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Ferrocarril de Lakeside y Haverthwaite

El ferrocarril Lakeside y Haverthwaite ( L&HR ) es un ferrocarril patrimonial de 3,2 millas de longitud (5,1 km) en Cumbria , Inglaterra .

Ubicación

El L&HR va desde Haverthwaite, en el extremo sur de la línea, pasando por Newby Bridge , hasta Lakeside, en el extremo sur de Windermere . Algunos servicios están programados para conectarse con los viajes de los barcos de excursión diésel o los barcos de vapor en Windermere, que navegan desde Lakeside hasta Bowness y Ambleside .

Explotación del ramal ferroviario de Furness

El ferrocarril es una antigua línea secundaria del Ferrocarril Furness (FR) y se inauguró el 1 de junio de 1869. [1] La línea contaba con trenes de pasajeros locales que comenzaban su recorrido en Ulverston en la línea principal del FR desde Carnforth a Barrow-in-Furness . Los trenes secundarios del FR viajaban hacia el este hasta el cruce triangular en Plumpton y luego giraban hacia el norte a través de Greenodd y hacia las estaciones de Haverthwaite, la parada de Newby Bridge y Lakeside. El servicio de pasajeros de los días laborables del FR en julio de 1922 comprendía ocho trenes en cada dirección. Se anunciaron conexiones de tren a barco que se establecieron en 1869. Durante la temporada de verano, los trenes de excursión desde Lancashire y otros lugares usaban el lado este-norte de Plumpton Junction para llegar a Lakeside, donde sus pasajeros se unían a los cruceros en barco por el lago.

Los ferrocarriles británicos cerraron la línea a los pasajeros el 6 de septiembre de 1965, y a todo el tráfico dos años después. [2]

Un grupo de entusiastas presidido por el Dr. Peter Beet formó la Lakeside Railway Estates Company, con la idea de preservar tanto la línea como el antiguo depósito de locomotoras LMS 10A en Carnforth , para proporcionar un sistema operativo de vapor completo. Sin embargo, aunque respaldado por la entonces ministra de transporte Barbara Castle , la necesidad de construir una serie de puentes de autopista y desviar la ruta de la carretera A590 desde Haverthwaite a través de Greenodd a Plumpton Junction, significó que la visión completa no tuvo éxito. Beet adquirió 10A en asociación con Sir William McAlpine, sexto baronet , que se convirtió en la atracción turística Steamtown a partir de 1967. La empresa cerró como atracción turística de acceso público en 1997, pero el sitio preservado fue tomado por el empresario David Smith para convertirse en la base de su West Coast Railway Company . [3]

Como resultado, Austin Maher se convirtió en presidente del LREC, que luego reabrió el L&HR truncado de 3,5 millas (5,6 km) como un ferrocarril patrimonial el 2 de mayo de 1973. [4] Maher y su colega director de L&HR, Jim Morris, compraron cada uno un LMS 2-6-4T Clase 4MT , números 42073 (Maher) y 42085 (Morris), que finalmente se restauraron como L&HR Los números 3 y 4 se convirtieron en las unidades de energía a vapor centrales de la línea.

Estaciones

En la ficción

En el libro de Christopher Awdry " Thomas & Victoria ", el ferrocarril Lakeside & Haverthwaite aparece como parte de la ruta ferroviaria en la que Victoria trabajó junto con Helena y Albert antes de llegar a Sodor. En la serie de televisión Thomas the Tank Engine , el ferrocarril fue filmado para una serie de segmentos educativos cortos titulados "Down at the Station".

En la adaptación de la novela de Agatha Christie , Dumb Witness , realizada por ITV para su serie de televisión, Agatha Christie's Poirot , la escena de apertura se filmó en el ferrocarril Lakeside & Haverthwaite, en la terminal de Lakeside.

La estación de tren y Haverthwaite aparecen en el vídeo de Never Went to Church de la banda de hip hop alternativo The Streets . [5]

Locomotoras

Locomotoras de vapor

Locomotoras de vapor actualmente en el ferrocarril

La siguiente información se deriva de la sexta edición de la Guía para visitantes del ferrocarril Lakeside y Haverthwaite y del libro de referencia del IRS . [6]

Operacional
Inactivo

Locomotoras de vapor que antiguamente estaban en el ferrocarril

La lista de locomotoras que figura a continuación contiene aquellas que se han identificado como residentes en Haverthwaite en el pasado. Es muy probable que no se trate de una lista exhaustiva.

Diesel

Locomotoras diésel actualmente en el ferrocarril

La siguiente información se deriva de la sexta edición de la Guía para visitantes del ferrocarril Lakeside y Haverthwaite y del libro de referencia del IRS . [6]

Operacional
Inactivo
Grúa diésel autopropulsada

No es una locomotora en el sentido tradicional, pero es capaz de realizar operaciones de maniobras limitadas y se ha utilizado para ellas.

Locomotoras diésel que antes estaban en el ferrocarril

La lista de locomotoras que figura a continuación contiene aquellas que se han identificado como residentes en Haverthwaite en el pasado. Es muy probable que no se trate de una lista exhaustiva.

Material rodante

Entrenadores

La siguiente información deriva de la sexta edición de la Guía para visitantes del ferrocarril Lakeside y Haverthwaite.

Vagones

Hay una selección de vehículos de mercancías variadas.

