Reading 2124 es una locomotora de vapor preservada del tipo "Northern" de la clase T-1 4-8-4 que fue construida por Reading Company (RDG) en enero de 1947, utilizando partes de la locomotora tipo "Consolidation" clase 2-8-0 "I-10sa" Nº 2024, que fue construida originalmente por Baldwin Locomotive Works en diciembre de 1924.
El número 2124 fue utilizado posteriormente por el RDG para realizar sus excursiones en grupo por la red ferroviaria Iron Horse Rambles entre 1959 y 1961. En 1962, el número 2124 dejó de funcionar y se vendió a F. Nelson Blount, quien lo añadió a su colección de Steamtown, EE. UU. A partir de 2024, el número 2124 permanece en exhibición estática en el Sitio Histórico Nacional de Steamtown en Scranton, Pensilvania.
El nº 2124 fue construido originalmente por Baldwin Locomotive Works en diciembre de 1924 como una I-10sa clase 2-8-0 "Consolidation", y originalmente fue numerado 2024. [1] [2] A principios de 1945, Reading Company (RDG) comenzó a reconstruir treinta de sus I-10sa en sus talleres de Reading, Pensilvania y las convirtió en T-1 clase 4-8-4 "Northerns", y fueron renumeradas como la serie 2100. [2] El nº 2024 se sometió a esta reconstrucción a finales de 1946 y surgió en enero de 1947 como T-1 nº 2124. [1] [2]
La locomotora n.° 2124 se asignó principalmente para tirar de trenes de carga y carbón en la línea principal del RDG y ciertos ramales en toda Pensilvania y Nueva Jersey . [1] Todas las locomotoras T-1 se retiraron del servicio comercial en 1954, pero dos años después, algunas fueron devueltas para remediar un aumento de tráfico en el RDG y el ferrocarril de Pensilvania , antes de que se retiraran nuevamente. [3]
En 1959, el RDG decidió ejecutar su propio programa de excursiones a vapor, denominado " Iron Horse Rambles ", y los trenes serían propulsados por locomotoras T-1. [4] [5] El número 2124 tiró del tren inaugural Rambles el 25 de octubre de 1959, entre Wayne Junction en Filadelfia y Shamokin, Pensilvania , y 950 pasajeros estaban a bordo ese día, incluido el editor de la revista Trains , David P. Morgan. [5] [6] El número 2124 posteriormente lideró todos los Rambles del RDG hasta 1961, cuando su compañero T-1, el número 2100, entró en servicio para ayudar a los trenes. [5]
El 4 de junio de 1960, la n.° 2124 operó fuera del RDG y tiró del tren centenario del Lehigh and Hudson River Railway entre Maybrook, Nueva York y Belvidere, Nueva Jersey . [7] La n.° 2124 realizó su última excursión por Rambles el 22 de octubre de 1961, antes de que su tiempo de combustión expirara al año siguiente, y la RDG reemplazó la locomotora con otra T-1, la n.° 2102 , para tirar de los trenes. [1] [6] La n.° 2124 se vendió posteriormente al coleccionista de locomotoras y propietario de Blount Seafood, F. Nelson Blount , y trasladó la T-1 en julio de 1963 a su museo de Steamtown, EE . UU . en North Walpole, New Hampshire . [1] Posteriormente, el museo se trasladó al otro lado del río Connecticut a Bellows Falls, Vermont .
La locomotora estuvo en exhibición en Vermont hasta que Steamtown se mudó a Scranton, Pensilvania , durante el invierno de 1983-1984. [1] En 1986, Steamtown pasó a manos del Servicio de Parques Nacionales y se le cambió el nombre a Sitio Histórico Nacional de Steamtown. El número 2124 se exhibió cerca de la entrada del parque como una de las primeras cosas que los visitantes verían al ingresar. [1]
El 2 de diciembre de 1959, el No. 2124 participó en el rodaje de From the Terrace , una película dirigida por Mark Robson basada en una novela de John O'Hara , y protagonizada por Paul Newman , Joanne Woodward y Myrna Loy . [8] [9] Como parte del guion, la escena de apertura consistiría en un tren que llega a la Terminal Reading en Filadelfia, pero los problemas de espacio libre prohibieron que el gran T-1 ingresara a la terminal. [8] [9] En cambio, los realizadores tuvieron que filmar en la Terminal Central Railroad of New Jersey en Jersey City , y la estación fue redecorada para representar a Filadelfia. [8] [9] El No. 2124 fue proclamado como la " mayor estrella del año " durante el rodaje. [8] [9]
