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Botes salvavidas de James Stevens

Un pequeño barco azul visto de costado. Tiene un mástil en la parte delantera y otro en el centro en el que ondea una bandera blanca y roja del RNLI.
RNLB James Stevens N.° 10

Los botes salvavidas James Stevens eran una serie de veinte botes salvavidas que fueron adquiridos por la Royal National Lifeboat Institution (RNLI) utilizando un legado recibido en 1894 del patrimonio del Sr. James Stevens, el mayor número de botes salvavidas de la RNLI financiados con una sola donación.

El legado de James Stevens

En 1894, el RNLI recibió un legado de 50 000 libras esterlinas (equivalente a 7 191 000 libras esterlinas en 2023) del patrimonio del Sr. James Stevens, un desarrollador inmobiliario de Edgbaston en Birmingham . [1] [2] Esta donación proporcionó más botes salvavidas que cualquier otra donación individual recibida por el RNLI. [1]

Los 20 botes salvavidas se construyeron entre 1896 y 1901, durante cuyo tiempo representaron el 22% de los 90 botes salvavidas construidos: [3]

Botes salvavidas

La James Stevens No. 1 entró en servicio en 1896, seguida por las otras 19 entre 1898 y 1901. Se construyeron en varios diseños y tamaños diferentes para adaptarse a las necesidades de sus estaciones. La James Stevens No. 4 , la James Stevens No. 5 y la James Stevens No. 13 se perdieron en servicio entre 1900 y 1917, y las restantes se retiraron entre 1917 y 1933.

Como era habitual en aquella época, la mayoría de los botes salvavidas eran de tracción y vela, provistos de remos pero también de velas para cuando las condiciones permitieran su uso. El James Stevens nº 3 y el James Stevens nº 4 se construyeron con motores de vapor, mientras que el James Stevens nº 14 se equipó con un motor de gasolina en 1906.

Dos de los botes salvavidas, el James Stevens No. 10 y el James Stevens No. 14, han sido restaurados y se conservan en las ciudades donde estaban estacionados.

  1. ^ ON es el número oficial del barco del RNLI.

Véase también

Referencias

  1. ^ ab "El orgullo de la RNLI se dirige a un nuevo puesto de atraque". Birmingham Post & Mail . 14 de julio de 1998 . Consultado el 6 de septiembre de 2012 .
  2. ^ "La historia de la estación de botes salvavidas de Eastbourne". Bote salvavidas de Eastbourne . RLNI . Consultado el 31 de julio de 2012 .
  3. ^ abcdefg Denton, Tony (2010). Manual 2010. Sociedad de entusiastas de los botes salvavidas. págs. 7–11.
  4. ^ "Historia de James Stevens, RNLB". Historia de la estación de botes salvavidas de Port St Mary . RNLI. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 30 de julio de 2012 .
  5. ^ "Historia de la estación de Campbeltown". RNLI . Consultado el 1 de febrero de 2024 .
  6. ^ ab Barton, Antony. "Botes salvavidas fabricados por J. Samuel White". El mundo de Bartie . Consultado el 1 de febrero de 2024 .
  7. ^ ab Leach, Nicholas (2012). Botes salvavidas de Padstow . The History Press. págs. 31–38. ISBN 978-0-7524-6540-1.
  8. ^ John, Castle. "Informe del naufragio del 'James Stevens', n.º 4, 1900" (PDF) . PortCities Southampton . Plimsoll. Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2014. Consultado el 31 de julio de 2012 .{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )
  9. ^ "Historia de la estación de Newquay". RNLI . Consultado el 13 de enero de 2024 .
  10. ^ Larn, Richard; Larn, Bridget (2006). Naufragio y rescate en la costa de Cornualles . Redruth: Tor Mark Press. pág. 48. ISBN 978-0-85025-406-8.
  11. ^ "Historia de la estación de Eastbourne". RNLI . Consultado el 1 de febrero de 2024 .
  12. ^ "Historias no relacionadas con el fútbol de 1899". Ardrossan and Saltcoats Herald . 29 de septiembre de 1899. El nuevo bote salvavidas de Ardrossan . Consultado el 6 de septiembre de 2012 .
  13. ^ Burrows, John (1909). Southend-on-sea y distrito: notas históricas. Southend-on-sea: John H Burrows & Sons. pág. 246.
  14. ^ Southend Standard , 21 de septiembre de 1899
  15. ^ "James Stevens No. 10". Excursiones en barco por St Ives . Consultado el 2 de febrero de 2024 .
  16. ^ "El bote salvavidas James Stevens No 10 se hunde en el estuario de Hayle". BBC News . 31 de diciembre de 2015 . Consultado el 31 de diciembre de 2015 .
  17. ^ "Historia de la estación de los Mumbles". RNLI . Consultado el 3 de febrero de 2024 .
  18. ^ "Registro de Buques Históricos" . Consultado el 3 de febrero de 2024 .
  19. ^ Galantería en los botes salvavidas: registro completo de las medallas de gala de la Royal National Lifeboat Institution y cómo se ganaron (1.ª ed.). Spink & Son Ltd. 10 de mayo de 1998. ISBN 978-0907605898.

Enlaces externos