La estación de trenes de Leederville es una estación de trenes suburbanos en el límite de Leederville y West Leederville , suburbios de Perth , Australia Occidental. La estación se encuentra en la línea Yanchep y es parte de la red Transperth . Ubicada dentro de la franja central de la autopista Mitchell , la estación de Leederville consta de una plataforma de isla conectada a ambos lados de la autopista por un puente peatonal.
El plan maestro inicial para la línea Yanchep (conocida entonces como la línea Joondalup o Northern Suburbs Railway) preveía la construcción de la estación Leederville, pero en un principio se afirmaba que no se construiría. La estación se añadió más tarde al programa de construcción inicial para compensar las quejas de los residentes locales sobre la ampliación de la autopista Mitchell. La estación se inauguró con un servicio limitado el 20 de diciembre de 1992 como una de las tres estaciones iniciales de la línea. Las estaciones restantes se inauguraron al año siguiente y el 21 de marzo de 1993 comenzó el servicio completo de la línea Joondalup. La estación ha tenido pequeñas mejoras desde entonces, con la ampliación de los andenes en 2004 y la inauguración de un intercambiador de autobuses en 2013.
Los trenes de la estación de Leederville circulan con una frecuencia de cinco minutos durante las horas punta y se reducen a quince minutos fuera de las horas punta y los fines de semana y días festivos. Por la noche, los trenes circulan cada media hora o cada hora. El trayecto hasta la estación de metro de Perth dura tres minutos. Hay dos líneas de autobús que llegan a la estación, incluida la línea Green CAT .
La estación de Leederville se encuentra en el límite de Leederville al noreste y West Leederville al suroeste, que son suburbios de Perth , Australia Occidental. La estación se encuentra dentro de la franja central de la autopista Mitchell y en la línea Yanchep (antes conocida como la línea Joondalup), que es parte del sistema Transperth [1] y es propiedad de la Autoridad de Transporte Público , una agencia del gobierno estatal. [2] Las siguientes estaciones son Perth Underground al sur y Glendalough al norte. [3] La estación de Leederville está a 2,4 kilómetros (1,5 millas) de la estación de Perth Underground [4] y está en la zona tarifaria uno. [3] [5]
La estación de Leederville consta de una plataforma de isla dentro de la franja central de la autopista Mitchell, conectada a ambos lados de la autopista a través de un puente peatonal. El puente peatonal está conectado a la plataforma a través de un conjunto de escaleras y una rampa. En el lado suroeste de la autopista hay un intercambiador de autobuses con tres paradas de autobús. [6] No hay estacionamiento en la estación de Leederville, pero algunos viajeros utilizan los estacionamientos públicos cercanos. [7] : 3 Debido a la pendiente de la rampa y un espacio en la plataforma en dirección sur, la estación de Leederville no es completamente accesible . [1] [7] : 5
Al noreste de la estación se encuentra el centro de la ciudad de Leederville, a lo largo de Oxford Street. Otros lugares cercanos son Leederville Oval , la Escuela de Educación Aislada y a Distancia , la sede de Water Corporation , el campus de Leederville de North Metropolitan TAFE , el centro cívico de la ciudad de Vincent y el centro recreativo Loftus. [7] : 5
Durante la planificación inicial de la línea Joondalup en la década de 1980, se consideró una estación en Oxford Street en Leederville, pero se determinó que la estación tenía un "bajo potencial en la actualidad". [8] [9] El Plan Maestro del Sistema de Tránsito de los Suburbios del Norte, publicado en noviembre de 1989, decidió que inicialmente no se construiría una estación allí y que se establecerían disposiciones para la construcción de la estación en el futuro. [10] El plan maestro también decía que la autopista Mitchell tendría que duplicarse al oeste entre Loftus Street y Hutton Street, ya que esa sección de la autopista se construyó originalmente como una calzada única con una barrera divisoria, lo que no dejaba espacio para el ferrocarril. [10] [11]
La ampliación de la autopista se topó con la resistencia local, con los residentes opuestos al impacto de la ampliación en el lago Monger y Leederville, [12] que ya habían sido divididos cuando se construyó la autopista originalmente en la década de 1970. [13] La primera ministra estatal Carmen Lawrence anunció en julio de 1990 que una revisión de las obras de la autopista sería realizada por el profesor de la Universidad Murdoch Peter Newman . [14] Newman dijo que era injusto que los residentes de Leederville tuvieran que soportar la ampliación de la autopista sin conseguir una estación de tren. Su informe recomendó que la ampliación de la autopista se redujera de cinco carriles en cada dirección a cuatro, y que la estación de Leederville se construyera con el resto del Ferrocarril de los Suburbios del Norte. [15] El gobierno aceptó esas recomendaciones. [16] [17]
