Los ramales de Dunstable eran ramales de ferrocarril que unían la ciudad inglesa de Dunstable con las líneas principales de Leighton Buzzard y Welwyn . Las dos líneas tenían propietarios separados y se unían justo al este de la estación Dunstable North.
London and North Western Railway construyó la línea desde la estación Leighton Buzzard hasta Dunstable. Este se inauguró en 1848.
Luton, Dunstable y Welwyn Junction Railway planearon una línea de conexión desde Great Northern Railway en Welwyn. La línea entre Dunstable y Luton se abrió en 1858. Luego, la compañía se fusionó con Hertford and Welwyn Junction Railway para formar Hertford, Luton and Dunstable Railway . La vía a Welwyn se completó en 1860 y Great Northern se hizo cargo de la línea al año siguiente. Pasó a formar parte del London and North Eastern Railway desde 1923 hasta que se formó British Railways en 1948.
Los servicios de pasajeros se retiraron en 1965 bajo Beeching Axe y se eliminó la vía entre Dunstable y Leighton Buzzard. La línea entre Dunstable y Midland Main Line en Luton permaneció abierta al transporte de mercancías hasta 1990. Dunstable es ahora una de las ciudades más grandes del sureste sin conexión ferroviaria. [1]
La estación de tren de Stanbridgeford ( 51°53′50.00″N 0°35′29.00″W / 51.8972222°N 0.5913889°W / 51.8972222; -0.5913889 (estación de tren de Stanbridgeford) ) estaba cerca del pueblo de Stanbridge .
La estación de tren de Dunstable North era originalmente el final de la línea de Leighton Buzzard.
La estación de tren de Dunstable Town ( 51 ° 53′12 ″ N 0 ° 30′38 ″ W / 51.8866 ° N 0.5106 ° W / 51.8866; -0.5106 (estación de tren de Dunstable Town) ) (originalmente Dunstable Church Street) era la estación terminal en el ramal del Great Northern Railway desde Hatfield . Sirvió a la ciudad de Dunstable hasta su cierre en 1965. La estación fue inmortalizada en 1964 en la canción " Slow Train " de Flanders y Swann . La estación estaba en Station Road. [2]
La estación de tren de Luton Bute Street ( 51°52′54″N 0°24′49″W / 51.88173°N 0.41372°W / 51.88173; -0.41372 (estación de tren de Luton Bute Street)) fue la primera en construirse en Luton. Fue inaugurado en 1858.
Era valioso para la gente de Luton no solo por los pasajeros, sino también por facilitar el mercado de Londres para el comercio de la ciudad de productos de paja trenzada . La estación cerró en 1965. [3]
La estación de tren de Luton Hoo ( 51°50′57″N 0°22′32.7″W / 51.84917°N 0.375750°W / 51.84917; -0.375750 (estación de tren de Luton Hoo) ) se inauguró en 1860 y originalmente se llamaba Nueva Extremo del molino. El nombre cambió a Luton Hoo en 1891 y la estación cerró en 1965.
Sirvió a la casa Luton Hoo y al pueblo de New Mill End . Estaba cerca de la estación de tren Midland de Chiltern Green y las líneas GNR y Midland tomaban un curso paralelo desde Luton.
El edificio de la estación y el andén aún existen, situados junto a una depuradora .
Harpenden East ( 51 ° 49′18.5 ″ N 0 ° 20′26.4 ″ W / 51.821806 ° N 0.340667 ° W / 51.821806; -0.340667 (estación de tren de Harpenden East) ) era una de las dos estaciones que daban servicio a la ciudad de Harpenden. , siendo la otra estación que permanece abierta Harpenden Central . Originalmente llamada Harpenden, el sufijo Este se añadió en 1950 para distinguirla de la estación de tren Midland .
La línea era de vía única con un circuito de cruce .
La estación abrió en 1860 y cerró en 1965. Desde su cierre ha sido demolida y se han construido viviendas tanto en el sitio de la estación como en la línea en el área inmediata.
La estación de tren de Wheathampstead ( 51 ° 48′55 ″ N 0 ° 17′31 ″ W / 51.81531 ° N 0.29202 ° W / 51.81531; -0.29202 (estación de tren de Wheathampstead) ) sirvió a Wheathampstead .
La estación de tren de Ayot ( 51 ° 48′54 ″ N 0 ° 13′46 ″ W / 51.81503 ° N 0.22935 ° W / 51.81503; -0.22935 (estación de tren de Ayot) ) sirvió al pueblo de Ayot St Peter . Se inauguró como Ayott St Peters el 2 de julio de 1877 y fue nombrado Ayott desde el 1 de abril de 1878 hasta octubre de 1878.
La estación fue destruida por un incendio en 1948 y nunca reconstruida. [4] Cerró el 26 de julio de 1948.
Inicialmente, los trenes circulaban hasta plataformas temporales de madera en Welwyn (en el sitio de la actual estación de tren de Welwyn Garden City ). A partir del 1 de septiembre de 1860, los trenes circularon hacia Hatfield y los andenes temporales se cerraron. La actual estación fue inaugurada en 1926.
El último tren de pasajeros, repleto de entusiastas, fue arrastrado por el Brush Type 2 D5589 el 24 de abril de 1965.
Un servicio de mercancías que prestaba servicio a la fábrica de Bedford Trucks en Dunstable continuó hasta bien entrados los años 1980.
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Dentro de Leighton Buzzard, la línea ahora se utiliza como sendero y carril bici que cruza el Grand Union Canal y el río Ouzel . Entre Leighton Buzzard y Stanbridgeford, se utilizó para construir parte de la circunvalación sur de Leighton-Linslade A505 . La Ruta Ciclista Nacional 6 sigue la línea entre Stanbridgeford y Dunstable, incluyendo Sewell Cutting , que está gestionada como reserva natural por Wildlife Trust para Bedfordshire, Cambridgeshire y Northamptonshire . [5]
La línea entre Dunstable y Luton nunca ha sido clausurada legalmente. Se eliminó la vía y se construyó una vía de autobús guiada en la antigua vía , la vía de autobús de Luton a Dunstable , que se inauguró en 2013. Los autobuses recorren esta ruta hasta Dunstable Town y luego se desvían a través de la antigua fábrica de cemento.
Lea Valley Walk sigue la línea entre Luton Hoo y Harpenden. Al este de Wheathampstead , en dirección a Welwyn Garden City , la vía se convirtió en un camino llamado Ayot Greenway . [4]
