La organización de la Kriegsmarine se refiere a la estructura operativa y administrativa de la Armada alemana desde 1935 hasta 1945. Muchos de los principios organizativos de la Kriegsmarine fueron heredados de su predecesora, la Reichsmarine . A medida que se desarrollaba la Segunda Guerra Mundial , la Kriegsmarine se expandió para cubrir regiones y responsabilidades adicionales, las más importantes de las cuales fueron la ocupación de Francia y la Batalla del Atlántico .
La máxima autoridad de mando de la Kriegsmarine era el Oberkommando der Marine (OKM), encabezado por el Comandante en Jefe de la Armada alemana ( Oberbefehlshaber der Kriegsmarine ). El OKM, a su vez, respondía ante el Oberkommando der Wehrmacht (alto mando de las fuerzas armadas); los asuntos navales a menudo se gestionaban independientemente de los deseos del Ejército, bajo la autoridad del Oberkommando des Heeres . Además, la Armada y la Luftwaffe (fuerza aérea) tenían poca coordinación, lo que provocó graves retrasos en el desarrollo de la aviación naval. [1]
El siguiente personal sirvió como comandante en jefe de la Armada Alemana desde la creación de la Kriegsmarine en 1935 hasta la caída de la Alemania nazi diez años después.
Dentro del OKM había varias oficinas adicionales, la más importante de las cuales era la Seekriegsleitung (SKL), que coordinaba la guerra naval y los planes operativos. También existían oficinas para la construcción naval, las armas, así como la oficina general para asuntos navales ( Allgemeines Marineamt ). Una oficina de suministros y logística, conocida como Marinekommandoamt , estaba a cargo de todas las necesidades del intendente.
La Kriegsmarine no tenía una rama de inteligencia naval independiente, sino que dependía de la Abwehr , que coordinaba la inteligencia de todas las ramas del ejército alemán. El almirante Wilhelm Canaris fue jefe de la Abwehr durante la mayor parte de su existencia hasta que fue reemplazado justo antes del complot del 20 de julio contra Hitler. A partir de entonces, la Abwehr pasó a formar parte del Sicherheitsdienst y quedó dirigida por la SS bajo el mando de Walter Schellenberg . [2]
El comandante de la flota de la Kriegsmarine, que era miembro del Alto Mando de la Armada, era el oficial administrativo de mayor rango al que respondían los comandantes de los distintos tipos de buques. El puesto no comandaba realmente una flota en alta mar, sino que era más comparable a un Jefe de Operaciones Navales o Inspector de la Armada de la actualidad . [ cita requerida ]
Los comandantes de tipo naval eran oficiales administrativos asignados permanentemente que supervisaban el desarrollo, el despliegue y, en algunos casos, las actividades operativas de las diversas clases de buques de guerra alemanes . Debido a la jurisdicción cruzada con los comandantes de grupo navales, que comandaban tácticamente todos los buques en el mar, algunos comandantes de tipo naval eran poco más que oficiales ceremoniales que tenían un título con poca autoridad. Otros, como Karl Dönitz , que comandaba la fuerza de submarinos alemanes , ejercían una independencia casi total y tenían una enorme autoridad, tanto operativa como administrativa.
Los Comandos de Grupo de la Armada eran la máxima autoridad operativa de la Kriegsmarine y tenían el control táctico directo de todos los buques y el personal naval en su región de responsabilidad. A diferencia de otras armadas, la Kriegsmarine no utilizaba flotas numeradas , sino que utilizaba regiones geográficas para determinar el control operativo. Por lo tanto, los buques no estaban asignados permanentemente a un grupo, sino que eran comandados administrativamente por un comandante de tipo y luego desplegados operativamente en el área de un comandante de Grupo de la Armada en particular.