Las obras de la autopista fueron realizadas internamente por el Departamento de Carreteras Principales . [13] La nueva calzada de la autopista Mitchell en dirección norte se inauguró el 21 de junio de 1992, después de dieciocho meses de construcción, lo que permitió que comenzaran las obras ferroviarias en Leederville. [18] Debido a la duplicación de la autopista, la pasarela existente en Oxford Street tuvo que ser reemplazada, ya que no era lo suficientemente larga. La nueva pasarela, un puente atirantado que es el único acceso a la estación de Leederville, se construyó junto con otros dos puentes en otros lugares en virtud de un contrato de 5,3 millones de dólares por parte de Leighton Contractors . El puente se inauguró en septiembre de 1992. [19] En julio de 1992, se había adjudicado a John Holland Constructions un contrato de 1 millón de dólares para la construcción de la estación de Leederville . [20] John Holland ganó un premio en los Premios a la Excelencia en la Construcción de la Asociación de Maestros de Obras del estado en 1993 por el trabajo de la empresa en la estación de Leederville. [21]
La estación de Leederville se inauguró el 20 de diciembre de 1992 como una de las tres estaciones iniciales de la línea Joondalup, junto con las estaciones Edgewater y Joondalup . Cientos de personas acudieron a la inauguración en Leederville. A partir del 21 de diciembre, los servicios de trenes funcionaron bajo una marca de servicio limitado "discoveride", lo que significa que los servicios de trenes tenían una frecuencia limitada de cada media hora y solo operaban entre las 9:30 am y las 2:30 pm. [22] [23] El servicio completo comenzó el 21 de marzo de 1993, que incluyó servicios en horas pico por primera vez y un aumento de frecuencia. [24] [25] [26]
En 2003, el contrato para ampliar los andenes de siete estaciones de la línea Joondalup, incluida la estación Leederville, fue adjudicado a Lakis Constructions por 4,8 millones de dólares. Los andenes de estas estaciones tuvieron que ser ampliados 50 metros (160 pies) para dar cabida a trenes de seis vagones de 150 metros de largo (490 pies), que se planeaba que entraran en servicio como parte de la ampliación a la estación Clarkson y la construcción de la línea Mandurah . Junto con las ampliaciones, se mejoraron los bordes de los andenes para que cumplieran los estándares de pavimentación táctil . Leederville fue la primera estación en la que se empezó a ampliar, [27] y el trabajo allí se completó en abril de 2004. [28]
En 2011-2012, se construyó una vía de retorno al sur de la estación de Leederville, lo que permitió que los trenes dieran la vuelta en Leederville durante las interrupciones en lugar de en la estación de Stirling, como se hacía anteriormente. [29] [30]
En abril de 2012 se anunció una nueva ruta de autobús Green CAT desde la estación de Leederville hasta Esplanade Busport. La Green CAT fue la cuarta ruta de tránsito del área central y su uso es gratuito y está financiada por la Cuenta de gestión de estacionamiento de Perth. [31] [32] [33] Como parte de eso, se construyó un intercambiador de autobuses en el lado occidental de la autopista desde marzo hasta junio de 2013. [34] [35] La Green CAT comenzó a funcionar el 1 de julio de 2013, "acelerada" para que pudiera abrir antes de un cierre de la línea Joondalup desde Leederville hasta Perth Underground debido al Perth City Link . [36] [37]
En 2011, la ciudad de Vincent y la ciudad de Cambridge , las dos áreas de gobierno local a cada lado de la autopista, propusieron el "enlace de la estación de Leederville", que era una mejora del acceso a la estación de Leederville. Las opciones consideradas incluían una plataforma peatonal sobre la autopista o un puente viaducto para mejorar la conexión a través de la autopista y hacia la estación de Leederville. Los problemas con la pasarela actual son que no está protegida y no tiene una entrada atractiva. [7] : 4 [38] En 2024, la alcaldesa de la ciudad de Vincent, Alison Xamon, y el alcalde de la ciudad de Cambridge, Gary Mack, pidieron al gobierno estatal que mejorara la estación de Leederville, diciendo que está "retrasando la revitalización del recinto circundante". Xamon dijo que el acceso para discapacitados es deficiente y que la pasarela no tiene ningún refugio. [38]
La estación de Leederville cuenta con el servicio de trenes de la línea Yanchep , que viajan desde la estación Yanchep en el norte hasta la estación Elizabeth Quay en el sur, continuando hacia el sur desde allí por la línea Mandurah . Estos servicios son operados por la Autoridad de Transporte Público. [39]
Durante las horas punta, los trenes paran en la estación de Leederville cada cinco minutos, y algunos servicios terminan o comienzan en las estaciones de Whitfords o Clarkson . Fuera de las horas punta y los fines de semana y días festivos, los trenes pasan cada quince minutos. Por la noche, los trenes pasan cada media hora o cada hora. El trayecto hasta la estación de metro de Perth dura tres minutos. [5]
Dos líneas regulares de autobús llegan a la estación de Leederville. [6] La ruta 96, que va a la Universidad de Australia Occidental a través del Centro Médico Queen Elizabeth II y Thomas Street , [40] y la Green CAT, que va a la estación de autobuses Elizabeth Quay a través de la estación City West . [41] Los servicios de autobús de reemplazo de ferrocarril funcionan como la ruta 904. [6]
La estación de Leederville recibió 937.581 pasajeros en el año fiscal 2013-14. [42] En marzo de 2018, la estación de Leederville tuvo aproximadamente 2.700 abordajes en un día laborable promedio, lo que la convirtió en la cuarta estación menos utilizada en la línea Yanchep en ese momento. [43] Antes de la construcción del intercambiador de autobuses, el acceso a la estación se hacía principalmente a pie. La estación se utiliza principalmente como estación de destino en lugar de estación de origen, [7] : 3 con muchos más descensos que abordajes por la mañana y viceversa por la tarde. [7] : 3
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