  2. ^ "Estación de botes salvavidas de Dover". Sitio web oficial de la RNLI de Dover . RNLI . Consultado el 18 de septiembre de 2013 .
  3. ^ Mapa 138 de OS Explorer: Dover, Folkestone y Hythe . Publicado: Ordnance Survey – Southampton. ISBN 978 0 319 2351 26 . 
  4. ^ ¡ Todos héroes! – La historia de la RNLI. Autor: Beilby, Alec. Editorial: 1992, Patrick Stephens Ltd – Parte del Haynes Publishing Group. Obra: Capítulo 18 – Las estaciones de botes salvavidas – Parte 2 Las estaciones de Kent, Dover, Páginas 164. ISBN 1 85260 419 0 
  5. ^ ab "Estación de botes salvavidas de Dover: historia". Sitio web oficial de la RNLI de Dover . RNLI . Consultado el 4 de febrero de 2021 .
  6. ^ Referencia a la fecha de formación de la Dover Humane and Shipwreck Institution editor:The Dover Society consultado el 17 de septiembre de 2013
  7. ^ Entrada de lista: Torre del reloj y antiguo cobertizo para botes, recuperada el 17 de septiembre de 2013
  8. ^ abcde Mayday Mayday – La historia del rescate costero en Gran Bretaña e Irlanda. Autores: Farrington, Karen – Constable, Nick. Editorial: Collins 2011. Obra: Capítulo: 4 – Sur, página: 99 – Estación de botes salvavidas de Dover. ISBN 978 0 00 744338 3 
  9. ^ "Eastern Docks – to 1945". Referencia a la reapertura de la estación de botes salvavidas en Camber en 1929. Sitio web de Dover Historian . Consultado el 17 de septiembre de 2013 .
  10. ^ Cobb, Nicholas (14 de junio de 2023). "Dover RNLI se mudará a una nueva estación de botes salvavidas en diciembre de 2023". RNLI . Consultado el 11 de febrero de 2024 .
  11. ^ "La nueva estación de botes salvavidas sostenibles de Dover se exhibe en la ceremonia de apertura". RNLI . Consultado el 11 de julio de 2024 .
  12. ^ "Historia de la estación de Dover". RNLI . Consultado el 11 de febrero de 2024 .
  13. ^ Cox, Barry (1998). Galantería en los botes salvavidas . Spink & Son Ltd. ISBN 0-907605-89-3.
  14. ^ "Miembros ordinarios de la División Civil de la Excelentísima Orden del Imperio Británico". The Gazette . Consultado el 11 de febrero de 2024 .
  15. ^ Morris, Jeff (diciembre de 1999). Botes salvavidas de Sunderland (1800-2000) . Sociedad de entusiastas de los botes salvavidas. pág. 4.
  16. ^ abc Leonard, Richie; Denton, Tony (2021). Manual para entusiastas de los botes salvavidas 2021 (edición de 2021). Sociedad de entusiastas de los botes salvavidas. págs. 2–65.
  17. ^ Leonard, Richie; Denton, Tony (2024). Manual para entusiastas de los botes salvavidas 2024. Sociedad de entusiastas de los botes salvavidas. págs. 10–111.
  18. ^ Leonard y Denton 2024, págs. 20-21.
  19. ^ Leonard y Denton 2024, págs. 18-19.
  20. ^ Leonard y Denton 2024, págs. 32-33.
  21. ^ Leonard y Denton 2024, págs. 28-29.
  22. ^ Leonard y Denton 2024, págs. 30-31.
  23. ^ Leonard y Denton 2024, págs. 38-39.
  24. ^ Leonard y Denton 2024, págs. 44-45.
  25. ^ Leonard y Denton 2024, págs. 46–47.
  26. ^ Leonard y Denton 2024, págs. 54-55.

Enlaces externos

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