Los comandos de grupo de la Armada originales se formaron a partir de las flotas preexistentes del Báltico y del Mar del Norte que habían existido bajo la Reichsmarine. El Comando de Grupo de la Armada "Oeste" se formó en Wilhelmshaven, mientras que el "Ost" tenía su base en Kiel. Ambos comandos se activaron en noviembre de 1938 con el almirante Conrad Albrecht al mando del Grupo Este, mientras que Alfred Saalwächter comandaba el oeste. El mando del Grupo Este fue asumido por el almirante Rolf Carls en octubre de 1939 y ocupó el mando hasta agosto de 1940, cuando el Grupo Este se disolvió y se fusionó con el nuevo Grupo de la Armada Norte. El almirante Saalwächter continuó como comandante del Grupo de la Armada Oeste hasta después de la invasión de Francia, cuando el puesto fue asumido por el almirante Wilhelm Marschall, que anteriormente había servido como comandante de la región de la Armada para el norte de Francia. Marschall sirvió como comandante del Grupo de la Armada Oeste durante los primeros años de la Batalla del Atlántico; Más tarde fue sucedido en abril de 1943 por el almirante Theodor Krancke , quien ocupó el cargo hasta la retirada alemana de Francia y la disolución del Grupo Naval Oeste en octubre de 1944.
Tras la invasión de Noruega, el Grupo Naval Norte adquirió una gran importancia. En marzo de 1943, el mando lo asumió Otto Schniewind , que también tenía una doble misión como comandante de la flota de la Kriegsmarine. El título de Schniewind era Marinegruppenkommando Nord und Flottenchef, título que ocupó hasta que se disolvió su mando en julio de 1944. A partir de entonces, las operaciones navales en el Mar del Norte quedaron bajo el control directo del OKM.
El mando de operaciones navales del mar Mediterráneo se estableció en febrero de 1941 a través de un comando conocido como "Almirante Z" y encabezado por el vicealmirante Lothar von Arnauld de la Perière . Sin embargo, Arnauld de la Perière murió en un accidente aéreo poco después de asumir este puesto y el mando se transfirió entonces al almirante Karlgeorg Schuster . En abril de 1941, el mando de Schuster pasó a llamarse "Almirante Südost". En julio de ese año, el Área ítalo-mediterránea fue elevada a la categoría de Grupo de la Armada y pasó a conocerse como Marinegruppenkommando Süd . También existían subcomandos del Grupo de la Armada Sur para las fuerzas navales que operaban frente a las costas de Túnez y el norte de África .
Wilhelm Marschall sirvió como comandante del Grupo Naval Sur desde diciembre de 1941 hasta marzo de 1943. Luego fue reemplazado por el almirante Kurt Fricke , quien ocupó el cargo hasta el final de la guerra.
Durante las operaciones tácticas, los comandantes de grupo de la Armada servían en la misma capacidad que un comandante de flota operativa. Las unidades bajo su mando se organizaban en fuerzas de tarea navales, grupos, así como unidades asignadas independientemente. Los comandantes de las fuerzas de tarea y los grupos eran asignados temporalmente, la mayoría de las veces de entre los rangos de los comandantes de tipo naval y de flotilla. Una de las operaciones navales más grandes de la Kriegsmarine, la invasión de Noruega , vio un orden de batalla naval que consistía en una fuerza de acorazados, seis grupos de buques de guerra, así como numerosas otras embarcaciones de combate y apoyo agrupadas en "grupos objetivo", así como flotillas temporales en el mar.
Las embarcaciones de transporte naval, consideradas parte integral de las operaciones anfibias , se agrupaban en seis flotillas de transporte principales que se desplegaban según fuera necesario para apoyar las operaciones navales bajo la autoridad de un comandante de grupo de la Armada. Cuatro flotillas de transporte adicionales, con base en regiones geográficas específicas, se ubicaban en Danzig , Países Bajos , Niederrhein y a lo largo del río Ruhr . La Kriegsmarine también mantenía una compañía de transporte más pequeña en los Países Bajos, conocida como "Fährflottille Waal ". Las embarcaciones de desembarco más pequeñas se agrupaban en una de varias flotillas de embarcaciones de desembarco .