Referencias

Notas

  1. ^ Butt 1995, pág. 109
  2. ^ Butt 1995, pág. 115
  3. ^ "Obituario del Dr. Peter Beet". The Guardian . 7 de diciembre de 2005 . Consultado el 2 de enero de 2011 .
  4. ^ Butt 1995, pág. 252
  5. ^ Vídeo en YouTube
  6. ^ ab Locomotoras industriales (incluidas locomotoras de ferrocarril menores y conservadas) (18.ª ed.). Melton Mowbray, Leicestershire, Reino Unido: Industrial Railway Society. 2019. pág. 50. ISBN 978-1-912995-00-4.
  7. ^ Locomotoras de vapor británicas conservadas - Andrew Barclay Works No 2333 David 0-4-0ST Consultado el 4 de marzo de 2023
  8. ^ Locomotoras de vapor británicas conservadas - WG Bagnall Works No 2682 Princess 0-6-0ST Recuperado el 4 de marzo de 2023
  9. ^ Locomotoras de vapor británicas conservadas - Hunslet Works No 3698, NCB 11 Repulse 0-6-0ST Recuperado el 4 de marzo de 2023
  10. ^ Locomotoras de vapor británicas conservadas - 42073 Consultado el 4 de marzo de 2023
  11. ^ Locomotoras de vapor británicas conservadas: WG Bagnall Works No 2996 Victor No 403 0-6-0ST Consultado el 4 de marzo de 2023
  12. ^ Locomotoras de vapor británicas conservadas - 42085 Consultado el 4 de marzo de 2023
  13. ^ Locomotoras de vapor británicas conservadas - 46441 Consultado el 4 de marzo de 2023
  14. ^ "LMS Ivatt Class 2 No.46441 / 1950 – Ferrocarril de vapor Ribble". Archivado desde el original el 14 de mayo de 2018.
  15. ^ "La 46441 comienza a funcionar en pruebas en Haverthwaite". Ferrocarril de vapor . N.º 551. Noviembre de 2023. pág. 39.
  16. ^ Locomotoras de vapor británicas conservadas - Peckett & Sons, Works No 1925, Caliban 0-4-0ST Recuperado el 2 de marzo de 2023
  17. ^ abcde Locomotoras industriales (incluidas locomotoras de ferrocarril menores y conservadas) (18.ª ed.). Melton Mowbray, Leicestershire, Reino Unido: Industrial Railway Society. 2019. págs. 120-121. ISBN 978-1-912995-00-4.
  18. ^ Locomotoras de vapor británicas conservadas: Hudswell Clarke, Works No 1631, No 65 0-6-0ST/0-6-0T. Consultado el 2 de marzo de 2023.
  19. ^ Locomotoras industriales (incluidas locomotoras de ferrocarril conservadas y menores) (18.ª ed.). Melton Mowbray, Leicestershire, Reino Unido: Industrial Railway Society. 2019. págs. 229-230. ISBN 978-1-912995-00-4.
  20. ^ Locomotoras de vapor británicas conservadas: Hudswell Clarke, Works No 1366, Renishaw Ironworks No6 0-6-0ST. Consultado el 2 de marzo de 2023.
  21. ^ Locomotoras industriales (incluidas locomotoras de ferrocarril conservadas y menores) (18.ª ed.). Melton Mowbray, Leicestershire, Reino Unido: Industrial Railway Society. 2019. págs. 82-83. ISBN 978-1-912995-00-4.
  22. ^ abcd Locomotoras del Furness Railway Trust. Consultado el 2 de marzo de 2023.
  23. ^ Locomotoras de vapor británicas conservadas - Sharp, Stewart & Co, Works No 1448, 20 0-4-0 Furness Railway Consultado el 2 de marzo de 2023
  24. ^ Locomotoras de vapor británicas conservadas - Andrew Barclay, Works No 1550, Sir James GF10 0-6-0F Recuperado el 2 de marzo de 2023
  25. ^ Locomotoras industriales (incluidas locomotoras de ferrocarril conservadas y menores) (18.ª ed.). Melton Mowbray, Leicestershire, Reino Unido: Industrial Railway Society. 2019. pág. 261. ISBN 978-1-912995-00-4.
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  27. ^ Locomotoras industriales (incluidas locomotoras de ferrocarril conservadas y menores) (18.ª ed.). Melton Mowbray, Leicestershire, Reino Unido: Industrial Railway Society. 2019. págs. 34-35. ISBN 978-1-912995-00-4.
  28. ^ Locomotoras de vapor británicas conservadas - Hunslet, Works No 3794, WD194 No10 Cumbria 0-6-0ST Consultado el 2 de marzo de 2023
  29. ^ Lista de enmiendas acumulativas de locomotoras industriales (incluidas locomotoras de ferrocarril conservadas y menores) . Melton Mowbray, Leicestershire, Reino Unido: Industrial Railway Society. Marzo de 2023. págs. 97–98.
  30. ^ Locomotoras de vapor británicas conservadas - 5643 Consultado el 2 de marzo de 2023
  31. ^ Lista de enmiendas acumulativas de locomotoras industriales (incluidas locomotoras de ferrocarril conservadas y menores) . Melton Mowbray, Leicestershire, Reino Unido: Industrial Railway Society. Marzo de 2023. págs. 51–52.
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  33. ^ Locomotoras industriales (incluidas locomotoras de ferrocarril conservadas y menores) (18.ª ed.). Melton Mowbray, Leicestershire, Reino Unido: Industrial Railway Society. 2019. págs. 240–241. ISBN 978-1-912995-00-4.
  34. ^ Ferrocarril de vapor y museo Ribble - Fowler 0-4-0DM 21999/1937 "Fluff" Consultado el 5 de marzo de 2023
  35. ^ ab Locomotoras industriales (incluidas locomotoras de ferrocarril menores y conservadas) (18.ª ed.). Melton Mowbray, Leicestershire, Reino Unido: Industrial Railway Society. 2019. págs. 259-260. ISBN 978-1-912995-00-4.

Bibliografía

Enlaces externos

54°15′50″N 2°59′18″O / 54.2640, -2.9884