Lakeshore Road (originalmente Lake Shore Road ) es una carretera histórica en la provincia canadiense de Ontario , que atraviesa la ciudad de Burlington y la ciudad de Oakville en la región de Halton , así como la ciudad de Mississauga en la región de Peel . Como su nombre lo indica, la carretera sigue de cerca la costa del lago Ontario , aunque el lago en sí no es visible desde la carretera en la mayoría de las áreas. Lakeshore Road fue una vez una sección clave de la histórica Carretera 2 (así como una sección corta de la Carretera 20 ), que atravesaba la provincia, pero desde entonces se ha transferido a los municipios locales. Sin embargo, a pesar de este papel histórico como ruta principal, la mayor parte de la carretera es una pintoresca calle residencial y comercial histórica de menor capacidad con solo dos carriles de paso hasta que se convierte en una arteria de cuatro carriles y de mayor volumen después de ingresar a Mississauga y correr hacia el norte.
Lakeshore Road históricamente continuó hacia el este hasta Toronto , hasta el vecindario de Parkdale , donde conectaba con Queen Street , pero esa sección fue más tarde redesignada como Lake Shore Boulevard a medida que se extendía gradualmente hacia el centro de la ciudad durante la primera mitad del siglo XX. .
Lakeshore Road comienza en Burlington junto a Burlington Bay James N. Allan Skyway (que lleva el Queen Elizabeth Way sobre el canal que atraviesa el banco de arena que separa el puerto de Hamilton del cuerpo principal del lago Ontario) donde Eastport Drive continúa una rampa de salida del QEW. La carretera anteriormente se interlineaba con Beach Boulevard en Hamilton a través del puente elevador del canal de Burlington (y anteriormente era parte de la autopista 20 a través de este tramo), pero la construcción de Eastport Drive en 1982 resultó en que ese enlace se cortara cuando la nueva carretera se encaminó sobre el puente. [2] [ verificación fallida ] Lakeshore avanza a lo largo de Burlington Beach como una carretera de tres carriles (el tercero es un carril central para girar), pasando por el Hospital Joseph Brant . Se llega al cruce de North Shore Boulevard, donde gira a la derecha, la antigua Carretera 2 entraba desde el oeste para seguir su curso hacia el este, y donde terminaba la Carretera 20. [3]
La carretera continúa hacia el este a lo largo del paseo marítimo del centro de Burlington y pasa por el muelle de Brant Street . Al este del centro de la ciudad, Lakeshore ingresa a un tramo residencial largo, predominantemente rico y frondoso que consta de una combinación de mansiones frente al lago , parques y algunos edificios de apartamentos, un entorno que caracteriza la carretera que atraviesa la mayor parte de la región de Halton. Al ingresar a Oakville , la calle pasa por un área de desarrollos residenciales más nuevos que se construyeron en el sitio de una refinería de petróleo cerrada ; la refinería Shell Oakville . Poco después, Lakeshore cruza Bronte Creek y entra en el histórico Bronte Village, que alguna vez fue independiente . Después de pasar por más áreas residenciales, pasa por Kerr Village, cruza Sixteen Mile Creek y llega al centro de Oakville. Más al este, la carretera continúa por el vecindario de Eastlake antes de salir de Oakville en Winston Churchill Boulevard .
El elegante entorno residencial termina abruptamente cuando Lakeshore ingresa a Mississauga (y la región de Peel), ingresando a una zona industrial semirrural que contiene una planta de cemento y otra refinería de petróleo; el Centro de Lubricantes de Mississauga, entre otras industrias. [4] En la refinería, la carretera se curva bruscamente hacia la izquierda y se convierte en Southdown Road, a lo largo de la cual corre hacia el norte durante 2 kilómetros (1,2 millas) hasta llegar a Royal Windsor Drive en Clarkson Village, donde gira a la derecha y se ensancha a cuatro carriles. , y regresa una vez más a un entorno atractivo. Al este de Clarkson, pasa por Lorne Park , originalmente una comunidad turística de cabañas, y Jack Darling Park. Luego, Lakeshore ingresa a otro distrito histórico, Port Credit , cruza el río Credit y cruza la calle Hurontario (anteriormente autopista 10 ), que es la calle principal de Mississauga y una ruta histórica hacia Collingwood . Más allá de Port Credit, la calle atraviesa áreas suburbanas mixtas residenciales y comerciales más antiguas y típicas a través de Lakeview , donde se encontraba la estación generadora de Lakeview , una planta de energía a carbón desmantelada en 2005. Lakeshore termina en el límite este de Mississauga en Etobicoke Creek junto al parque Marie Curtis , donde continúa como Lake Shore Boulevard de Toronto.