Las operaciones especiales de la Armada, que incluían la operación de submarinos enanos y unidades de hombres rana de la Armada , se agruparon bajo un solo comando conocido como Kommando der Kleinkampfverbände . [3] El comando se estableció en abril de 1944, bajo el vicealmirante Hellmuth Heye ; Heye mantendría el puesto hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. Las operaciones especiales se agruparon originalmente en cinco regiones de comando: Oeste, Sur, Holanda, Noruega y una región especial conocida como Skagerak , zugleich zbV . En la primavera de 1945, las regiones se reconsolidaron en las siguientes seis divisiones de operaciones especiales:
Dispersos entre las diversas divisiones de operaciones especiales había un total de ocho Lehrkommando , con un número que iba desde el 200 hasta el 800. Las unidades de operaciones especiales más pequeñas, conocidas como K-Flottille, supervisaban las operaciones directas de las pequeñas unidades de batalla y submarinos, y estaban numeradas de acuerdo con su Lehrkommano original (es decir, K-Flottille 215, K-Flottille 416, etc.). La K-Flottille 311 fue designada específicamente para supervisar el despliegue del submarino en miniatura Hecht, mientras que los submarinos Seehund estaban dispersos entre las K-Flottille 312, 313 y 314. [4]
Los mandos regionales navales eran la autoridad de mayor rango en tierra para la Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial. Se establecieron cuatro regiones navales entre 1938 y 1942 ( Mar del Norte , Mar Báltico , Mar del Sur y Noruega). Los comandantes regionales supervisaban un gran personal compuesto por inspectores navales, oficinas administrativas, unidades navales costeras asignadas permanentemente y también servían como comandante superior de los campos de prisioneros de guerra navales, así como el superior superior que informaba de los arsenales navales . Un puesto adjunto, conocido como "2. Almirante", servía como jefe de la administración regional y como oficial superior de todo el personal transitorio.
Los distritos navales eran el mando operativo inmediato de la mayoría de las unidades costeras y normalmente estaban comandados por un contraalmirante o vicealmirante. En los primeros años de la Segunda Guerra Mundial, en particular tras la invasión de Francia, los distritos navales tenían relativamente la misma autoridad que una región de la Armada; en 1943, los distritos navales se habían reducido y los distritos más grandes se habían dividido en varios comandos más pequeños. Hubo aproximadamente veinte distritos navales en existencia entre 1941 y 1945. Un distrito especial, conocido como "Distrito Sudeste", se ocupaba específicamente de las vías navegables interiores y tenía su base en Traunstein .
En algunos de los distritos navales más importantes existían mandos administrativos de menor nivel, conocidos como Marine-Abschnitts (áreas navales). En Francia, estas áreas se conocían como Kriegsmarinedienststellen . Otro tipo de mando local era la zona de defensa marítima ( Seeverteidigung ), que era un área operativa táctica destinada a defender la línea costera alemana contra ataques reales de fuerzas enemigas.
La Armada alemana dividió los puertos en dos categorías separadas: los puertos más grandes estaban comandados por un Hafenkommandanten (comandante del puerto), mientras que el resto de los puertos estaban supervisados por un capitán de puerto ( Hafenkapitäne ). Los puertos en la misma área geográfica se agrupaban en áreas administrativas conocidas como Hafenkommandanten im Bereich . Los puertos más grandes estaban comandados por oficiales con rango de Korvettenkapitän o Kapitän zur See , mientras que los puertos más pequeños normalmente estaban comandados por un Fregattenkapitän . [5]
Los puertos navales estaban dirigidos por un personal de mando con departamentos inferiores que cubrían el mantenimiento, la atención médica, el suministro y la administración del personal. El personal asignado permanentemente al puerto formaba parte de la guarnición naval del puerto, mientras que el personal asignado a los buques y submarinos respondía ante sus propios comandantes. En el caso de las tripulaciones que atracaban en instalaciones costeras, en lugar de a bordo del buque (especialmente en el caso de los submarinos en puerto), este personal debía rendir cuentas administrativamente a las autoridades portuarias.
La seguridad portuaria se dividía en seguridad en tierra, seguridad portuaria y defensa terrestre. Cada puerto contaba con su propia pequeña fuerza de seguridad, que formaba parte de la Marine-Küstenpolizei (Policía Costera Naval), a la que se sumaba una unidad más grande, conocida como Landesschützen-Kompanie , que también incluía a reservistas navales. La seguridad portuaria estaba a cargo de una cadena de mando completamente independiente y no involucraba operativamente al comandante del puerto. Además, el comandante del puerto no comandaba las unidades de defensa terrestre naval, como las baterías antiaéreas y la artillería costera naval, que también respondían a sus propias cadenas de mando.
