- Dragón ligero Mark IIC
- Mark IIC con paquete de obús y ágil de 3,7 pulgadas
El Vickers Light Dragon era un tractor de artillería de campaña británico con orugas fabricado por Vickers-Armstrongs Ltd de 1929 a 1935. Diseñado para remolcar cañones de campaña de pequeño calibre, complementaba el tractor Vickers Medium Dragon , que arrastraba artillería de mediana a pesada.
Había tres versiones principales, Light Dragon Marks I-III. Los dos primeros se basaron en el chasis de los Vickers Light Tanks Marks II y III, y el Light Dragon Mark III utilizó el tren de rodaje del Vickers-Armstrongs DA50, una de las primeras versiones de lo que se convirtió en el Universal Carrier .
El Vickers Light Dragon fue fabricado en el Arsenal de Woolwich y estaba destinado a remolcar el cañón QF de 18 libras .
El chasis y el tren de rodaje procedían del Vickers Light Tank Mk II , que apareció por primera vez en 1929. Había cuatro ruedas de radios grandes en pares, que utilizaban suspensión Horstmann con resortes helicoidales horizontales y tres rodillos de retorno. Los piñones delanteros eran macizos, los piñones traseros tenían radios. El vehículo tenía un panel frontal plano.
En una guía británica de reconocimiento del Panzer III alemán publicada en noviembre de 1942, los bocetos de las orugas del Panzer I y Panzer II , y del III y Panzer IV indican que tenían su pedigrí en las orugas originales del Dragon Mark I. [1]
Tenía un panel frontal inclinado; la suspensión y las orugas eran similares a las del Mark I con tres rodillos de retorno. Al igual que las tanquetas Carden Loyd , las Light Dragon Marks I y II utilizaban dirección con embrague y freno , que adolecía de la desafortunada costumbre de girar en ocasiones en sentido contrario al que pretendía un conductor inexperto cuando viajaba cuesta abajo. [2]
El motor estaba en el lado derecho, justo detrás del conductor. Los cuatro tripulantes se sentaron en un banco en el lado izquierdo y en la parte trasera. [3]
Se instaló un motor más potente, un Meadows de gasolina de 4,5 litros y 6 cilindros. [4] [5] Se mejoró el blindaje, con mejor alojamiento para la tripulación. Los resortes de suspensión son horizontales como en el Mark I, pero solo hay dos rodillos de retorno, similar al Vickers Light Tank Mk IIA . [6] La parte delantera del vehículo tiene una placa frontal inclinada. El tubo de escape sale de la carrocería a mitad de camino hacia atrás, por el lado izquierdo. Los faros estaban montados en la parte baja de una placa frontal vertical corta, al nivel de la parte superior de las vías.
El tren de rodaje es básicamente como el del Vickers Light Tank Mk III . Los resortes de suspensión en ángulo tienen forma de triángulo. Los dos rodillos de retorno están protegidos por bridas triangulares, que no aparecen en el Light Tank Mk III. En la parte trasera del vehículo se montó horizontalmente un gran silenciador.
Varias fuentes [ ¿cuáles? ] afirman que el cazacarros belga T-13 B3 (o Tipo 3) se basó en el Light Dragon Mark IIB. Parece que se compró un solo vehículo para las pruebas (que es más barato que un tanque completo), pero el vehículo de producción resultante casi no se parece en nada al Dragon. Como muestran claramente las fotografías, la suspensión del bogie se cambió de resortes helicoidales a ballestas para hacer frente al peso adicional de la torreta. Se reforzaron las vías; la parte superior del cuerpo es completamente diferente; y se instaló un motor más potente. [7] Fueron fabricados en Bélgica bajo licencia de los Ateliers de Construction de et à Familleureux , y parece haber poca conexión entre los dos vehículos.
El tubo de escape está protegido por un tubo de mayor diámetro, posiblemente blindado. Los faros están empotrados en la placa frontal, cubiertos por capós semicirculares debajo de la placa frontal inclinada que sobresale.
También había un Mark IID.
Los Marks I y II del Light Dragon eran relativamente caros y especializados, y en busca de algo más barato, Vickers-Armstrongs produjo el DA50 en 1934. Este vehículo se desarrolló en dos variantes: el Machine Gun Carrier Mk I, que se convirtió en la base del el Bren Carrier , y un tractor de artillería, el Light Dragon Mark III. [2] [8]
El Mark III no tenía posición para la ametralladora Vickers y tenía más espacio en la parte trasera. La distancia entre ejes es más corta que la del Mark II, con solo tres ruedas de carretera por lado y solo un rodillo de retorno. Las ruedas dentadas delanteras son de radios, con ruedas guía traseras sólidas, lo contrario de los Light Dragon Marks I y II.
Para fines de identificación, el Light Dragon Mark III tiene la rueda dentada trasera en alto y los resortes de suspensión forman un triángulo, en contraste con el Light Tank Mk IV , que tiene la rueda dentada trasera en el suelo y los resortes de suspensión apuntan en la misma dirección. El frontal inclinado se rediseñó con una sección vertical plana inmediatamente delante del conductor: los faros están montados en extensiones cuadradas a la altura del conductor. Distintivas aletas de guardabarros inclinadas hacia adelante cubren las orugas en la parte delantera del vehículo, al igual que el Machine Gun Carrier Mk I.
El motor, la caja de cambios y la transmisión fueron fabricados por Ford : el motor central era un V-8 comercial , acoplado a una caja de cambios de 4 velocidades con 1 marcha atrás, que impulsaba un eje trasero y un diferencial de camión estándar. [4] La dirección, probablemente invención de Sir John Carden y su asistente Leslie Little, supuso una gran mejora con respecto a los Dragones anteriores. Las unidades de suspensión delantera estaban montadas sobre un eje común que podía moverse lateralmente. Cuando el conductor giró un poco el volante, ambos bogies delanteros fueron empujados hacia los lados, lo que dobló las orugas. Para giros más cerrados, un mayor movimiento del volante hacía entrar en juego la dirección deslizante , donde se aplicaba un freno sin embrague a un lado u otro del diferencial. [9]
El ejército compró sesenta y nueve Vickers D50 para convertirlos en Light Dragons Mark III. [10] Véase también Universal Carrier § Diseño y desarrollo .
Fuente de datos: [10]
Vickers Light Dragonen el título de la imagen.