Lakeshore Road se originó como un sendero nativo que recorría la orilla del lago Ontario al este desde las cercanías del actual centro de Burlington hasta la actual Cuarta Línea en Oakville. Posteriormente, en la época colonial, después de que se trazó el sistema de carreteras de concesión , se mejoró y vinculó para continuar hacia el este a lo largo de la Tercera Concesión al sur de Dundas Street , [5] [ verificación fallida ] en los municipios históricos de Nelson, Trafalgar y Toronto. ; y la Primera Concesión en el municipio de Etobicoke . [6] [ verificación fallida ] Las secciones en los antiguos núcleos de las aldeas de Burlington, Brontë y Oakville se denominaron Water Street , Triller Street y Colborne Street , respectivamente. [7] [8]
Una línea radial interurbana operada por Toronto y Mimico Electric Railway and Light Company recorría la (entonces) "Lake Shore" Road a partir de 1892, y corría hacia el oeste como un corto tramo desde Parkdale en Toronto hasta el río Humber. La línea se extendió hasta Mimico el 10 de julio de 1893 y llegó a Long Branch el 1 de julio de 1895. Llegó a Port Credit, primero a Hurontario Street el 24 de diciembre de 1905, y luego a Credit River, el 19 de noviembre del siguiente. año.
Se propuso extender la línea hasta Oakville para encontrarse con la línea interurbana Hamilton Radial Electric Railway que va desde Hamilton en un derecho de paso privado al norte de la carretera, pero la conexión nunca se construyó debido a dificultades financieras.
La línea pasó a manos de la Comisión de Transporte de Toronto el 1 de diciembre de 1920, y en 1928 el tramo de Mimico a Long Branch se convirtió en una línea de tranvía urbano de doble vía que todavía transporta automóviles a lo largo de Lake Shore Blvd. en Toronto hasta la actualidad. El resto de la ruta hacia el oeste hasta Port Credit fue abandonado en 1935 debido a la competencia de los automóviles y el servicio de autobuses interurbanos . [9] La línea radial del Hamilton Radial Electric Railway se cerró por completo en 1929. [10]
Pero los tranvías volverían a Lake Shore Road al oeste de Toronto, aunque sólo temporalmente: durante la Segunda Guerra Mundial . el TTC extendió las vías de su ruta Long Branch una corta distancia hasta el municipio de Toronto (ahora Mississauga) y operó tranvías urbanos para dar servicio a una fábrica de armamento desde octubre de 1942 hasta octubre de 1945, pero los eliminó poco después del final de la guerra. [11]
Lake Shore Road fue macadamizada durante el siglo XIX, aunque con frecuencia resultó dañada por la erosión. [ cita necesaria ] Con la llegada del uso del automóvil a principios del siglo XX, fue elegida como la ruta de la propuesta Carretera Toronto-Hamilton en 1914 [12] como parte de la Carretera Provincial ( Carretera 2 ). La autopista de Toronto a Hamilton que, cuando se completó en 1917, fue la primera autopista de hormigón de Ontario y uno de los tramos interurbanos más largos del mundo. [13]
Durante la siguiente década, el uso de vehículos aumentó sustancialmente y, en 1920, Lake Shore Road volvió a estar congestionada, especialmente durante los fines de semana. [14] En respuesta, el Departamento de Carreteras examinó la mejora de otra carretera entre Toronto y Hamilton. La carretera debía tener más del doble del ancho de Lake Shore Road a 12 m (39 pies) y llevaría dos carriles de tráfico en cualquier dirección. [15] La nueva carretera recibió el nombre de The Middle Road , que más tarde se convirtió en Queen Elizabeth Way . Como resultado de la nueva carretera, Lake Shore quedó liberado de su tráfico pesado y pudo conservar su ancho estrecho durante la mayor parte de su longitud, que todavía tiene hoy.
Aproximadamente al mismo tiempo, Lake Shore Rd. se extendió hacia el este, hacia Exhibition Place , y en la década de 1950, hasta el centro de Toronto y más allá. La parte de lo que se convirtió en Toronto Metropolitano fue rebautizada como Lake Shore Boulevard durante este período, truncándola oficialmente a Etobicoke Creek en lo que son los límites de la ciudad de Mississauga-Toronto hoy.