La mayoría de los puertos alemanes también mantenían un gran contingente de trabajadores civiles portuarios y con frecuencia empleaban a ingenieros civiles de alto nivel para supervisar la construcción y reparación de barcos. En Francia, la resistencia francesa hizo un amplio uso de los trabajadores portuarios para recopilar información sobre la actividad naval alemana, en particular las idas y venidas de los submarinos alemanes desde el puerto. [6] El sabotaje también fue un problema constante para los alemanes en los puertos ocupados, lo que llevó a la creación de una unidad especial de las SS , las SS-Hafensicherungstruppen , que consistían en reservistas de la Allgemeine-SS que realizaban tareas de seguridad portuaria y vigilancia nocturna.
La seguridad marítima en los puertos alemanes estaba a cargo de una cadena de mando independiente de la tradicional del sistema costero y, en muchos casos, incluso pasaba por alto el mando administrativo de los propios puertos alemanes. La seguridad de todos los puertos de la Europa ocupada por los nazis estaba bajo la autoridad de tres regiones geográficas superiores dirigidas por un Befehlshaber der Sicherung (Comandante de Seguridad). Estos mandos controlaban todos los buques de patrulla del puerto, como los dragaminas , los minadores, los barcos con redes submarinas y los barcos de patrulla costera.
El personal de tierra de la Kriegsmarine tenía destino permanente en la costa, generalmente debido a la naturaleza de su campo profesional. El personal de apoyo y el personal de apoyo solían rotar entre tareas en tierra y en el mar, según la naturaleza de su misión.
La Kriegsmarine contaba con una gran fuerza terrestre, organizada de la misma manera que el ejército alemán, conocida como Infantería de Marina . Había cinco divisiones de infantería de marina activas , así como dos brigadas de infantería de marina independientes. En su interior, cada división y brigada contenía una serie de regimientos que se dividían en las siguientes clases:
Dentro de cada regimiento había subordinados Marine-Bataillone . La Kriegsmarine también mantenía dos Divisionskampfgruppen (Grupos de Combate Divisionales) que estaban compuestos por tres regimientos de fusileros y dos de reemplazo.
Las tripulaciones de artillería naval y antiaérea de la Kriegsmarine se consideraban personal de tierra y se asignaban a las Marine-Artillerie-Einheiten (artillería naval) o a las Marine-Flak-Einheiten (antiaérea naval). Las unidades de artillería se organizaban en regimientos o secciones, mientras que las unidades antiaéreas se mantenían en brigadas y regimientos. Ambos tipos de unidades estaban asignados a varios puertos y bahías y, por lo tanto, estaban bajo la autoridad operativa directa tanto de los comandantes de puerto como del comandante de las fuerzas de seguridad portuarias. Durante la invasión real de las regiones costeras por parte de fuerzas enemigas, estas unidades pasaban a formar parte de las zonas de defensa marítima .
La Kriegsmarine contaba con varias unidades de personal dedicadas que funcionaban como unidades independientes normalmente adscritas a un comando de tierra de la Armada. Los miembros del cuerpo de personal también podían ser distribuidos en unidades regulares de la Armada, como barcos y bases en tierra, para servir como parte del complemento regular. Las siguientes eran las cuatro unidades principales de personal y apoyo:
Los piratas comerciales alemanes eran nominalmente independientes y dependían de la Seekriegsleitung para fines administrativos.
Los buques alemanes que operaban en aguas de Sudamérica , como el Admiral Graf Spee , también se consideraban en "servicio destacado extendido" y reportaban directamente al OKM. Las fuerzas navales alemanas que operaban en aguas de España y Portugal tampoco estaban bajo un grupo naval y generalmente respondían a su comandante de tipo [7]. Los barcos hospitales alemanes ( Lazarettschiffe ) estaban bajo la autoridad de la Comisión del Reich para la Navegación Oceánica, que era una agencia civil fuera de la autoridad de la Armada regular.
Los oficiales y la tripulación del Graf Zeppelin vivían en una situación única, ya que el buque no había sido puesto en servicio y los que estaban a bordo se dedicaban principalmente a la construcción y el mantenimiento. La autoridad directa sobre esta "tripulación de mantenimiento" era vaga y los asignados al Graf Zeppelin parecían haber rotado entre varios mandos superiores en función de la ubicación y el estatus del portaaviones [8].